Yabancı Plakayla Türkiye’de Radar Cezası
Avrupa plakasıyla Türkiye’ye gelen sürücüler için: ceza nasıl işler, sınır kapısında ne olur, nasıl sorgulanır ve yolda hangi noktalara dikkat edilir.
Yabancı plakalı araca radar cezası yazılır mı?
Kısa cevap: Evet. Sabit radar ve EDS hız koridorları plakayı okur; yabancı plaka da sisteme aynı şekilde işlenir. Önemli olan sonrası: ülkeden çıkarken sistemde ödenmemiş trafik idari para cezası görünüyorsa, gümrük idaresi araç ödeme yapılmadan çıkışa izin vermez. Tebligat yapılmamış olması da bunu değiştirmez.
Sınır kapısında ne oluyor?
Yurt dışına çıkmak üzere sınır kapısına gelen yabancı plakalı araçlar, gümrük araç tescil işlemleri sırasında kontrol edilir. Sistemde tahsil edilmemiş bir borç görünüyorsa araç ödeme yapılmadan ülkeyi terk edemez.
- Ödenmemiş trafik idari para cezası varsa gümrük idaresi çıkışa izin vermez; ödeme sınır kapısındaki veznelerde banka veya kredi kartıyla, bazı durumlarda nakit yapılır.
- Ücretli otoyol geçiş bedelleri ve HGS cezaları da aynı kapsamdadır ve tebligat şartı aranmadan tahsil edilir.
- Ceza size tebliğ edilmemiş olsa bile sistemde kayıtlıdır; “haberim yoktu” çıkışı engellemez.
- Çıkışta tahsil edilemeyen borçlar, Türkiye’ye bir sonraki girişte tahsil edilir.
Yabancı plaka cezası nasıl sorgulanır?
Sınıra varmadan önce bakmak, kapıda sürprizle karşılaşmaktan ucuzdur. Üç resmi yüzey var ve farklı şeyleri gösterirler.
- Araç plakasına yazılan ceza sorgulama
- e-Devlet üzerinden plakaya işlenmiş trafik cezalarını listeler. Radar ve EDS cezaları burada görünür.
- GİB ödeme ekranı
- Gelir İdaresi Başkanlığı üzerinden tutanak seri-sıra numarasıyla ödeme yapılır. Erken ödemede %25 indirim uygulanır.
- HGS borcu
- Otoyol ve köprü geçişleri ayrı kalemdir; trafik cezası sorgusunda görünmez, ayrıca bakılması gerekir.
Kapıkule’den sonra ilk koridor
Sıla yolunda Kapıkule’den girip İstanbul’a inen sürücüler için ilk ciddi ortalama hız ölçümü Trakya’da başlar: Tekirdağ Marmara Ereğlisi ile İstanbul Silivri arasındaki 39 km’lik koridor, 110 km/s limitle kayıtlı. Bu mesafeyi limitte sürmek en az 21 dakika 16 saniye sürer; çıkışta bundan kısa bir süre okunursa ortalama hız aşılmış sayılır. Avrupa’da alışık olduğun section control ile aynı mantık, ama burada koridorlar şehirler arası yollarda çok daha yaygın.
HGS: ikinci ve daha sessiz tuzak
Türkiye’de otoyollar ve köprüler HGS ile çalışır; gişede nakit ödeme yoktur. Yabancı plakalı araçlar için bu, cezadan ayrı ve çoğu zaman fark edilmeyen bir kalemdir.
- HGS etiketi olmadan geçilen her otoyol ve köprü, geçiş ücreti artı idari para cezası olarak araca işlenir.
- Bu borç trafik cezası sorgusunda görünmez; ayrı sorgulanır.
- Çıkışta trafik cezasıyla aynı şekilde tahsil edilir ve ödenmeden araç ülkeyi terk edemez.
- HGS etiketi PTT şubelerinden ve bazı sınır kapılarından alınabilir; girişte halletmek en ucuz yoldur.
Cezayı baştan almamak için
Türkiye’deki denetim iki şekilde çalışır: tek noktada ölçen sabit radar ve iki nokta arasındaki ortalama hızı ölçen EDS hız koridoru. İkincisi Avrupa’daki pek çok sürücünün beklemediği kısımdır — kameranın önünde yavaşlamak koridorda işe yaramaz. Rotanı önceden görebilirsin: