Veri metodolojisi

1. Veri kaynağı nedir?

YolRadar’ın rota verisinin ana kaynağı T.C. İçişleri Bakanlığı tarafından yayınlanan İller Arası Radar ve Kontrol Noktası Uygulama Sayıları hizmetidir.

Bakanlık tarafındaki resmi ifade, seçilen güzergahta hız koridoru, radar ve kontrol noktası uygulama sayılarının gösterildiğini; verinin polis ve jandarma trafik uygulamalarını kapsadığını belirtir. YolRadar bu kamuya açık veriyi sürücünün daha rahat okuyabileceği rota sayfalarına dönüştürür.

2. Hız koridoru nasıl eşleştirilir?

Hız koridoru, iki ölçüm noktası arasındaki ortalama hız mantığıyla çalışan sabit segmentler olarak değerlendirilir. YolRadar bu bilgiyi rota bazında gösterirken tek bir radar anı yerine koridor mantığını öne çıkarır.

• Koridor olan hatlarda yalnızca kamera önünde yavaşlamak yeterli kabul edilmez.
• Segment başlangıç ve bitiş bilgisi sürücünün sürüş ritmini anlaması için kullanılır.
• Koridor yoğunluğu yüksek rota, genellikle daha uzun süre sabit hız disiplini gerektiren rota anlamına gelir.

3. Radar ve kontrol sayıları ne anlama gelir?

YolRadar’daki radar ve kontrol bilgileri, rota ve il bazında denetim yoğunluğunu okumaya yarar. Bu bilgiler “kesin tekil anlık konum” olarak yorumlanmamalıdır.

• Radar sayısı, rota üzerindeki radar uygulama yoğunluğuna işaret eder.
• Kontrol noktası sayısı, belge, araç ve genel trafik uygulamalarının daha görünür olduğu kesimlere işaret eder.
• Rota profili, sürücüye hangi hatta hangi tür disiplinin öne çıktığını anlatır; kesin ceza sonucu garantisi vermez.

4. Risk skoru nasıl hesaplanır?

Sitedeki risk skoru hukuki bir yaptırım skoru değildir. YolRadar, radar, hız koridoru ve kontrol noktası dağılımını birlikte okuyarak karşılaştırmalı bir sürüş farkındalığı puanı üretir.

Bu skor, “bu rotada daha dikkatli tempo gerekir mi?” sorusuna yardımcı olur; resmi otoritenin ceza değerlendirmesi yerine geçmez.

5. YolRadar neden radar dedektörü değildir?

YolRadar radar sinyali tespit etmez ve anlık polis konumu sunmaz. Ürün mantığı, kamuya açık rota verisini daha okunabilir ve karşılaştırılabilir hale getirmektir.

Bu yüzden YolRadar, sürüş sırasında yardımcı bir rota farkındalığı katmanı olarak düşünülmelidir; radar dedektörü değildir.

6. Güncelleme sıklığı ve veri sınırlamaları nelerdir?

İçişleri tarafındaki resmi hizmet, verinin yaklaşık her 30 dakikada bir yenilendiğini belirtir. YolRadar bu kaynağı düzenli aralıklarla yeniden işler ve rota envanterini günceller.

• Bu yapı canlı polis konumu iddiası değildir; rota bazlı görünüm sağlar.
• Sayılar dönemsel olarak değişebilir; rota sayfasındaki dağılım statik liste gibi düşünülmemelidir.
• YolRadar içeriği resmi yaptırım kararı yerine geçmez; nihai referans ilgili kamu otoritesidir.

7. İlgili sayfalar