e-Devlet hız koridoru gösterir mi?
Hayır. e-Devlet daha çok ceza sorgulama ve ödeme akışında kullanılır. Güzergah üzerindeki radar noktaları ve hız koridoru dağılımını görmek için rota sayfalarına geçmek gerekir.
Denetim rehberi · güzergah seçimi · güncel veri
Son güncelleme:
İller Arası Radar ve
Kontrol Noktaları Rehberi
Bu sayfa tam rota dizini değil; iller arası radar yapısını, radar noktaları ve kontrol noktaları farkını, ayrıca hız koridoru nedir sorusunun pratik cevabını veren rehber merkezdir. Tatil çıkışlarını, büyük şehir kalkışlarını ve yoğun denetim hatlarını seçilmiş kümeler halinde öne çıkarır; ayrıntılı rota sayfaları için sizi doğru güzergaha yönlendirir.
329
rota sayfası
24
çıkış şehri
25
varış şehri
Nasıl kullanılır?
Hangi yolculuk için hangi bölüme bakmanız gerektiğini buradan seçin
Tatil planı yapanlar
Antalya, Muğla ve Nevşehir yönlü yolculuklar için tatil rotaları bölümünden başlayın. Dönemsel yoğunluk taşıyan sayfalar burada ayrışır.
Büyük şehir çıkışlı seyahatler
İstanbul, Ankara, İzmir, Bursa ve Kocaeli gibi düzenli çıkış şehirlerinde hangi güzergahların daha yoğun denetlendiğini hızlıca görün.
Denetim mantığını anlamak isteyenler
Sabit radar, hız koridoru, radarlı uygulama ve radarsız kontrol farklarını aşağıdaki açıklama bölümünden okuyun; sonra uygun rota sayfasına geçin.
Resmi ekrandan farkı ne?
İçişleri Bakanlığı’nın kamuya açık güzergah ekranı radar, hız koridoru ve kontrol noktası sayılarını gösterir ve verilerin 30 dakikada bir yenilendiğini belirtir. YolRadar bu veriyi tek bakışta okunabilen rota profiline, karşılaştırmaya ve sürüş öncesi karar akışına dönüştürür.
Kısacası bu sayfa, ham sayı listesinden daha okunabilir bir çerçeve sunar ve hangi rota sayfasına bakmanız gerektiğini netleştirir.
Denetim mantığı
Verilerde gördüğünüz denetim türleri ne anlama geliyor?
Rota sayfalarını doğru yorumlamak için önce denetim tiplerini ayırmak gerekir. Bazı hatlarda sabit radar öne çıkarken, bazı hatlarda uzun hız koridorları veya belge kontrolü ağırlıklı uygulamalar belirleyici olur.
Sabit radar noktası
Belirli bir noktaya sabit olarak yerleştirilmiş elektronik hız tespit cihazıdır. Araçların anlık hızını ölçer; tek noktadaki hız alışkanlığını etkiler.
Hız koridoru
İki nokta arasındaki geçiş süresine göre ortalama hız ölçer. Bu yüzden yalnızca kamera önünde yavaşlamak değil, tüm koridor boyunca hız limitine sadık kalmak gerekir.
Radarlı trafik uygulaması
Polis ekibinin mobil radar cihazıyla konuşlandığı uygulama türüdür. Hız tespiti yapılabildiği gibi araç ve sürücü belgeleri de kontrol edilir.
Radarsız trafik uygulaması
Elektronik hız tespiti olmaksızın araçların durdurulduğu kontrol noktasıdır. Ehliyet, ruhsat, teknik yeterlilik ve genel trafik uygulamaları burada öne çıkar.
Veriler kamuya açık resmi trafik denetim bildirimlerinden derlenir. Noktaların konumu ve sayısı güncelleme dönemlerine göre değişebilir; bu nedenle rota sayfalarında görülen denetim yapısı karar vermek için daha doğru bağlam sunar.
Sık aranan sorular
e-Devlet, mevcut hız limiti ve canlı trafik radar sorgularında bilinmesi gerekenler
Bu konuda en sık karışan başlıklar genelde aynıdır: “e-Devlet hız koridoru görünür mü?”, “mevcutta bulunduğum yerde hız limitini nasıl öğrenirim?” ve “Türkiye canlı trafik radar haritası var mı?” Aşağıdaki çerçeve bu soruları kısa ve net biçimde ayırır.
Bulunduğum yerde hız limitini nasıl öğrenirim?
Bağlayıcı olan şey yol üzerindeki resmi hız levhasıdır. Navigasyon uygulamaları yardımcı olabilir; ancak mevcut konumunuzdaki kesin hız sınırını anlamak için yol tipi, taşıt sınıfı ve levha birlikte değerlendirilmelidir.
Canlı trafik radar haritası var mı?
Tek ve resmi bir canlı trafik radar haritası yoktur. YolRadar anlık radar dedektörü değildir; kamuya açık resmi denetim verisini rota profiline çevirir. Ceza ve ihlal tarafı için ayrıca hız cezası hesaplama sayfasına bakabilirsiniz.
Bu sorulardan sonra en doğru sonraki adım ne?
Genel çerçeve netleştiyse, bir sonraki adım ilgili güzergah sayfasını açmaktır. YolRadar uygulaması ise bu noktadan sonra, seçtiğiniz rotayı sürüş sırasında takip etmek istediğiniz anda devreye girer.
Büyük şehir çıkışları
Yoğun kalkış şehirlerinden başlamak isteyenler için
İstanbul, Ankara, İzmir, Bursa ve Kocaeli çıkışlı uzun yol sayfaları burada öne çıkar. Düzenli seyahat edenler için ilk bakılacak rota kümesi budur.
İstanbul → Trabzon
Koridor ağırlıklı denetim
10 radar 48 koridor 25 kontrol
İstanbul çıkışlı bu sayfa 48 koridor, 10 radar ve 25 kontrol noktasını birlikte açar.
Güzergah sayfasını açİstanbul → Sivas
Koridor ağırlıklı denetim
6 radar 33 koridor 23 kontrol
İstanbul çıkışlı bu sayfa 33 koridor, 6 radar ve 23 kontrol noktasını birlikte açar.
Güzergah sayfasını açİstanbul → Samsun
Koridor ağırlıklı denetim
7 radar 27 koridor 17 kontrol
İstanbul çıkışlı bu sayfa 27 koridor, 7 radar ve 17 kontrol noktasını birlikte açar.
Güzergah sayfasını açİstanbul → Antalya
Koridor ağırlıklı denetim
4 radar 18 koridor 6 kontrol
İstanbul çıkışlı bu sayfa 18 koridor, 4 radar ve 6 kontrol noktasını birlikte açar.
Güzergah sayfasını açİstanbul → Konya
Koridor ağırlıklı denetim
4 radar 18 koridor 6 kontrol
İstanbul çıkışlı bu sayfa 18 koridor, 4 radar ve 6 kontrol noktasını birlikte açar.
Güzergah sayfasını açİstanbul → Gaziantep
Koridor ağırlıklı denetim
4 radar 4 koridor 38 kontrol
İstanbul çıkışlı bu sayfa 4 koridor, 4 radar ve 38 kontrol noktasını birlikte açar.
Güzergah sayfasını açİstanbul → Denizli
Koridor ağırlıklı denetim
5 radar 13 koridor 8 kontrol
İstanbul çıkışlı bu sayfa 13 koridor, 5 radar ve 8 kontrol noktasını birlikte açar.
Güzergah sayfasını açİstanbul → Mersin
Koridor ağırlıklı denetim
3 radar 4 koridor 36 kontrol
İstanbul çıkışlı bu sayfa 4 koridor, 3 radar ve 36 kontrol noktasını birlikte açar.
Güzergah sayfasını açİstanbul → Çanakkale
Radar ağırlıklı denetim
7 radar 6 koridor 16 kontrol
İstanbul çıkışlı bu sayfa 6 koridor, 7 radar ve 16 kontrol noktasını birlikte açar.
Güzergah sayfasını açİstanbul → Kayseri
Koridor ağırlıklı denetim
2 radar 6 koridor 26 kontrol
İstanbul çıkışlı bu sayfa 6 koridor, 2 radar ve 26 kontrol noktasını birlikte açar.
Güzergah sayfasını açİstanbul → Adana
Koridor ağırlıklı denetim
3 radar 4 koridor 29 kontrol
İstanbul çıkışlı bu sayfa 4 koridor, 3 radar ve 29 kontrol noktasını birlikte açar.
Güzergah sayfasını açİstanbul → Nevşehir
Koridor ağırlıklı denetim
2 radar 4 koridor 26 kontrol
İstanbul çıkışlı bu sayfa 4 koridor, 2 radar ve 26 kontrol noktasını birlikte açar.
Güzergah sayfasını açBayram ve tatil rotaları
Antalya, Muğla ve Nevşehir yönlerinde öne çıkan sayfalar
Antalya, Muğla ve Nevşehir yönüne giden sürücüler için öne çıkan rota sayfaları burada bir araya gelir. Bu bölüm, dönemsel yoğunluk taşıyan destinasyonlara hızlı geçiş sağlar.
İstanbul → Antalya
Koridor ağırlıklı denetim
4 radar 18 koridor 6 kontrol
Uzun mesafeli tatil yolculuklarında koridor ve kontrol yoğunluğunu birlikte görmek için güçlü başlangıç noktası.
Güzergah sayfasını açAnkara → Antalya
Koridor ağırlıklı denetim
5 radar 29 koridor 5 kontrol
İç Anadolu çıkışlı tatil akışında hız koridorlarının nasıl dağıldığını tek sayfada açar.
Güzergah sayfasını açİzmir → Antalya
Koridor ağırlıklı denetim
4 radar 8 koridor 15 kontrol
Ege ile Akdeniz arasında sık kullanılan sahil ve iç geçişleri bir arada gösterir.
Güzergah sayfasını açİstanbul → Muğla
Radar ağırlıklı denetim
9 radar 3 koridor 12 kontrol
Bayram ve yaz döneminde tatil beldelerine uzanan uzun hatta radar ve kontrol dengesini öne çıkarır.
Güzergah sayfasını açAnkara → Muğla
Koridor ağırlıklı denetim
18 radar 20 koridor 9 kontrol
Başkent çıkışlı Muğla yolculuğunda nerede hız disiplini gerektiğini hızlıca gösterir.
Güzergah sayfasını açİstanbul → Nevşehir
Koridor ağırlıklı denetim
2 radar 4 koridor 26 kontrol
Nevşehir ve Kapadokya yolculuklarında koridor ve radar mantığını rota bazında görmek isteyenler için uygun.
Güzergah sayfasını açHız koridoru yoğunluğu
Ortalama hız takibinin baskın olduğu hatlar
Bu bölümde sabit radar sayısından çok uzun koridor zincirleri önemlidir. Kamera önünde yavaşlamak yetmeyen, tüm rota boyunca hız disiplininin gerekli olduğu güzergahlar burada öne alınır.
Antalya → Trabzon
Koridor ağırlıklı denetim
14 radar 98 koridor 17 kontrol
98 koridor ile uzun hız disiplini isteyen; sadece tek nokta değil tüm akış boyunca dikkat gerektiren hat.
Güzergah sayfasını açKonya → Trabzon
Koridor ağırlıklı denetim
14 radar 98 koridor 17 kontrol
98 koridor ile uzun hız disiplini isteyen; sadece tek nokta değil tüm akış boyunca dikkat gerektiren hat.
Güzergah sayfasını açMuğla → Trabzon
Koridor ağırlıklı denetim
33 radar 78 koridor 20 kontrol
78 koridor ile uzun hız disiplini isteyen; sadece tek nokta değil tüm akış boyunca dikkat gerektiren hat.
Güzergah sayfasını açAntalya → Samsun
Koridor ağırlıklı denetim
11 radar 77 koridor 9 kontrol
77 koridor ile uzun hız disiplini isteyen; sadece tek nokta değil tüm akış boyunca dikkat gerektiren hat.
Güzergah sayfasını açKonya → Samsun
Koridor ağırlıklı denetim
11 radar 77 koridor 9 kontrol
77 koridor ile uzun hız disiplini isteyen; sadece tek nokta değil tüm akış boyunca dikkat gerektiren hat.
Güzergah sayfasını açTrabzon → Denizli
Koridor ağırlıklı denetim
28 radar 75 koridor 20 kontrol
75 koridor ile uzun hız disiplini isteyen; sadece tek nokta değil tüm akış boyunca dikkat gerektiren hat.
Güzergah sayfasını açTrabzon → Aydın
Koridor ağırlıklı denetim
27 radar 73 koridor 24 kontrol
73 koridor ile uzun hız disiplini isteyen; sadece tek nokta değil tüm akış boyunca dikkat gerektiren hat.
Güzergah sayfasını açTrabzon → Afyonkarahisar
Koridor ağırlıklı denetim
17 radar 63 koridor 19 kontrol
63 koridor ile uzun hız disiplini isteyen; sadece tek nokta değil tüm akış boyunca dikkat gerektiren hat.
Güzergah sayfasını açTrabzon → Eskişehir
Koridor ağırlıklı denetim
15 radar 62 koridor 19 kontrol
62 koridor ile uzun hız disiplini isteyen; sadece tek nokta değil tüm akış boyunca dikkat gerektiren hat.
Güzergah sayfasını açMuğla → Samsun
Koridor ağırlıklı denetim
30 radar 57 koridor 12 kontrol
57 koridor ile uzun hız disiplini isteyen; sadece tek nokta değil tüm akış boyunca dikkat gerektiren hat.
Güzergah sayfasını açTrabzon → Çanakkale
Koridor ağırlıklı denetim
14 radar 57 koridor 31 kontrol
57 koridor ile uzun hız disiplini isteyen; sadece tek nokta değil tüm akış boyunca dikkat gerektiren hat.
Güzergah sayfasını açSamsun → Denizli
Koridor ağırlıklı denetim
25 radar 54 koridor 12 kontrol
54 koridor ile uzun hız disiplini isteyen; sadece tek nokta değil tüm akış boyunca dikkat gerektiren hat.
Güzergah sayfasını açBalıkesir → Trabzon
Koridor ağırlıklı denetim
12 radar 53 koridor 30 kontrol
53 koridor ile uzun hız disiplini isteyen; sadece tek nokta değil tüm akış boyunca dikkat gerektiren hat.
Güzergah sayfasını açSamsun → Aydın
Koridor ağırlıklı denetim
24 radar 52 koridor 16 kontrol
52 koridor ile uzun hız disiplini isteyen; sadece tek nokta değil tüm akış boyunca dikkat gerektiren hat.
Güzergah sayfasını açMuğla → Sivas
Koridor ağırlıklı denetim
28 radar 51 koridor 7 kontrol
51 koridor ile uzun hız disiplini isteyen; sadece tek nokta değil tüm akış boyunca dikkat gerektiren hat.
Güzergah sayfasını açİzmir → Trabzon
Koridor ağırlıklı denetim
12 radar 51 koridor 31 kontrol
51 koridor ile uzun hız disiplini isteyen; sadece tek nokta değil tüm akış boyunca dikkat gerektiren hat.
Güzergah sayfasını açBursa → Trabzon
Koridor ağırlıklı denetim
12 radar 48 koridor 28 kontrol
48 koridor ile uzun hız disiplini isteyen; sadece tek nokta değil tüm akış boyunca dikkat gerektiren hat.
Güzergah sayfasını açÇanakkale → Sivas
Koridor ağırlıklı denetim
12 radar 48 koridor 12 kontrol
48 koridor ile uzun hız disiplini isteyen; sadece tek nokta değil tüm akış boyunca dikkat gerektiren hat.
Güzergah sayfasını açTrabzon → İstanbul
Koridor ağırlıklı denetim
11 radar 48 koridor 22 kontrol
48 koridor ile uzun hız disiplini isteyen; sadece tek nokta değil tüm akış boyunca dikkat gerektiren hat.
Güzergah sayfasını açİstanbul → Trabzon
Koridor ağırlıklı denetim
10 radar 48 koridor 25 kontrol
48 koridor ile uzun hız disiplini isteyen; sadece tek nokta değil tüm akış boyunca dikkat gerektiren hat.
Güzergah sayfasını açTrabzon → Bolu
Koridor ağırlıklı denetim
10 radar 48 koridor 15 kontrol
48 koridor ile uzun hız disiplini isteyen; sadece tek nokta değil tüm akış boyunca dikkat gerektiren hat.
Güzergah sayfasını açDenizli → Sivas
Koridor ağırlıklı denetim
23 radar 47 koridor 7 kontrol
47 koridor ile uzun hız disiplini isteyen; sadece tek nokta değil tüm akış boyunca dikkat gerektiren hat.
Güzergah sayfasını açMuğla → Gaziantep
Koridor ağırlıklı denetim
18 radar 47 koridor 13 kontrol
47 koridor ile uzun hız disiplini isteyen; sadece tek nokta değil tüm akış boyunca dikkat gerektiren hat.
Güzergah sayfasını açİzmir → Gaziantep
Koridor ağırlıklı denetim
8 radar 47 koridor 19 kontrol
47 koridor ile uzun hız disiplini isteyen; sadece tek nokta değil tüm akış boyunca dikkat gerektiren hat.
Güzergah sayfasını açKontrol ağırlıklı hatlar
Elektronik radar düşük, durdurma ve kontrol yüksek olan rotalar
Her yoğun güzergah aynı tür denetime sahip değildir. Bazı sayfalarda elektronik radar az görünse de belge, uygulama ve araç kontrolü yüksek kalır.
Adana → İstanbul
Koridor ağırlıklı denetim
1 radar 4 koridor 29 kontrol
29 kontrol noktasına rağmen elektronik radarın daha sınırlı kaldığı, belge ve uygulama yoğunluğunun öne çıktığı rota.
Güzergah sayfasını açİstanbul → Ankara
Koridor ağırlıklı denetim
1 radar 4 koridor 19 kontrol
19 kontrol noktasına rağmen elektronik radarın daha sınırlı kaldığı, belge ve uygulama yoğunluğunun öne çıktığı rota.
Güzergah sayfasını açAnkara → Kocaeli
Koridor ağırlıklı denetim
1 radar 2 koridor 17 kontrol
17 kontrol noktasına rağmen elektronik radarın daha sınırlı kaldığı, belge ve uygulama yoğunluğunun öne çıktığı rota.
Güzergah sayfasını açİzmir → İstanbul
Koridor ağırlıklı denetim
0 radar 3 koridor 16 kontrol
16 kontrol noktasına rağmen elektronik radarın daha sınırlı kaldığı, belge ve uygulama yoğunluğunun öne çıktığı rota.
Güzergah sayfasını açİstanbul → Bolu
Koridor ağırlıklı denetim
0 radar 4 koridor 10 kontrol
10 kontrol noktasına rağmen elektronik radarın daha sınırlı kaldığı, belge ve uygulama yoğunluğunun öne çıktığı rota.
Güzergah sayfasını açBursa → İstanbul
Kontrol ağırlıklı geçiş
0 radar 0 koridor 10 kontrol
10 kontrol noktasına rağmen elektronik radarın daha sınırlı kaldığı, belge ve uygulama yoğunluğunun öne çıktığı rota.
Güzergah sayfasını açKarar desteği
Aynı sayıda radar görmek aynı risk anlamına gelmez
Bazı rotalarda radar sayısı düşük olsa da kontrol noktası çok yüksek olabilir. Bazı rotalarda ise asıl belirleyici unsur sabit radar değil, arka arkaya gelen hız koridorlarıdır. Bu yüzden rota seçerken tek bir sayıya değil, denetimin hangi biçimde yoğunlaştığına bakmak gerekir.
Koridor yoğun hatlar
Uzun koridor zincirleri sürücüyü tüm rota boyunca disiplinli kalmaya zorlar. Ortalama hız takibi, kamera önünde kısa süreli yavaşlamayı etkisiz bırakır.
Kontrol ağırlıklı geçişler
Elektronik radarın sınırlı kaldığı bazı rotalarda araç durdurma, belge kontrolü ve genel trafik uygulamaları sürüş akışını daha fazla etkileyebilir.
Tatil yönlü yolculuklar
Bayram ve uzun tatil dönemlerinde sürücüler çoğu zaman doğrudan varış noktasına göre rota seçer. Antalya, Muğla ve Nevşehir sayfaları bu yüzden ayrı başlıklar altında toplanır.
İkincil tam liste
Tüm rota sayfaları
Bu sayfa rehber merkezidir; tam ve sistematik liste için ana dizin /guzergah/ sayfasıdır. Yine de tüm rota sayfalarına buradan da geçebilirsiniz.
Adana çıkışlı rotalar
Adana → Afyonkarahisar
36 koridor · 6 radar · 4 kontrol
Adana → Aydın
40 koridor · 11 radar · 8 kontrol
Adana → Balıkesir
15 koridor · 5 radar · 18 kontrol
Adana → Bolu
4 koridor · 3 radar · 19 kontrol
Adana → Çanakkale
19 koridor · 7 radar · 19 kontrol
Adana → Denizli
26 koridor · 5 radar · 7 kontrol
Adana → Edirne
2 koridor · 7 radar · 44 kontrol
Adana → Eskişehir
4 koridor · 5 radar · 12 kontrol
Adana → Gaziantep
0 koridor · 1 radar · 6 kontrol
Adana → İstanbul
4 koridor · 1 radar · 29 kontrol
Adana → İzmir
47 koridor · 5 radar · 9 kontrol
Adana → Kayseri
1 koridor · 0 radar · 0 kontrol
Adana → Kocaeli
2 koridor · 3 radar · 27 kontrol
Adana → Konya
6 koridor · 2 radar · 4 kontrol
Adana → Mersin
0 koridor · 0 radar · 6 kontrol
Adana → Muğla
42 koridor · 14 radar · 10 kontrol
Adana → Nevşehir
4 koridor · 2 radar · 1 kontrol
Adana → Samsun
14 koridor · 3 radar · 10 kontrol
Adana → Sivas
12 koridor · 2 radar · 2 kontrol
Adana → Tekirdağ
2 koridor · 7 radar · 41 kontrol
Adana → Trabzon
28 koridor · 4 radar · 5 kontrol
Afyonkarahisar çıkışlı rotalar
Ankara çıkışlı rotalar
Ankara → Adana
0 koridor · 2 radar · 12 kontrol
Ankara → Afyonkarahisar
8 koridor · 5 radar · 2 kontrol
Ankara → Antalya
29 koridor · 5 radar · 5 kontrol
Ankara → Aydın
18 koridor · 15 radar · 7 kontrol
Ankara → Balıkesir
9 koridor · 3 radar · 24 kontrol
Ankara → Bolu
4 koridor · 1 radar · 9 kontrol
Ankara → Bursa
17 koridor · 6 radar · 4 kontrol
Ankara → Çanakkale
13 koridor · 5 radar · 25 kontrol
Ankara → Denizli
20 koridor · 16 radar · 3 kontrol
Ankara → Edirne
2 koridor · 5 radar · 34 kontrol
Ankara → Eskişehir
7 koridor · 3 radar · 2 kontrol
Ankara → Gaziantep
0 koridor · 3 radar · 21 kontrol
Ankara → İstanbul
4 koridor · 2 radar · 20 kontrol
Ankara → İzmir
18 koridor · 6 radar · 7 kontrol
Ankara → Kayseri
28 koridor · 2 radar · 5 kontrol
Ankara → Kocaeli
2 koridor · 1 radar · 17 kontrol
Ankara → Konya
29 koridor · 5 radar · 5 kontrol
Ankara → Mersin
0 koridor · 2 radar · 19 kontrol
Ankara → Muğla
20 koridor · 18 radar · 9 kontrol
Ankara → Nevşehir
0 koridor · 1 radar · 9 kontrol
Ankara → Samsun
12 koridor · 2 radar · 5 kontrol
Ankara → Sivas
29 koridor · 7 radar · 6 kontrol
Ankara → Tekirdağ
2 koridor · 5 radar · 31 kontrol
Ankara → Trabzon
33 koridor · 5 radar · 13 kontrol
Antalya çıkışlı rotalar
Antalya → Adana
14 koridor · 6 radar · 3 kontrol
Antalya → Afyonkarahisar
16 koridor · 1 radar · 1 kontrol
Antalya → Ankara
