Ana içeriğe geç
Canlı Güzergah Analizi · 2026

Son güncelleme:

İstanbul – Bursa
Radar ve Hız Koridorları

İstanbul kalkışlı Bursa varışlı yolculuğunuz öncesinde; güncel EDS kamera konumları, gezici radar noktaları, hız koridorları ve trafik kontrol noktalarını inceleyin.

Hız Koridoru 0
Radar Sayısı 2
Kontrol Noktası 9

Güzergahtaki İller: İstanbul, Kocaeli, Yalova, Bursa. Bu illerde toplam 2 radarlı ve  9 radarsız kontrol noktası bulunmaktadır.

Rota risk rozeti: Düşük denetim riski · Skor 26/100
i

Risk skoru hesaplama mantığı

Skor, rota üzerindeki denetim baskısını karşılaştırmalı göstermek için 0–100 bandında hesaplanır: %30 radar + %25 hız koridoru + %25 kontrol noktası + %20 il başına yoğunluk.

Bu rota için girdiler: radar 2, koridor 0, kontrol noktası 9, il başına ortalama 2.8.

Bileşen skorları: radar 24, koridor 0, kontrol 36, yoğunluk 50.

Not: Bu skor bir ceza tahmini değildir; rota bazında göreli denetim yoğunluğu göstergesidir.

Son Güncelleme Farkları

Son günlük birleşimde bu rota için radar, koridor ve kontrol noktası metriklerinde değişim tespit edilmedi.

İstanbul – Bursa Yolculuk Özeti ve Trafik Denetimi

İstanbul-Bursa arasında ilerlerken öne çıkan unsur, güzergâhın taşıdığı şu somut ayrıntıdır: Bursa'ya ulaşımda Osmangazi Köprüsü 6 dakikalık hız sunarken, Eskihisar-Topçular feribotu sürücülere deniz havası eşliğinde dinlenme imkanı tanır. Şehir merkezindeki 'Mavi Dükkan' (Kebapçı İskender), İskender kebabının doğduğu tarihi mekandır. Bu da yol planını sadece saate göre değil, şartlara göre kurmanın neden önemli olduğunu anlatır.

Risk Notu: Kısa görünen hatlarda sürücüler tempo artışını geç fark edebilir. Özellikle bağlantı ve şehir girişlerinde rahat akan yola güvenip hız çizgisini bozmayın.

Planlama İpucu: Yola çıkmadan önce temel planı bu rota notuyla eşleştirin: Yaklaşık 150 km. Otoyol üzerinden 1.5 - 2 saat sürer. Denetim sayıları nedeniyle kısa hızlanma döngüleri yerine sabit tempo daha kullanışlı olur.

Güncel tabloda 0 hız koridoru, 2 radar ve 9 kontrol noktası yer alır.

Bu hatta ceza riskini düşüren temel davranış, ani fren yerine sürdürülebilir hız yönetimidir. Pratik sürüş notu: Yola çıkmadan önce temel planı bu rota notuyla eşleştirin: Yaklaşık 150 km. Otoyol üzerinden 1.5 - 2 saat sürer. Denetim sayıları nedeniyle kısa hızlanma döngüleri yerine sabit tempo daha kullanışlı olur. Kritik uyarı bölgesi: Kısa görünen hatlarda sürücüler tempo artışını geç fark edebilir. Özellikle bağlantı ve şehir girişlerinde rahat akan yola güvenip hız çizgisini bozmayın. Koridor giriş/çıkış tabelalarını takip edip tüm segmenti limit içinde tamamlamak, tek noktaya odaklanmaktan çok daha etkilidir.

Veri güncellemesi: · Son içerik doğrulaması:

Bu Rota İçin Operasyonel İçgörüler

Denetim Yoğunluğu

Düşük-orta denetim yoğunluğu. İl başına ortalama 2.8 kontrol noktası düşüyor. En yoğun geçiş Bursa (7 nokta).

Koridor Profili

Bu rota için sabit koridor kaydı sınırlı; mobil denetim ve şehir geçişleri daha belirleyici olabilir.

Sürüş Planı Notu

Radarlı nokta oranı %18.2. Şehir giriş-çıkışları ile koridor başlangıçlarına yaklaşırken hız geçişini erken kademelendirmek daha güvenlidir.

Bayram ve Tatil Yolculuklarında İstanbul – Bursa Güzergahı

Kurban Bayramı ve Ramazan Bayramı dönemlerinde İstanbul–Bursa hattı Türkiye'nin en yoğun tatil güzergahları arasına girmektedir. Bu dönemlerde İçişleri Bakanlığı trafik denetimlerini artırır; mobil radar ekipleri ve çevirme noktaları daha sık konuşlanır.

