Bu araç ne yapar?
Hız aşımı bandını, erken ödeme tutarını ve varsa ehliyet geri alma süresini tek akışta özetler.
2026 trafik cezaları · 7574 Sayılı Kanun · hız ihlali bantları
Son güncelleme:
2026 Hız Cezaları ve Ceza Hesabı
27 Şubat 2026'da yürürlüğe giren 7574 sayılı Kanun ile Karayolları Trafik Kanunu'nun 51. maddesi yeniden düzenlendi. 2026 trafik cezaları içinde hız ihlali için geçerli bu hesaplama aracı; hız cezası, radar cezası, EDS cezası ve hız koridoru cezası için güncel bandı, erken ödeme indirimli tutarı ve varsa ehliyet geri alma süresini anında görmenizi sağlar.
Bu sayfa, hukuki yorum yerine pratik sürücü ihtiyacına odaklanır: “2026 hız cezası ne kadar?”, “hangi banttayım?” ve “kendi rotamda koridor yoğun mu?” sorularını aynı akışta cevaplar.
Hesaplama mantığı ve metin içeriği son olarak tarihinde gözden geçirildi. Rota bağlamı için kullanılan YolRadar veri altyapısının son işleme tarihi ise olarak ayrı yayınlanır.
Hesaplamaya geçKaynak ve özet
Bu hesap aracını kullanmadan önce bilinmesi gerekenler
Bu araç tek başına hukuki danışmanlık vermez; 7574 sayılı Kanun, 2918 sayılı KTK ve YolRadar'ın rota bağlamı içerikleri birlikte okunarak pratik bir hesaplama sunar.
Resmi kaynaklar: 7574 sayılı Kanun · 2918 sayılı KTK · İller Arası Radar ve Kontrol Verisi
Ne kadar güncel?
Ceza metni ve hesap mantığı sayfa inceleme tarihine göre güncellenir; rota bağlamı için kullanılan YolRadar veri tarihi ayrıca ayrı olarak gösterilir.
Canlı radar uyarısı mı?
Hayır. Bu sayfa anlık radar dedektörü sunmaz; resmi mevzuat ve rota verisini açıklayan hesaplama rehberidir.
Ceza Hesaplama Aracı
Hızlı Hesaplama
KTK Madde 51 (7574 sayılı Kanun) · Erken ödeme: 5326 sayılı Kanun Madde 17/6
✓
Hız aşımı görünmüyor
Girilen değerlerde hız limiti aşılmıyor.
Ceza Özeti
İdari para cezası
Erken ödeme (30 gün içinde, %25 indirim)
* Bu araç bilgilendirme amaçlıdır. Kesin idari işlem ve tutar için resmi tutanak ve yetkili kurum kayıtları esas alınır.
* Hesaplama mantığı, sayfada bağlantı verilen yürürlükteki KTK 51 düzenlemesi ile 5326 sayılı Kabahatler Kanunu 17/6 kapsamındaki erken ödeme indirimi çerçevesinde hazırlanmıştır.
2026 Trafik Cezaları İçinde Hız İhlalinde Ne Değişti?
27 Şubat 2026'da 33181 sayılı Resmî Gazete'de yayımlanan 7574 sayılı Kanun, Karayolları Trafik Kanunu'nun (KTK) hız ihlali cezalarını düzenleyen 51. maddesini tamamen yeniden yazdı.
Önceki düzenlemede hız aşımı için görece az sayıda kademe ve düşük para cezası öngörülmekteydi. Yeni yapıda her ihlal türü için ayrı bir bant belirlendi; ceza miktarları önemli ölçüde artırıldı ve sürücü belgesi geri alma süreleri kanun metninde açıkça hükme bağlandı.
- Yerleşim içi ve dışı için ayrı ayrı 9 kademeli ceza bandı oluşturuldu.
- Para cezaları 2.000 TL'den 30.000 TL'ye kadar uzanan geniş bir aralığa taşındı.
- Yüksek aşım bantlarında 30, 60 veya 90 günlük sürücü belgesi geri alma zorunlu hale getirildi.
- Kanun, hız tespit cihazı konumunu bildiren cihazların kullanımını açıkça yasakladı (imalat, ithalat, bulundurma).
Kaynak: 7574 sayılı Kanun (TBMM) · 2918 sayılı KTK (Mevzuat)
Sayfada tek tek rakam verildiği için bu bölüm düzenli olarak resmi mevzuat bağlantılarıyla birlikte kontrol edilir. Farklı sitelerde eski yüzde bazlı tablolar dolaşabildiğinden, bu sayfadaki hesap ve açıklamaları birlikte okumak tek bir üçüncü taraf tabloya bakmaktan daha güvenlidir.
2026 Hız Cezası Bantları
Aşağıdaki tablolar, KTK Madde 51'in güncel haline göre yerleşim yeri içi ve dışı hız aşımı cezalarını özetlemektedir.
Yerleşim Yeri İçinde (Şehir İçi)
| Hız Aşımı | Para Cezası | Erken Ödeme (%25) | Ehliyet Geri Alma |
|---|---|---|---|
| 6–10 km/s | ₺2.000 | ₺1.500 | - |
| 11–15 km/s | ₺4.000 | ₺3.000 | - |
| 16–20 km/s | ₺6.000 | ₺4.500 | - |
| 21–25 km/s | ₺8.000 | ₺6.000 | - |
| 26–35 km/s | ₺12.000 | ₺9.000 | - |
| 36–45 km/s | ₺15.000 | ₺11.250 | - |
| 46–55 km/s | ₺20.000 | ₺15.000 | 30 gün |
| 56–65 km/s | ₺25.000 | ₺18.750 | 60 gün |
| 66+ km/s | ₺30.000 | ₺22.500 | 90 gün |
Yerleşim Yeri Dışında (Şehirlerarası)
| Hız Aşımı | Para Cezası | Erken Ödeme (%25) | Ehliyet Geri Alma |
|---|---|---|---|
| 1–10 km/s | Ceza yok | - | - |
| 11–15 km/s | ₺2.000 | ₺1.500 | - |
| 16–20 km/s | ₺4.000 | ₺3.000 | - |
| 21–25 km/s | ₺6.000 | ₺4.500 | - |
| 26–30 km/s | ₺8.000 | ₺6.000 | - |
| 31–40 km/s | ₺12.000 | ₺9.000 | - |
| 41–50 km/s | ₺15.000 | ₺11.250 | - |
| 51–60 km/s | ₺20.000 | ₺15.000 | 30 gün |
| 61–70 km/s | ₺25.000 | ₺18.750 | 60 gün |
| 71+ km/s | ₺30.000 | ₺22.500 | 90 gün |
* Erken ödeme indirimi: tebliğden itibaren 30 gün içinde ödeme şartıyla uygulanır (5326 sayılı Kanun Madde 17/6).
Erken Ödeme İndirimi
5326 sayılı Kabahatler Kanunu'nun 17/6. maddesi, idari para cezalarında erken ödeme halinde %25 indirim hakkı tanımaktadır. Bunun için cezanın tebliğ veya tutanak tarihinden itibaren 30 gün içinde ödenmesi yeterlidir.
₺12.000 ceza
₺9.000 erken ödeme
₺20.000 ceza
₺15.000 erken ödeme
₺30.000 ceza
₺22.500 erken ödeme
Ödeme; e-Devlet veya Dijital Vergi Dairesi üzerinden yapılabilir. Süreyi kaçıran sürücüler için indirim hakkı düşer ve ceza %50 artırımla kesinleşir.
Mevcut hız limiti ve e-Devlet hakkında kısa cevaplar
Kullanıcıların önemli bir kısmı yalnızca ceza tutarını değil, mevcutta bulunduğu yerde hız limitini nasıl öğreneceğini veya e-Devlet üzerinde hız koridoru bilgisi olup olmadığını da arıyor. Bu iki soru farklıdır ve doğru kaynakları ayırmak gerekir.
Bulunduğum yerde hız limitini nasıl öğrenirim?
Bağlayıcı hız sınırı her zaman yol üzerindeki resmi trafik levhasıdır. Navigasyon uygulamaları pratik bir yardımcı olabilir; ancak kesin yorum için yol tabelası, yol tipi, taşıt sınıfı ve varsa bölgesel düzenleme birlikte değerlendirilmelidir.
e-Devlet hız koridoru veya hız limiti gösterir mi?
e-Devlet daha çok trafik cezası sorgulama ve ödeme akışında kullanılır. Güzergah bazlı hız koridoru dağılımı veya canlı hız limiti ekranı sunmaz. Bu nedenle ceza için e-Devlet, rota profili için ise ilgili güzergah sayfaları doğru başlangıç noktasıdır.
Hesaptan sonra hangi adım mantıklı?
Ceza hesabını gördükten sonra en yararlı devam adımı, ilgili güzergah sayfasını açıp hız koridoru ile radar dengesini rota bazında okumaktır. Böylece tek bir ceza bandından çıkıp sürüş kararını etkileyen gerçek yol bağlamına geçebilirsiniz.
Önce güzergah profilini aç
İstanbul Ankara, İzmir Antalya veya ihtiyaç duyduğunuz başka bir hatta denetim yapısını rota bazında görün.
Aynı hatta tekrar çıkacaksanız uygulamada hazır tutun
Ceza hesabını gördükten sonra seçtiğiniz güzergahı uygulamada açıp hız koridoru ve kontrol yoğunluğunu sürüş öncesinde tekrar kontrol edebilirsiniz.
Ehliyet Geri Alma Süreleri
KTK Madde 51, belirli aşım bantlarında para cezasına ek olarak sürücü belgesinin her ihlalde aşağıdaki süreler için geri alınmasını öngörmektedir:
30 gün
Şehir içi: 46–55 km/s aşım
Şehir dışı: 51–60 km/s aşım
60 gün
Şehir içi: 56–65 km/s aşım
Şehir dışı: 61–70 km/s aşım
90 gün
Şehir içi: 66+ km/s aşım
Şehir dışı: 71+ km/s aşım
Önemli: Geri alınan ehliyet, süre dolduktan ve KTK kapsamındaki tüm para cezaları ödendikten sonra iade edilir. Son bir yıl içinde aynı ihlal nedeniyle 5. kez geri alındıysa iade için psiko-teknik değerlendirme ve psikiyatri uzmanı muayenesi şartı aranır.
Hız Koridoru Nedir?
Hız koridoru, belirli bir yol kesiminin girişine ve çıkışına yerleştirilen iki kamera aracılığıyla araçların ortalama hızını ölçen bir trafik denetim sistemidir. Sistem, aracın iki nokta arasındaki mesafeyi ve geçiş süresini hesaplayarak ortalama hızı bulur; bu değer hız limitinin üzerindeyse ceza kesilir.
Sabit Radar ile Farkı
Sabit Radar
Tek noktada anlık hızı ölçer. Kamera önünde yavaşlanırsa cezadan kaçınılabilir.
Hız Koridoru
İki nokta arasındaki ortalama hızı ölçer. Kamera önünde yavaşlamak ortalamayı değiştirmez.
YolRadar uygulaması, hız koridoru başlangıç ve bitişlerini; ayrıca rota üzerindeki radar ve kontrol yoğunluğunu sürüş öncesinde veya yolculuk sırasında daha düzenli takip etmenizi sağlar. Böylece denetim yapısını daha net okuyup temponuzu daha dengeli yönetebilirsiniz.
En Fazla Hız Koridoru Olan 20 Güzergah
Hız koridoru cezası riski en çok, ortalama hız mantığının uzun kesitlere yayıldığı rotalarda aranır. Aşağıdaki şehirlerarası hatlar, hız koridoru sayısı en yüksek güzergahlar arasında yer alır.
1. Konya → Trabzon
98 koridor23 radar · 31 kontrol noktası
2. Antalya → Trabzon
98 koridor18 radar · 27 kontrol noktası
3. Muğla → Trabzon
78 koridor29 radar · 36 kontrol noktası
4. Antalya → Samsun
77 koridor20 radar · 14 kontrol noktası
5. Konya → Samsun
77 koridor15 radar · 11 kontrol noktası
6. Trabzon → Denizli
75 koridor26 radar · 17 kontrol noktası
7. Trabzon → Aydın
73 koridor24 radar · 41 kontrol noktası
8. Trabzon → Afyonkarahisar
63 koridor17 radar · 28 kontrol noktası
9. Trabzon → Eskişehir
62 koridor18 radar · 30 kontrol noktası
10. Muğla → Samsun
57 koridor30 radar · 24 kontrol noktası
11. Trabzon → Çanakkale
57 koridor22 radar · 31 kontrol noktası
12. Samsun → Denizli
54 koridor20 radar · 16 kontrol noktası
13. Balıkesir → Trabzon
53 koridor14 radar · 43 kontrol noktası
14. Samsun → Aydın
52 koridor18 radar · 23 kontrol noktası
15. Muğla → Sivas
51 koridor23 radar · 16 kontrol noktası
16. İzmir → Trabzon
51 koridor18 radar · 51 kontrol noktası
17. Çanakkale → Sivas
48 koridor24 radar · 34 kontrol noktası
18. Trabzon → Bolu
48 koridor18 radar · 30 kontrol noktası
19. Bursa → Trabzon
48 koridor14 radar · 41 kontrol noktası
20. İstanbul → Trabzon
48 koridor13 radar · 33 kontrol noktası
En Fazla Radar Olan 20 Güzergah
Radar cezası arayan kullanıcılar için en kritik sorulardan biri, hangi hatlarda sabit radar yoğunluğunun daha belirgin olduğudur. Bu liste, radar sayısı yüksek şehirlerarası yolları doğrudan açmanızı sağlar.
1. Muğla → Samsun
30 radar57 hız koridoru · 24 kontrol noktası
2. Muğla → Trabzon
29 radar78 hız koridoru · 36 kontrol noktası
3. Trabzon → Denizli
26 radar75 hız koridoru · 17 kontrol noktası
4. Trabzon → Aydın
24 radar73 hız koridoru · 41 kontrol noktası
5. Çanakkale → Sivas
24 radar48 hız koridoru · 34 kontrol noktası
6. Trabzon → Edirne
24 radar46 hız koridoru · 29 kontrol noktası
7. Konya → Trabzon
23 radar98 hız koridoru · 31 kontrol noktası
8. Muğla → Sivas
23 radar51 hız koridoru · 16 kontrol noktası
9. Muğla → Gaziantep
23 radar47 hız koridoru · 23 kontrol noktası
10. Trabzon → Çanakkale
22 radar57 hız koridoru · 31 kontrol noktası
11. İzmir → Gaziantep
22 radar47 hız koridoru · 30 kontrol noktası
12. Denizli → Sivas
22 radar47 hız koridoru · 15 kontrol noktası
13. Denizli → Gaziantep
22 radar10 hız koridoru · 28 kontrol noktası
14. İzmir → Mersin
21 radar47 hız koridoru · 17 kontrol noktası
15. Bursa → Gaziantep
21 radar45 hız koridoru · 26 kontrol noktası
16. İzmir → Sivas
21 radar45 hız koridoru · 19 kontrol noktası
17. Muğla → Kayseri
21 radar39 hız koridoru · 8 kontrol noktası
18. Muğla → Ankara
21 radar20 hız koridoru · 7 kontrol noktası
19. Antalya → Samsun
20 radar77 hız koridoru · 14 kontrol noktası
20. Samsun → Denizli
20 radar54 hız koridoru · 16 kontrol noktası
En Fazla Kontrol Noktası Olan 20 Güzergah
Her denetim riski radar veya hız koridoru kaynaklı değildir. Kontrol noktası yoğunluğu yüksek hatlar, özellikle şehirlerarası uzun yolda belge, uygulama ve genel trafik denetimi açısından daha dikkatli okunmalıdır.
1. Adana → Tekirdağ
58 kontrol2 hız koridoru · 5 radar
2. Tekirdağ → Sivas
56 kontrol31 hız koridoru · 17 radar
3. İzmir → Trabzon
51 kontrol51 hız koridoru · 18 radar
4. Samsun → Çanakkale
50 kontrol36 hız koridoru · 15 radar
5. Gaziantep → Edirne
49 kontrol2 hız koridoru · 9 radar
6. Gaziantep → Tekirdağ
48 kontrol2 hız koridoru · 6 radar
7. Ankara → Tekirdağ
46 kontrol2 hız koridoru · 5 radar
8. Kocaeli → Kayseri
45 kontrol4 hız koridoru · 7 radar
9. Muğla → Bolu
44 kontrol7 hız koridoru · 4 radar
10. Balıkesir → Trabzon
43 kontrol53 hız koridoru · 14 radar
11. İzmir → Bolu
42 kontrol7 hız koridoru · 6 radar
12. Trabzon → Aydın
41 kontrol73 hız koridoru · 24 radar
13. Bursa → Trabzon
41 kontrol48 hız koridoru · 14 radar
14. İzmir → Samsun
39 kontrol30 hız koridoru · 20 radar
15. Mersin → Edirne
39 kontrol2 hız koridoru · 8 radar
16. Çanakkale → Gaziantep
38 kontrol18 hız koridoru · 11 radar
17. Balıkesir → Gaziantep
38 kontrol13 hız koridoru · 15 radar
18. Adana → Edirne
37 kontrol2 hız koridoru · 4 radar
19. Muğla → Trabzon
36 kontrol78 hız koridoru · 29 radar
20. Çanakkale → Sivas
34 kontrol48 hız koridoru · 24 radar
Sıkça Sorulanlar
Hız Cezası Hakkında Merak Edilenler
İdari para cezaları 5326 sayılı Kabahatler Kanunu'na göre 5 yıllık zamanaşımına tabidir. Ceza tebliğ tarihinden itibaren 5 yıl içinde tahsil edilmezse zamanaşımına uğrar ve düşer.
Tebligat yapılmadan ceza kesinleşmez ve ödeme yükümlülüğü başlamaz. Adres bilinmiyorsa ilan yoluyla tebligat uygulanabilir. Tebliğ yapılmadan zamanaşımı da işlemez.
Geri alma süresi (30, 60 veya 90 gün) dolduktan ve KTK kapsamındaki tüm para cezaları ödendikten sonra ehliyet iade edilir. Son 1 yılda 5. kez geri alındıysa psiko-teknik değerlendirme ve psikiyatri uzmanı muayenesi şartı aranır.
İdari para cezası tebliğ veya tutanak tarihinden itibaren 30 gün içinde ödenirse 5326 sayılı Kabahatler Kanunu 17/6. maddesi gereğince %25 indirim uygulanır. Ödeme e-Devlet veya Dijital Vergi Dairesi üzerinden yapılabilir.
Sabit radar aracın tek bir noktadaki anlık hızını ölçer. Hız koridoru ise iki radar noktası arasındaki mesafeyi ve geçiş süresini hesaplayarak ortalama hızı tespit eder. Bu nedenle hız koridorunda kamera önünde yavaşlamak cezadan kurtarmaz; iki nokta arasındaki toplam süre esas alınır.
Trafik ihlalleri sürücü siciline ceza puanı olarak işlenir. Puan sistemi Karayolları Trafik Yönetmeliği Ek-12 tablosunda düzenlenir. Toplam eksi puan belirli bir eşiği aştığında sürücü belgesi geçici olarak geri alınır ve zorunlu eğitim uygulanabilir.
Evet. Her ihlal bağımsız bir tutanak konusudur. Aynı gün ve hatta aynı yolculuk sırasında birden fazla hız ihlali tespit edilirse her biri için ayrı ceza kesilir.
Evet. Hız ihlali tutanağına veya tebliğ edilen idari para cezasına karşı tebliğ tarihinden itibaren 15 gün içinde sulh ceza hâkimliğine itiraz edilebilir. İtiraz cezanın tahsilini durdurmaz.
Karayolları Trafik Yönetmeliği'ne göre yerleşim yeri içindeki genel hız sınırı 50 km/s'dir. Belediye veya karayolu idaresi trafik işaretleriyle farklı (en fazla 70 km/s) limit belirleyebilir.
Otoyollarda genel limit binek araçlar için 120 km/s, kamyon ve otobüsler için 80 km/s'dir. Bölünmüş yollarda binek araçlar için 110 km/s uygulanır. İşaret levhalarıyla daha düşük limit belirlenen bölümlerde levha esas alınır.
e-Devlet Kapısı'nda 'Trafik Ceza Sorgulama' hizmeti ya da Dijital Vergi Dairesi üzerinden TC kimlik numarası veya araç plakasıyla sorgulanabilir.
Süresi içinde ödenmeyen idari para cezası %50 artırımla kesinleşir ve vergi dairesine tahsil için gönderilir. Tahsil edilmezse maaş, banka hesabı veya araç gibi mal varlıklarına haciz uygulanabilir.
Evet. İtiraz hakkı sabit radar cezalarıyla aynıdır. İtirazda cihazın kalibrasyon belgesi, ölçüm tutanağının usulüne uygunluğu ve bölgedeki trafik levhalarının yerleşimi önemli delil sayılabilir.
Hayır. Ceza, ihlalin gerçekleştiği tarihteki yürürlükte olan kanuna göre belirlenir. 27 Şubat 2026'dan önce kesilen cezalar eski tarife üzerinden hesaplanmıştır; geriye dönük uygulama yapılmaz.
Hayır. 7574 sayılı Kanun'un 51. maddesi radar sinyallerini tespit eden veya hız tespit cihazlarının anlık konumunu bildiren araçları yasaklar. YolRadar bu tanıma girmez; T.C. İçişleri Bakanlığı'nın kamuya açık denetim noktası verilerini gösterir, radar sinyali tespit etmez.
YolRadar iOS Uygulaması
Önceden tabloyu aç, sürüşte farkındalığı kaybetme.
Hız koridoru başlangıç-bitişlerini ve rota bazlı radar ile kontrol profilini önceden görün; aynı güzergahı sürüş öncesinde veya yol boyunca daha düzenli takip edin. Navigasyonunuzu değiştirmeden kullanabilirsiniz.
Canlı rota takibi Koridor başlangıç-bitiş görünürlüğü Navigasyon yanında kullanım
Öne Çıkan Çıkış Şehirleri
Büyük şehirlerden en çok aranan radar ve hız koridoru güzergahları
İstanbul, Ankara, İzmir, Bursa, Antalya ve Adana çıkışlı yüksek sinyalli rota sayfalarını şehir bazında hızlıca açın.
İstanbul Çıkışlı
Ankara Çıkışlı
İzmir Çıkışlı
Bursa Çıkışlı
Antalya Çıkışlı
Hesaplama
Radar & Koridor