29 koridor · 1 radar · 4 kontrol
Antalya → Aydın
8 koridor · 2 radar · 7 kontrol
Antalya → Balıkesir
12 koridor · 4 radar · 5 kontrol
Antalya → Bolu
33 koridor · 6 radar · 12 kontrol
Antalya → Bursa
24 koridor · 3 radar · 0 kontrol
Antalya → Çanakkale
17 koridor · 4 radar · 10 kontrol
Antalya → Denizli
4 koridor · 1 radar · 4 kontrol
Antalya → Edirne
20 koridor · 8 radar · 20 kontrol
Antalya → Eskişehir
12 koridor · 1 radar · 2 kontrol
Antalya → Gaziantep
14 koridor · 7 radar · 12 kontrol
Antalya → İstanbul
18 koridor · 3 radar · 11 kontrol
Antalya → İzmir
8 koridor · 5 radar · 14 kontrol
Antalya → Kayseri
29 koridor · 2 radar · 2 kontrol
Antalya → Kocaeli
20 koridor · 7 radar · 4 kontrol
Antalya → Konya
0 koridor · 1 radar · 0 kontrol
Antalya → Mersin
14 koridor · 6 radar · 10 kontrol
Antalya → Muğla
14 koridor · 8 radar · 4 kontrol
Antalya → Nevşehir
22 koridor · 2 radar · 1 kontrol
Antalya → Samsun
77 koridor · 11 radar · 9 kontrol
Antalya → Sivas
37 koridor · 4 radar · 4 kontrol
Antalya → Tekirdağ
20 koridor · 8 radar · 17 kontrol
Antalya → Trabzon
98 koridor · 14 radar · 17 kontrol
Aydın çıkışlı rotalar
Balıkesir çıkışlı rotalar
Balıkesir → Afyonkarahisar
8 koridor · 2 radar · 0 kontrol
Balıkesir → Aydın
0 koridor · 2 radar · 8 kontrol
Balıkesir → Bolu
9 koridor · 2 radar · 15 kontrol
Balıkesir → Çanakkale
5 koridor · 0 radar · 6 kontrol
Balıkesir → Denizli
8 koridor · 3 radar · 1 kontrol
Balıkesir → Edirne
18 koridor · 5 radar · 7 kontrol
Balıkesir → Eskişehir
9 koridor · 0 radar · 4 kontrol
Balıkesir → Gaziantep
13 koridor · 6 radar · 26 kontrol
Balıkesir → Kayseri
15 koridor · 4 radar · 14 kontrol
Balıkesir → Mersin
13 koridor · 5 radar · 24 kontrol
Balıkesir → Nevşehir
13 koridor · 4 radar · 14 kontrol
Balıkesir → Samsun
32 koridor · 9 radar · 22 kontrol
Balıkesir → Sivas
43 koridor · 10 radar · 11 kontrol
Balıkesir → Tekirdağ
5 koridor · 6 radar · 17 kontrol
Balıkesir → Trabzon
53 koridor · 12 radar · 30 kontrol
Bolu çıkışlı rotalar
Bursa çıkışlı rotalar
Bursa → Adana
45 koridor · 8 radar · 3 kontrol
Bursa → Afyonkarahisar
8 koridor · 2 radar · 0 kontrol
Bursa → Ankara
17 koridor · 3 radar · 1 kontrol
Bursa → Antalya
24 koridor · 6 radar · 0 kontrol
Bursa → Aydın
0 koridor · 2 radar · 8 kontrol
Bursa → Balıkesir
0 koridor · 0 radar · 1 kontrol
Bursa → Bolu
4 koridor · 2 radar · 13 kontrol
Bursa → Çanakkale
9 koridor · 2 radar · 3 kontrol
Bursa → Denizli
20 koridor · 13 radar · 1 kontrol
Bursa → Edirne
0 koridor · 6 radar · 18 kontrol
Bursa → Eskişehir
10 koridor · 3 radar · 1 kontrol
Bursa → Gaziantep
45 koridor · 9 radar · 12 kontrol
Bursa → İstanbul
0 koridor · 0 radar · 10 kontrol
Bursa → Kayseri
16 koridor · 7 radar · 11 kontrol
Bursa → Kocaeli
2 koridor · 2 radar · 7 kontrol
Bursa → Konya
24 koridor · 3 radar · 0 kontrol
Bursa → Mersin
45 koridor · 8 radar · 10 kontrol
Bursa → Muğla
0 koridor · 7 radar · 5 kontrol
Bursa → Nevşehir
14 koridor · 7 radar · 11 kontrol
Bursa → Samsun
27 koridor · 9 radar · 20 kontrol
Bursa → Sivas
44 koridor · 13 radar · 8 kontrol
Bursa → Tekirdağ
0 koridor · 6 radar · 15 kontrol
Bursa → Trabzon
48 koridor · 12 radar · 28 kontrol
Çanakkale çıkışlı rotalar
Çanakkale → Afyonkarahisar
12 koridor · 3 radar · 4 kontrol
Çanakkale → Aydın
5 koridor · 3 radar · 14 kontrol
Çanakkale → Bolu
14 koridor · 4 radar · 16 kontrol
Çanakkale → Edirne
9 koridor · 5 radar · 5 kontrol
Çanakkale → Eskişehir
14 koridor · 2 radar · 5 kontrol
Çanakkale → Gaziantep
18 koridor · 8 radar · 27 kontrol
Çanakkale → Kayseri
20 koridor · 6 radar · 15 kontrol
Çanakkale → Mersin
18 koridor · 7 radar · 25 kontrol
Çanakkale → Sivas
48 koridor · 12 radar · 12 kontrol
Çanakkale → Tekirdağ
2 koridor · 4 radar · 5 kontrol
Denizli çıkışlı rotalar
Denizli → Afyonkarahisar
12 koridor · 11 radar · 1 kontrol
Denizli → Aydın
4 koridor · 1 radar · 3 kontrol
Denizli → Bolu
10 koridor · 8 radar · 6 kontrol
Denizli → Çanakkale
13 koridor · 3 radar · 6 kontrol
Denizli → Edirne
26 koridor · 8 radar · 8 kontrol
Denizli → Eskişehir
12 koridor · 13 radar · 2 kontrol
Denizli → Gaziantep
10 koridor · 7 radar · 25 kontrol
Denizli → Kayseri
33 koridor · 2 radar · 6 kontrol
Denizli → Mersin
10 koridor · 5 radar · 14 kontrol
Denizli → Nevşehir
26 koridor · 2 radar · 5 kontrol
Denizli → Sivas
47 koridor · 23 radar · 7 kontrol
Denizli → Tekirdağ
13 koridor · 9 radar · 18 kontrol
Edirne çıkışlı rotalar
Eskişehir çıkışlı rotalar
Eskişehir → Afyonkarahisar
0 koridor · 2 radar · 1 kontrol
Eskişehir → Aydın
10 koridor · 12 radar · 6 kontrol
Eskişehir → Bolu
2 koridor · 0 radar · 0 kontrol
Eskişehir → Edirne
6 koridor · 6 radar · 21 kontrol
Eskişehir → Gaziantep
3 koridor · 6 radar · 21 kontrol
Eskişehir → Kayseri
5 koridor · 4 radar · 9 kontrol
Eskişehir → Mersin
3 koridor · 5 radar · 19 kontrol
Eskişehir → Sivas
33 koridor · 10 radar · 6 kontrol
Eskişehir → Tekirdağ
6 koridor · 6 radar · 18 kontrol
Gaziantep çıkışlı rotalar
Gaziantep → Afyonkarahisar
36 koridor · 7 radar · 13 kontrol
Gaziantep → Aydın
40 koridor · 12 radar · 17 kontrol
Gaziantep → Bolu
4 koridor · 4 radar · 28 kontrol
Gaziantep → Edirne
2 koridor · 8 radar · 53 kontrol
Gaziantep → Kayseri
0 koridor · 0 radar · 1 kontrol
Gaziantep → Sivas
8 koridor · 1 radar · 3 kontrol
Gaziantep → Tekirdağ
2 koridor · 8 radar · 50 kontrol
İstanbul çıkışlı rotalar
İstanbul → Adana
4 koridor · 3 radar · 29 kontrol
İstanbul → Afyonkarahisar
2 koridor · 3 radar · 6 kontrol
İstanbul → Ankara
4 koridor · 1 radar · 19 kontrol
İstanbul → Antalya
18 koridor · 4 radar · 6 kontrol
İstanbul → Aydın
3 koridor · 4 radar · 15 kontrol
İstanbul → Balıkesir
5 koridor · 2 radar · 7 kontrol
İstanbul → Bolu
4 koridor · 0 radar · 10 kontrol
İstanbul → Bursa
0 koridor · 2 radar · 5 kontrol
İstanbul → Çanakkale
6 koridor · 7 radar · 16 kontrol
İstanbul → Denizli
13 koridor · 5 radar · 8 kontrol
İstanbul → Edirne
0 koridor · 4 radar · 15 kontrol
İstanbul → Eskişehir
4 koridor · 2 radar · 7 kontrol
İstanbul → Gaziantep
4 koridor · 4 radar · 38 kontrol
İstanbul → İzmir
3 koridor · 2 radar · 8 kontrol
İstanbul → Kayseri
6 koridor · 2 radar · 26 kontrol
İstanbul → Kocaeli
2 koridor · 0 radar · 6 kontrol
İstanbul → Konya
18 koridor · 4 radar · 6 kontrol
İstanbul → Mersin
4 koridor · 3 radar · 36 kontrol
İstanbul → Muğla
3 koridor · 9 radar · 12 kontrol
İstanbul → Nevşehir
4 koridor · 2 radar · 26 kontrol
İstanbul → Samsun
27 koridor · 7 radar · 17 kontrol
İstanbul → Sivas
33 koridor · 6 radar · 23 kontrol
İstanbul → Tekirdağ
0 koridor · 4 radar · 12 kontrol
İstanbul → Trabzon
48 koridor · 10 radar · 25 kontrol
İzmir çıkışlı rotalar
İzmir → Adana
47 koridor · 7 radar · 10 kontrol
İzmir → Afyonkarahisar
10 koridor · 1 radar · 7 kontrol
İzmir → Ankara
18 koridor · 12 radar · 7 kontrol
İzmir → Antalya
8 koridor · 4 radar · 15 kontrol
İzmir → Aydın
0 koridor · 2 radar · 10 kontrol
İzmir → Balıkesir
0 koridor · 0 radar · 1 kontrol
İzmir → Bolu
7 koridor · 2 radar · 16 kontrol
İzmir → Bursa
0 koridor · 0 radar · 1 kontrol
İzmir → Çanakkale
5 koridor · 1 radar · 6 kontrol
İzmir → Denizli
4 koridor · 3 radar · 11 kontrol
İzmir → Edirne
14 koridor · 5 radar · 11 kontrol
İzmir → Eskişehir
7 koridor · 0 radar · 5 kontrol
İzmir → Gaziantep
47 koridor · 8 radar · 19 kontrol
İzmir → İstanbul
3 koridor · 0 radar · 16 kontrol
İzmir → Kayseri
39 koridor · 4 radar · 9 kontrol
İzmir → Kocaeli
5 koridor · 2 radar · 10 kontrol
İzmir → Konya
26 koridor · 2 radar · 7 kontrol
İzmir → Mersin
47 koridor · 7 radar · 17 kontrol
İzmir → Muğla
0 koridor · 7 radar · 7 kontrol
İzmir → Nevşehir
32 koridor · 4 radar · 8 kontrol
İzmir → Samsun
30 koridor · 9 radar · 23 kontrol
İzmir → Sivas
45 koridor · 13 radar · 13 kontrol
İzmir → Tekirdağ
3 koridor · 6 radar · 18 kontrol
İzmir → Trabzon
51 koridor · 12 radar · 31 kontrol
Kayseri çıkışlı rotalar
Kocaeli çıkışlı rotalar
Kocaeli → Afyonkarahisar
4 koridor · 6 radar · 4 kontrol
Kocaeli → Aydın
5 koridor · 4 radar · 17 kontrol
Kocaeli → Balıkesir
7 koridor · 2 radar · 9 kontrol
Kocaeli → Bolu
2 koridor · 0 radar · 8 kontrol
Kocaeli → Çanakkale
11 koridor · 4 radar · 10 kontrol
Kocaeli → Denizli
15 koridor · 5 radar · 10 kontrol
Kocaeli → Edirne
2 koridor · 4 radar · 19 kontrol
Kocaeli → Eskişehir
4 koridor · 5 radar · 5 kontrol
Kocaeli → Gaziantep
2 koridor · 4 radar · 36 kontrol
Kocaeli → İstanbul
2 koridor · 3 radar · 12 kontrol
Kocaeli → Kayseri
4 koridor · 2 radar · 24 kontrol
Kocaeli → Mersin
2 koridor · 3 radar · 34 kontrol
Kocaeli → Nevşehir
2 koridor · 2 radar · 24 kontrol
Kocaeli → Samsun
25 koridor · 7 radar · 15 kontrol
Kocaeli → Sivas
31 koridor · 6 radar · 21 kontrol
Kocaeli → Tekirdağ
2 koridor · 4 radar · 16 kontrol
Kocaeli → Trabzon
46 koridor · 10 radar · 23 kontrol
Konya çıkışlı rotalar
Konya → Afyonkarahisar
16 koridor · 1 radar · 1 kontrol
Konya → Ankara
29 koridor · 0 radar · 5 kontrol
Konya → Aydın
14 koridor · 4 radar · 4 kontrol
Konya → Balıkesir
24 koridor · 3 radar · 0 kontrol
Konya → Bolu
33 koridor · 6 radar · 12 kontrol
Konya → Çanakkale
29 koridor · 4 radar · 5 kontrol
Konya → Denizli
4 koridor · 1 radar · 4 kontrol
Konya → Edirne
20 koridor · 8 radar · 20 kontrol
Konya → Eskişehir
12 koridor · 1 radar · 2 kontrol
Konya → Gaziantep
6 koridor · 3 radar · 13 kontrol
Konya → İstanbul
18 koridor · 3 radar · 15 kontrol
Konya → Kayseri
29 koridor · 2 radar · 2 kontrol
Konya → Kocaeli
20 koridor · 7 radar · 4 kontrol
Konya → Mersin
4 koridor · 2 radar · 7 kontrol
Konya → Nevşehir
22 koridor · 2 radar · 1 kontrol
Konya → Samsun
77 koridor · 11 radar · 9 kontrol
Konya → Sivas
20 koridor · 3 radar · 7 kontrol
Konya → Tekirdağ
20 koridor · 8 radar · 17 kontrol
Konya → Trabzon
98 koridor · 14 radar · 17 kontrol
Mersin çıkışlı rotalar
Mersin → Afyonkarahisar
36 koridor · 7 radar · 10 kontrol
Mersin → Aydın
14 koridor · 7 radar · 16 kontrol
Mersin → Bolu
4 koridor · 4 radar · 25 kontrol
Mersin → Edirne
2 koridor · 8 radar · 50 kontrol
Mersin → Gaziantep
0 koridor · 2 radar · 11 kontrol
Mersin → Kayseri
6 koridor · 2 radar · 7 kontrol
Mersin → Sivas
14 koridor · 4 radar · 9 kontrol
Mersin → Tekirdağ
2 koridor · 8 radar · 47 kontrol
Muğla çıkışlı rotalar
Muğla → Afyonkarahisar
16 koridor · 16 radar · 1 kontrol
Muğla → Ankara
20 koridor · 21 radar · 7 kontrol
Muğla → Antalya
14 koridor · 6 radar · 3 kontrol
Muğla → Aydın
2 koridor · 3 radar · 4 kontrol
Muğla → Balıkesir
0 koridor · 7 radar · 5 kontrol
Muğla → Bolu
7 koridor · 9 radar · 20 kontrol
Muğla → Bursa
0 koridor · 9 radar · 8 kontrol
Muğla → Çanakkale
5 koridor · 8 radar · 12 kontrol
Muğla → Denizli
10 koridor · 7 radar · 0 kontrol
Muğla → Edirne
14 koridor · 12 radar · 17 kontrol
Muğla → Eskişehir
16 koridor · 18 radar · 2 kontrol
Muğla → Gaziantep
47 koridor · 18 radar · 13 kontrol
Muğla → İstanbul
3 koridor · 8 radar · 23 kontrol
Muğla → İzmir
0 koridor · 7 radar · 11 kontrol
Muğla → Kayseri
39 koridor · 14 radar · 3 kontrol
Muğla → Kocaeli
5 koridor · 9 radar · 14 kontrol
Muğla → Konya
14 koridor · 8 radar · 4 kontrol
Muğla → Mersin
20 koridor · 12 radar · 14 kontrol
Muğla → Nevşehir
32 koridor · 14 radar · 2 kontrol
Muğla → Samsun
57 koridor · 30 radar · 12 kontrol
Muğla → Sivas
51 koridor · 28 radar · 7 kontrol
Muğla → Tekirdağ
3 koridor · 13 radar · 22 kontrol
Muğla → Trabzon
78 koridor · 33 radar · 20 kontrol
Nevşehir çıkışlı rotalar
Nevşehir → Afyonkarahisar
22 koridor · 2 radar · 2 kontrol
Nevşehir → Ankara
0 koridor · 1 radar · 7 kontrol
Nevşehir → Antalya
22 koridor · 0 radar · 0 kontrol
Nevşehir → Aydın
26 koridor · 7 radar · 6 kontrol
Nevşehir → Bolu
4 koridor · 2 radar · 16 kontrol
Nevşehir → Bursa
14 koridor · 4 radar · 10 kontrol
Nevşehir → Çanakkale
19 koridor · 6 radar · 16 kontrol
Nevşehir → Edirne
2 koridor · 6 radar · 41 kontrol
Nevşehir → Eskişehir
4 koridor · 4 radar · 9 kontrol
Nevşehir → Gaziantep
9 koridor · 1 radar · 2 kontrol
Nevşehir → İstanbul
4 koridor · 2 radar · 26 kontrol
Nevşehir → İzmir
32 koridor · 11 radar · 9 kontrol
Nevşehir → Kayseri
7 koridor · 0 radar · 1 kontrol
Nevşehir → Mersin
4 koridor · 2 radar · 8 kontrol
Nevşehir → Muğla
32 koridor · 13 radar · 3 kontrol
Nevşehir → Sivas
15 koridor · 2 radar · 3 kontrol
Nevşehir → Tekirdağ
2 koridor · 6 radar · 38 kontrol
Samsun çıkışlı rotalar
Samsun → Afyonkarahisar
42 koridor · 14 radar · 11 kontrol
Samsun → Ankara
12 koridor · 1 radar · 3 kontrol
Samsun → Aydın
52 koridor · 24 radar · 16 kontrol
Samsun → Bolu
27 koridor · 7 radar · 7 kontrol
Samsun → Çanakkale
36 koridor · 11 radar · 23 kontrol
Samsun → Denizli
54 koridor · 25 radar · 12 kontrol
Samsun → Edirne
25 koridor · 11 radar · 32 kontrol
Samsun → Eskişehir
41 koridor · 12 radar · 11 kontrol
