i
Risk skoru hesaplama mantığı
Skor, rota üzerindeki denetim baskısını karşılaştırmalı göstermek için 0–100 bandında hesaplanır: %30 radar + %25 hız koridoru + %25 kontrol noktası + %20 il başına yoğunluk.
Bu rota için girdiler: radar 5, koridor 8, kontrol noktası 14, il başına ortalama 4.8.
Bileşen skorları: radar 60, koridor 56, kontrol 56, yoğunluk 86.
Not: Bu skor bir ceza tahmini değildir; rota bazında göreli denetim yoğunluğu göstergesidir.
Son Güncelleme Farkları
Son günlük birleşimde bu rota için radar, koridor ve kontrol noktası metriklerinde değişim tespit edilmedi.
Antalya – İzmir Rota Özeti
Antalya ile İzmir arasındaki bu hatta asıl farkı, denetim yoğunluğunun hangi kesimlerde arttığını önceden görmek yaratır. Bugünkü tabloda 5 radar, 8 hız koridoru ve 14 kontrol noktası yer alıyor. En yoğun il geçişi İzmir (11 nokta). Koridor tarafında DENİZLİ öne çıkıyor.
Antalya – İzmir güzergahı özellikle Antalya, Denizli, Aydın yoğunlaştığında denetim baskısının arttığı bir hat. Güncel tabloda 8 hız koridoru, 5 radar ve 14 kontrol noktası aktif.
Hız koridorları iki nokta arasındaki ortalamayı ölçtüğü için yalnızca kamera önünde yavaşlamak yeterli değildir; koridor boyunca limite sadık kalmak gerekir.
Veri güncellemesi: