i
Risk skoru hesaplama mantığı
Skor, rota üzerindeki denetim baskısını karşılaştırmalı göstermek için 0–100 bandında hesaplanır: %30 radar + %25 hız koridoru + %25 kontrol noktası + %20 il başına yoğunluk.
Bu rota için girdiler: radar 5, koridor 12, kontrol noktası 3, il başına ortalama 4.0.
Bileşen skorları: radar 60, koridor 84, kontrol 12, yoğunluk 72.
Not: Bu skor bir ceza tahmini değildir; rota bazında göreli denetim yoğunluğu göstergesidir.
Son Güncelleme Farkları
Son günlük birleşimde bu rota için radar, koridor ve kontrol noktası metriklerinde değişim tespit edilmedi.
Ankara – Samsun Yolculuk Özeti ve Trafik Denetimi
Ankara-Samsun arasında ilerlerken öne çıkan unsur, güzergâhın taşıdığı şu somut ayrıntıdır: Ankara'yı Karadeniz'e bağlayan bu yol, 1.135 rakımlı Elmadağ Geçidi'ni aşarak Çorum'un 40'tan fazla çeşidiyle ünlü leblebi duraklarına ulaşır. Samsun girişindeki Çakallı mevkii, kaşarlı ve ezilmiş domatesli meşhur menemeniyle bilinir. Bu da yol planını sadece saate göre değil, şartlara göre kurmanın neden önemli olduğunu anlatır.
Risk Notu: Kışın Elmadağ ve baharda heyelan riski olan Kalecik ayrımı çevresindeki sisli havalara karşı hız koridorlarında dikkatli olunmalıdır. Özellikle görüş ve zemin aynı anda değişebildiği için hız kararını o bölüme girmeden önce verin.
Planlama İpucu: Yola çıkmadan önce temel planı bu rota notuyla eşleştirin: Yaklaşık 415 km. D-795 karayolu üzerinden 5-6 saat sürer. Denetim sayıları nedeniyle kısa hızlanma döngüleri yerine sabit tempo daha kullanışlı olur.
Güncel tabloda 12 hız koridoru, 5 radar ve 3 kontrol noktası yer alır.
Ankara – Samsun yolculuğunda denetim mantığı, yolun tamamında tutarlı sürüş bekler. Öne çıkan risk alanı: Kışın Elmadağ ve baharda heyelan riski olan Kalecik ayrımı çevresindeki sisli havalara karşı hız koridorlarında dikkatli olunmalıdır. Özellikle görüş ve zemin aynı anda değişebildiği için hız kararını o bölüme girmeden önce verin. Yol planına yardımcı not: Yola çıkmadan önce temel planı bu rota notuyla eşleştirin: Yaklaşık 415 km. D-795 karayolu üzerinden 5-6 saat sürer. Denetim sayıları nedeniyle kısa hızlanma döngüleri yerine sabit tempo daha kullanışlı olur. Sahadaki güncel bağlamı doğrulamak için ikinci kaynak anlatımları da kullanılabilir.
Veri güncellemesi: · Son içerik doğrulaması: