Ana içeriğe geç
Canlı Güzergah Analizi · 2026

Son güncelleme:

Ankara – Çanakkale
Radar ve Hız Koridorları

Ankara kalkışlı Çanakkale varışlı yolculuğunuz öncesinde; güncel EDS kamera konumları, gezici radar noktaları, hız koridorları ve trafik kontrol noktalarını inceleyin.

Hız Koridoru 13
Radar Sayısı 5
Kontrol Noktası 34

Güzergahtaki İller: Ankara, Bursa, Balıkesir, Çanakkale, Bolu, Sakarya, Düzce, Kocaeli, Yalova. Bu illerde toplam 5 radarlı ve  34 radarsız kontrol noktası bulunmaktadır.

Rota risk rozeti: Çok yüksek denetim riski · Skor 81/100
i

Risk skoru hesaplama mantığı

Skor, rota üzerindeki denetim baskısını karşılaştırmalı göstermek için 0–100 bandında hesaplanır: %30 radar + %25 hız koridoru + %25 kontrol noktası + %20 il başına yoğunluk.

Bu rota için girdiler: radar 5, koridor 13, kontrol noktası 34, il başına ortalama 4.3.

Bileşen skorları: radar 60, koridor 91, kontrol 100, yoğunluk 78.

Not: Bu skor bir ceza tahmini değildir; rota bazında göreli denetim yoğunluğu göstergesidir.

Son Güncelleme Farkları

Son günlük birleşimde bu rota için radar, koridor ve kontrol noktası metriklerinde değişim tespit edilmedi.

Ankara – Çanakkale Yolculuk Özeti ve Trafik Denetimi

Ankara-Çanakkale yolculuğunda güzergâh Bursa, Balıkesir, Çanakkale, Bolu, Kocaeli, Sakarya ve Düzce hattını izler. Geçilen iller arttıkça yolun ritmi de kesit kesit değişir; bu nedenle tek bir sabit algıyla ilerlemek yerine her bölümü ayrı düşünmek gerekir. Çıkış saati, mola düzeni ve hız yönetimini baştan kurmak bu hatta daha sakin bir sürüş sağlar.

Risk Notu: Bu tür uzun rotalarda sürüş yorgunluğu ile hız algısı birlikte bozulabilir. Özellikle uzun düz akışın ardından şehir girişlerine yaklaşırken tempoyu önceden dengeleyin.

Güncel tabloda 13 hız koridoru, 5 radar ve 34 kontrol noktası yer alır.

Sahadaki kritik not: Bu tür uzun rotalarda sürüş yorgunluğu ile hız algısı birlikte bozulabilir. Özellikle uzun düz akışın ardından şehir girişlerine yaklaşırken tempoyu önceden dengeleyin. Hız koridorları iki nokta arasındaki ortalamayı ölçtüğü için yalnızca kamera önünde yavaşlamak yeterli değildir; koridor boyunca limite sadık kalmak gerekir.

Veri güncellemesi:

Bu Rota İçin Operasyonel İçgörüler

Denetim Yoğunluğu

Yüksek denetim yoğunluğu. İl başına ortalama 4.3 kontrol noktası düşüyor. En yoğun geçiş Bursa (9 nokta).

Koridor Profili

13 segmentin toplam uzunluğu yaklaşık 150 km. Limit aralığı 70–130 km/s.

Sürüş Planı Notu

Radarlı nokta oranı %12.8. Koridor yoğunluğu ÇANAKKALE çevresinde öne çıkıyor. Şehir giriş-çıkışları ile koridor başlangıçlarına yaklaşırken hız geçişini erken kademelendirmek daha güvenlidir.

Bayram ve Tatil Yolculuklarında Ankara – Çanakkale Güzergahı

Kurban Bayramı ve Ramazan Bayramı dönemlerinde Ankara–Çanakkale hattı Türkiye'nin en yoğun tatil güzergahları arasına girmektedir. Bu dönemlerde İçişleri Bakanlığı trafik denetimlerini artırır; mobil radar ekipleri ve çevirme noktaları daha sık konuşlanır.

Tatil yolculuğuna çıkmadan önce bu güzergahtaki 13 hız koridoru ve 5 radar noktasını YolRadar uygulamasından inceleyebilirsiniz. Uygulama, Google Maps veya Apple Maps ile eş zamanlı çalışarak sürüş sırasında sesli uyarı verir - navigasyonunuzu değiştirmenize gerek yoktur.

  • Bayram arifesinde çıkan araçlar nedeniyle akşam saatleri çok yoğun olabilir; sabah erken veya gece tercih edin.
  • Hız koridoru girişlerinde limit genellikle 110–130 km/s'dir; tabelaları dikkatli takip edin.
  • Uzun yolculuklarda her 2 saatte bir mola, hem yasal hem de güvenlik açısından önerilmektedir.
  • Trafik yoğunluğu yüksekken ani fren ve manevraları önlemek için takip mesafesini artırın.

Güzergahtaki Hız Koridorları

Ortalama hız tespit kameraları (EDS hız koridorları) ve belirlenen hız sınırları.

Pursaklar Bağlantısı- Batıkent Çıkışı

Tahmini Uzunluk: 17 km

130
km/s Limit

Eryaman- Kayaş

Tahmini Uzunluk: 24 km

130
km/s Limit

Bursa Karacabey / Balıkesir Bandırma

Tahmini Uzunluk: 28 km

110
km/s Limit

Bursa Karacabey / Bursa Nilüfer

Tahmini Uzunluk: 36 km

110
km/s Limit

Balıkesir Bandırma-Bursa Karacabey

Tahmini Uzunluk: 28 km

110
km/s Limit

Arap Dede Köprüsü (Başlangıç)-D200 Kara yolu-Kartaneleri Anaokulu (Bitiş)

Tahmini Uzunluk: 2 km

70
km/s Limit

Kartaneleri Anaokulu (Başlangıç)-D200 Kara yolu-Arap Dede Köprüsü (Bitiş)

Tahmini Uzunluk: 2 km

70
km/s Limit

Arap Dede Köprüsü (Başlangıç)-D200 Kara yolu-Havuzlu Kafe Önü (Bitiş)

Tahmini Uzunluk: 1 km

70
km/s Limit

Havuzlu Kafe Önü (Başlangıç)-D200 Kara yolu- Arap Dede Köprüsü(Bitiş)

Tahmini Uzunluk: 2 km

70
km/s Limit

Kartaneleri Anaokulu (Başlangıç)-D200 Kara yolu-Havuzlu Kafe Önü (Bitiş)

Tahmini Uzunluk: 1 km

70
km/s Limit

Havuzlu Kafe Önü(Başlangıç)-D200 Kara yolu- Arap Dede Köprüsü (Bitiş)

Tahmini Uzunluk: 1 km

70
km/s Limit

TAŞOCAKLARI YOL AYRIMI (Başlangıç)-D-100 KARAYOLU-ÖZYAPI BETON ÖNÜ (Bitiş)

Tahmini Uzunluk: 4 km

82
km/s Limit

ÖZYAPI BETON ÖNÜ (Başlangıç)-D-100 KARAYOLU- TAŞOCAKLARI YOL AYRIMI(Bitiş)

Tahmini Uzunluk: 4 km

82
km/s Limit

İl Bazında Denetim Dağılımı

En yoğun il geçişi Bursa (9 nokta) ve toplam dağılımın %23.1 kısmını temsil ediyor.

Bursa

9 toplam

Radar payı: 22% · Yoğunluk: Yüksek

Ankara

8 toplam

Radar payı: 25% · Yoğunluk: Yüksek

Kocaeli

6 toplam

Radar payı: 0% · Yoğunluk: Yüksek

Sakarya

5 toplam

Radar payı: 0% · Yoğunluk: Orta

Kalan il dağılımını göster (5 il) +
İl Radarlı Radarsız Toplam
Bolu 0 3 3
Düzce 1 2 3
Balıkesir 0 2 2
Çanakkale 0 2 2
Yalova 0 1 1

Kaynak: T.C. İçişleri Bakanlığı kamuya açık trafik denetim verileri. Günlük olarak güncellenmektedir.

Sıkça Sorulan Sorular

Radar yoğunluğu nasıl? +

Radar sayısı 5 olduğu için denetimi tek noktaya bağlamak doğru olmaz. Koridor ve kontrol noktalarıyla birlikte tüm hat düşünülmeli.

Ankara – Çanakkale arası kaç hız koridoru var? +

2026 yılı verilerine göre bu güzergahta toplam 13 adet aktif ortalama hız tespit koridoru (EDS) bulunmaktadır.

Ankara – Çanakkale hattında denetim en çok hangi bölgede yoğunlaşıyor? +

Bursa geçişi toplam 9 kontrol noktası ile bu hat içinde en yüksek yoğunluğu oluşturuyor. Uzun akıştan şehir girişlerine geçerken hız yönetimini erken yapmak daha güvenlidir.

Ankara Çanakkale ortalama hız koridorunda ceza mantığı nedir? +

Koridorlarda tek kamera önü hızı değil, giriş-çıkış arasındaki ortalama hız değerlendirilir. Bu nedenle koridor boyunca sabit tempo yönetimi, son anda fren yapmaktan daha etkilidir.

Ankara – Çanakkale hattında hız limiti dağılımı nasıldır? +

Kayıtlı koridorlarda görülen limit aralığı 70–130 km/s ve segmentlerde kullanılan limit değerleri 70, 82, 110, 130 km/s olarak dağılıyor. Esas bağlayıcı limit yol üstü tabelalardır.

Ankara – Çanakkale rotasında veriler ne zaman güncellenir? +

Bu rota sayfası günlük veri birleşiminden beslenir ve son veri güncellemesi 21 Nisan 2026 tarihinde işlenmiştir.

Ankara – Çanakkale hattında öne çıkan koridor kesimleri hangileri? +

Bu rotada öne çıkan koridor kesimleri arasında Pursaklar Bağlantısı- Batıkent Çıkışı ve Eryaman- Kayaş yer alıyor. Bu segmentlerde koridor başı yerine tüm koridor boyunca ortalama hız disiplinini korumak önemlidir.

Rota Karşılaştırma Önerileri

Bu öneriler radar, koridor, kontrol noktası ve yoğunluk bileşenlerinden türetilen rota risk skoruna göre listelenir.

İlgili Güzergahlar

Ankara – Bursa

17 koridor · 8 radar · 5 kontrol

Ankara – İzmir

18 koridor · 12 radar · 9 kontrol

Ankara – Denizli

20 koridor · 16 radar · 3 kontrol

Çanakkale – Bolu

14 koridor · 3 radar · 27 kontrol

Tüm güzergahları görmek için Güzergah Listesi'ne göz atabilirsiniz.

Sürüş planlama rehberleri için Blog sayfasındaki güncel radar ve bayram trafiği yazılarını inceleyin.