İstanbul → Eskişehir radar noktaları ve hız koridorları

İlk belirgin değişim Bursa çevresinde hissedilir. Uzun 110 km/s akıştan gelen sürücü burada 82 km/s bölümlerle karşılaştığında aynı sürüş mantığını sürdüremez.

Çünkü mesele yalnızca 8 radarın dağılımı değil, 4 koridor içindeki hız karakterinin değişmesidir. Bursa ve Eskişehir tarafındaki 82 km/s bölümler, açık yol alışkanlığını farklı sürüş görevlerine çevirir.

Bu hattı tek uzun sürüş gibi değil, 110 km/s omurga, Bursa daralması ve Eskişehir yaklaşımı olarak üç ayrı planlama eşiğinde düşünmek daha verimlidir. Mola ve çıkış saatini bu eşiklere göre kurmak daha doğru sonuç verir.

İstanbul–Eskişehir arasındaki karayolu mesafesi yaklaşık 320 km'dir. Bu güzergahta 8 sabit radar noktası (YolRadar'ın kendi doğruladığı veri seti) ve 4 hız koridoru (EDS - T.C. İçişleri Bakanlığı verileriyle doğrulanır) bulunmaktadır. Güzergahtaki tüm denetim noktalarının detayları bu sayfada listelenmektedir.

İstanbul–Eskişehir güzergahında, YolRadar'ın resmi kurum siteleri ve diğer güvenilir kaynaklardan derleyip doğruladığı veri setine göre 8 sabit radar noktası ve 14 trafik kontrol noktası yer almaktadır. Sabit radarlar tek bir noktada anlık hız ölçer; noktaların listeleri ve yaklaşık konumları bu sayfada gösterilmektedir. Sürüş sırasında sesli uyarı almak için YolRadar iOS uygulamasını kullanın.

İstanbul–Eskişehir güzergahında 4 EDS hız koridoru kayıtlıdır. EDS koridorları iki sabit nokta arasındaki ortalama hızı ölçer; yalnızca koridor girişinde yavaşlamak cezayı önlemez - tüm bölüm boyunca ortalama hız limitin altında kalmalıdır. Koridor adları ve uzunlukları bu sayfanın denetim noktaları bölümünde listelenmektedir.

Bu güzergahta hız sınırları yol tipine göre değişmektedir: otoyol bölümleri genellikle 120 km/s, devlet karayolları 90 km/s, bazı geçiş bölgelerinde ise 70 km/s veya 80 km/s sınırlar uygulanmaktadır. Radar ve EDS koridorları bu limitleri aşan sürücüleri tespit eder. 2026 güncel hız cezaları hesaplamak için Hız Cezası Hesaplama sayfasını kullanın.