Tatil yolculuğuna çıkmadan önce bu güzergahtaki 0 hız koridoru ve 2 radar noktasını YolRadar uygulamasından inceleyebilirsiniz. Uygulama, Google Maps veya Apple Maps ile eş zamanlı çalışarak sürüş sırasında sesli uyarı verir - navigasyonunuzu değiştirmenize gerek yoktur.

  • Bayram arifesinde çıkan araçlar nedeniyle akşam saatleri çok yoğun olabilir; sabah erken veya gece tercih edin.
  • Hız koridoru girişlerinde limit genellikle 110–130 km/s'dir; tabelaları dikkatli takip edin.
  • Uzun yolculuklarda her 2 saatte bir mola, hem yasal hem de güvenlik açısından önerilmektedir.
  • Trafik yoğunluğu yüksekken ani fren ve manevraları önlemek için takip mesafesini artırın.

Güzergahtaki Hız Koridorları

Ortalama hız tespit kameraları (EDS hız koridorları) ve belirlenen hız sınırları.

Bu rota üzerinde kayıtlı sabit hız koridoru bulunamadı. Mobil radar noktalarına karşı dikkatli olun.

İl Bazında Denetim Dağılımı

En yoğun il geçişi Bursa (7 nokta) ve toplam dağılımın %63.6 kısmını temsil ediyor.

  • #1 Bursa

    Radarlı: 2 · Radarsız: 5

    7

    Yüksek

  • #2 Kocaeli

    Radarlı: 0 · Radarsız: 2

    2

    Düşük

  • #3 İstanbul

    Radarlı: 0 · Radarsız: 1

    1

    Düşük

  • #4 Yalova

    Radarlı: 0 · Radarsız: 1

    1

    Düşük

Kaynak: T.C. İçişleri Bakanlığı kamuya açık trafik denetim verileri. Günlük olarak güncellenmektedir.

Sıkça Sorulan Sorular

Bu hatta hangi detay öne çıkıyor? +

Cumalıkızık köyünde Osmanlı dönemi atmosferinde bir sabah kahvaltısı, Bursa yolculuğuna başlamanın en popüler yoludur.

Radar yoğunluğu nasıl? +

Radar sayısı 3 olduğu için denetimi tek noktaya bağlamak doğru olmaz. Koridor ve kontrol noktalarıyla birlikte tüm hat düşünülmeli.

İstanbul – Bursa arası kaç hız koridoru var? +

2026 yılı verilerine göre bu güzergahta toplam 0 adet aktif ortalama hız tespit koridoru (EDS) bulunmaktadır.

İstanbul – Bursa rotasında radarlı denetim en çok hangi ilde? +

Bursa geçişinde 2 radarlı nokta kaydı bulunuyor. Bu bölümde hız değişimini ani değil kademeli yapmak sürüş kalitesini artırır.

İstanbul Bursa ortalama hız koridorunda ceza mantığı nedir? +

Koridorlarda tek kamera önü hızı değil, giriş-çıkış arasındaki ortalama hız değerlendirilir. Bu nedenle koridor boyunca sabit tempo yönetimi, son anda fren yapmaktan daha etkilidir.

İstanbul – Bursa hattında hız limiti dağılımı nasıldır? +

Bu hatta sabit koridor limiti kaydı sınırlı olabilir; bağlayıcı hız limiti her zaman yol üzerindeki resmi tabelalardır.

İstanbul – Bursa rotasında veriler ne zaman güncellenir? +

Bu rota sayfası günlük veri birleşiminden beslenir ve son veri güncellemesi 21 Nisan 2026 tarihinde işlenmiştir.

İstanbul – Bursa hattında gece mobil radar olur mu? +

Evet, gece saatlerinde de mobil radar uygulaması olabilir. Özellikle trafiğin seyreldiği uzun kesimlerde tempo fark edilmeden yükseldiği için denetim olasılığı devam eder.

Rota Karşılaştırma Önerileri

Bu öneriler radar, koridor, kontrol noktası ve yoğunluk bileşenlerinden türetilen rota risk skoruna göre listelenir.

İlgili Güzergahlar

İstanbul – Muğla

3 koridor · 3 radar · 19 kontrol

Bursa – Kayseri

16 koridor · 6 radar · 10 kontrol

İstanbul – Mersin

4 koridor · 2 radar · 37 kontrol

İstanbul – Kayseri

6 koridor · 1 radar · 25 kontrol

Tüm güzergahları görmek için Güzergah Listesi'ne göz atabilirsiniz.

Sürüş planlama rehberleri için Blog sayfasındaki güncel radar ve bayram trafiği yazılarını inceleyin.