Samsun → Gaziantep
14 koridor · 1 radar · 6 kontrol
Samsun → İstanbul
27 koridor · 5 radar · 13 kontrol
Samsun → Kayseri
18 koridor · 3 radar · 6 kontrol
Samsun → Mersin
29 koridor · 3 radar · 14 kontrol
Samsun → Nevşehir
21 koridor · 2 radar · 7 kontrol
Samsun → Sivas
16 koridor · 2 radar · 6 kontrol
Samsun → Tekirdağ
25 koridor · 11 radar · 29 kontrol
Tekirdağ çıkışlı rotalar
Trabzon çıkışlı rotalar
Trabzon → Afyonkarahisar
63 koridor · 17 radar · 19 kontrol
Trabzon → Ankara
33 koridor · 7 radar · 12 kontrol
Trabzon → Aydın
73 koridor · 27 radar · 24 kontrol
Trabzon → Bolu
48 koridor · 10 radar · 15 kontrol
Trabzon → Çanakkale
57 koridor · 14 radar · 31 kontrol
Trabzon → Denizli
75 koridor · 28 radar · 20 kontrol
Trabzon → Edirne
46 koridor · 14 radar · 40 kontrol
Trabzon → Eskişehir
62 koridor · 15 radar · 19 kontrol
Trabzon → Gaziantep
28 koridor · 3 radar · 4 kontrol
Trabzon → İstanbul
48 koridor · 11 radar · 22 kontrol
Trabzon → Kayseri
26 koridor · 4 radar · 3 kontrol
Trabzon → Mersin
34 koridor · 5 radar · 11 kontrol
Trabzon → Nevşehir
35 koridor · 4 radar · 4 kontrol
Trabzon → Samsun
28 koridor · 3 radar · 9 kontrol
Trabzon → Sivas
18 koridor · 2 radar · 2 kontrol
Trabzon → Tekirdağ
46 koridor · 14 radar · 37 kontrol
Sıkça sorulanlar
Radar ve güzergah seçimi hakkında kısa cevaplar
Sabit radar tek noktada anlık hızı ölçer. Hız koridoru ise iki nokta arasındaki geçiş süresini hesaplayarak ortalama hızı denetler. Bu nedenle koridor olan hatlarda sadece kamera önünde yavaşlamak yeterli olmaz.
Hayır. Bu sayfa denetim mantığını açıklayan ve öne çıkan rota kümelerini gösteren rehber merkezdir. Tüm rota sayfalarını ayrıntılı biçimde görmek için güzergah dizinine geçebilirsiniz.
Sitedeki bütün güzergah sayfaları /guzergah/ dizininde kalkış şehrine göre listelenir. Radar noktaları sayfası ise o tam dizine geçmeden önce hangi rota tipine bakmanız gerektiğini anlamanıza yardım eder.
Tatil ve bayram dönemlerinde Antalya, Muğla ve Nevşehir yönlü sayfalar ilk bakılması gereken bölümdür. Bu bölüm, dönemsel yoğunluk taşıyan varış noktalarını ayrı bir küme olarak öne çıkarır.
Evet. Bazı rotalarda sabit radar veya hız koridoru az görünür; buna rağmen trafik kontrol ve durdurma noktaları yüksek olabilir. Bu yüzden sadece radar sayısına değil, toplam kontrol yapısına da bakmak gerekir.
YolRadar verileri kamuya açık resmi trafik denetim bildirimlerinden derlenir ve düzenli olarak yenilenir. Sayfadaki güncelleme rozeti en son veri işleme tarihini gösterir.
e-Devlet üzerinde doğrudan güzergah bazlı hız koridoru haritası sunulmaz. Ceza sorgulama ve ödeme işlemleri e-Devlet üzerinden yapılabilir; rota üzerindeki radar noktaları ve hız koridoru dağılımı için ayrı güzergah sayfalarına bakmak gerekir.
Bağlayıcı hız limiti her zaman yol üzerindeki resmi trafik levhasıdır. Navigasyon uygulamaları yardımcı olabilir; ancak mevcut konumunuzdaki hız sınırını kesin öğrenmek için yol tabelasını ve yol tipini esas almak gerekir.
Tek ve resmi bir canlı trafik radar haritası bulunmaz. YolRadar, kamuya açık denetim verisini rota bazlı yorumlar; anlık polis konuşlanması veya kesin canlı mobil radar konumu vadetmez.
Hayır. Otoyol ve TEM üzerindeki her kamera radar işlevi görmez. Bazıları trafik izleme, plaka okuma veya işletme amaçlı olabilir. Belirli bir hatta radar, hız koridoru ve kontrol profilini anlamak için ilgili güzergah sayfasına bakmak gerekir.
İlgili rehber yazılar
Hız koridoru, bayram trafiği ve ceza süreci gibi konuları ayrıntılı okumak isterseniz aşağıdaki yazılardan devam edin.
YolRadar iOS uygulaması
Aynı güzergahı sürüş boyunca da gözünün önünde tut.
Tatil rotası, büyük şehir çıkışı ya da koridor yoğun hat fark etmeksizin; ilgili güzergah sayfasında gördüğünüz hız koridoru ve denetim profilini uygulamada da takip edin, yol boyunca daha bilinçli ve kurallı kalın.
Öne Çıkan Çıkış Şehirleri
Büyük şehirlerden en çok aranan radar ve hız koridoru güzergahları
İstanbul, Ankara, İzmir, Bursa, Antalya ve Adana çıkışlı yüksek sinyalli rota sayfalarını şehir bazında hızlıca açın.
İstanbul Çıkışlı
Ankara Çıkışlı
İzmir Çıkışlı
Bursa Çıkışlı
Antalya Çıkışlı
Hesaplama
Radar & Koridor
© 2026 YolRadar. Tüm hakları saklıdır.