Geblitzt in der Türkei mit ausländischem Kennzeichen
Für alle, die mit europäischem Kennzeichen in die Türkei fahren: wie das Bußgeld funktioniert, was an der Grenze passiert, wie Sie es abfragen und worauf Sie unterwegs achten.
Wird ein ausländisches Kennzeichen in der Türkei geblitzt?
Kurze Antwort: Ja. Feste Blitzer und EDS-Abschnittskontrollen lesen das Kennzeichen, und ein ausländisches Kennzeichen landet genauso im System. Entscheidend ist, was danach kommt: Steht bei der Ausreise ein unbezahltes Bußgeld im System, lässt der Zoll das Fahrzeug nicht ausreisen — auch dann nicht, wenn Ihnen nie etwas zugestellt wurde.
Was an der Grenze passiert
Fahrzeuge mit ausländischem Kennzeichen werden bei der Zollabfertigung auf dem Weg hinaus geprüft. Zeigt das System eine offene Forderung, darf das Fahrzeug erst nach Zahlung ausreisen.
- Bei einem offenen Bußgeld gibt der Zoll das Fahrzeug nicht zur Ausreise frei. Gezahlt wird am Schalter an der Grenze mit Bank- oder Kreditkarte, teils auch bar.
- Mautgebühren und HGS-Strafen fallen unter dieselbe Regel und werden ohne vorherige Zustellung eingezogen.
- Ein nie zugestelltes Bußgeld steht trotzdem im System. Nichts davon gewusst zu haben, bringt das Fahrzeug nicht über die Grenze.
- Was bei der Ausreise nicht eingezogen werden kann, wird bei Ihrer nächsten Einreise in die Türkei erhoben.
Bußgeld auf ein ausländisches Kennzeichen abfragen
Vor der Grenze nachzusehen ist billiger, als es dort zu erfahren. Es gibt drei amtliche Masken, und sie zeigen Unterschiedliches.
- Bußgelder auf das Kennzeichen
- Die Abfrage über e-Devlet listet die auf das Kennzeichen gebuchten Bußgelder. Blitzer- und EDS-Bußgelder erscheinen hier.
- Zahlungsmaske der GİB
- Gezahlt wird über die Finanzverwaltung mit der Bescheidnummer. Wer innerhalb der Frist zahlt, spart 25%.
- HGS-Mautschulden
- Autobahn- und Brückenfahrten sind eine eigene Position. Sie tauchen in der Bußgeldabfrage nicht auf und müssen getrennt geprüft werden.
Der erste Abschnitt hinter der Grenze
Wer bei Kapıkule einreist und Richtung İstanbul fährt, trifft die erste ernsthafte Durchschnittsmessung in Thrakien: den 39 km langen Abschnitt zwischen Tekirdağ Marmara Ereğlisi und İstanbul Silivri, erfasst mit 110 km/h. Am Limit gefahren dauert die Strecke mindestens 21 Minuten 16 Sekunden; wer früher an der Ausfahrt gelesen wird, war im Schnitt zu schnell. Dasselbe Prinzip wie die Abschnittskontrolle zu Hause — in der Türkei aber auf Überlandstraßen deutlich verbreiteter.
HGS: die zweite, leisere Falle
Türkische Autobahnen und Brücken laufen über HGS; eine Barzahlspur gibt es nicht. Für ein ausländisches Kennzeichen ist das eine eigene Position neben dem Bußgeld — und die, die am häufigsten übersehen wird.
- Jede Autobahn- oder Brückenfahrt ohne HGS-Tag wird dem Fahrzeug als Maut plus Geldbuße zugeordnet.
- Diese Forderung taucht in der Bußgeldabfrage nicht auf und muss getrennt geprüft werden.
- Sie wird an der Grenze genauso eingezogen wie ein Bußgeld, und vorher darf das Fahrzeug nicht ausreisen.
- Ein HGS-Tag gibt es in PTT-Filialen und an einigen Grenzübergängen. Bei der Einreise erledigt ist es am günstigsten.
Das Bußgeld gar nicht erst bekommen
Die Überwachung in der Türkei läuft auf zwei Wegen: feste Blitzer, die an einem Punkt messen, und EDS-Abschnitte, die Ihren Schnitt zwischen zwei Punkten messen. Der zweite überrascht europäische Fahrer am ehesten — vor der Kamera zu bremsen bringt im Abschnitt nichts. Ihre Strecke lässt sich vorab ansehen: