Ana içeriğe geç
Canlı Güzergah Analizi · 2026

Son güncelleme:

İstanbul – Konya
Radar ve Hız Koridorları

İstanbul kalkışlı Konya varışlı yolculuğunuz öncesinde; güncel EDS kamera konumları, gezici radar noktaları, hız koridorları ve trafik kontrol noktalarını inceleyin.

Hız Koridoru 18
Radar Sayısı 9
Kontrol Noktası 13

Güzergahtaki İller: İstanbul, Kocaeli, Yalova, Bursa, Bilecik, Eskişehir, Kütahya, Afyonkarahisar, Konya. Bu illerde toplam 9 radarlı ve  13 radarsız kontrol noktası bulunmaktadır.

Rota risk rozeti: Çok yüksek denetim riski · Skor 77/100
i

Risk skoru hesaplama mantığı

Skor, rota üzerindeki denetim baskısını karşılaştırmalı göstermek için 0–100 bandında hesaplanır: %30 radar + %25 hız koridoru + %25 kontrol noktası + %20 il başına yoğunluk.

Bu rota için girdiler: radar 9, koridor 18, kontrol noktası 13, il başına ortalama 2.4.

Bileşen skorları: radar 100, koridor 100, kontrol 52, yoğunluk 44.

Not: Bu skor bir ceza tahmini değildir; rota bazında göreli denetim yoğunluğu göstergesidir.

Son Güncelleme Farkları

Son günlük birleşimde bu rota için radar, koridor ve kontrol noktası metriklerinde değişim tespit edilmedi.

İstanbul – Konya Yolculuk Özeti ve Trafik Denetimi

İstanbul-Konya rotası, Kocaeli, Yalova, Bursa, Eskişehir, Kütahya ve Afyonkarahisar üzerinden ilerleyen çok il geçişli bir hat. Bu şehir dizisi, yolun tek parça değil bölüm bölüm okunması gerektiğini gösterir. Uzun akışlı kesimler ile şehir bağlantıları arasında tempo hissi değişebilir. Bu yüzden sürüşü mesafeden çok geçiş sırasına göre planlamak daha rahat olur.

Risk Notu: Uzun ve çok bölümlü hatlarda rahat akan kesimler sonrasında hızın fark etmeden yükselmesi temel risktir. Kontrol noktalarına yaklaşırken ani fren yerine tempoyu erkenden aşağı çekin.

Güncel tabloda 18 hız koridoru, 9 radar ve 13 kontrol noktası yer alır.

İstanbul – Konya yolculuğunda denetim mantığı, yolun tamamında tutarlı sürüş bekler. Öne çıkan risk alanı: Uzun ve çok bölümlü hatlarda rahat akan kesimler sonrasında hızın fark etmeden yükselmesi temel risktir. Kontrol noktalarına yaklaşırken ani fren yerine tempoyu erkenden aşağı çekin.

Veri güncellemesi:

Bu Rota İçin Operasyonel İçgörüler

Denetim Yoğunluğu

Yüksek denetim yoğunluğu. İl başına ortalama 2.4 kontrol noktası düşüyor. En yoğun geçiş Bursa (8 nokta).

Koridor Profili

18 segmentin toplam uzunluğu yaklaşık 504 km. Limit aralığı 110–110 km/s.

Sürüş Planı Notu

Radarlı nokta oranı %40.9. Koridor yoğunluğu KONYA çevresinde öne çıkıyor. Şehir giriş-çıkışları ile koridor başlangıçlarına yaklaşırken hız geçişini erken kademelendirmek daha güvenlidir.

Bayram ve Tatil Yolculuklarında İstanbul – Konya Güzergahı

Kurban Bayramı ve Ramazan Bayramı dönemlerinde İstanbul–Konya hattı Türkiye'nin en yoğun tatil güzergahları arasına girmektedir. Bu dönemlerde İçişleri Bakanlığı trafik denetimlerini artırır; mobil radar ekipleri ve çevirme noktaları daha sık konuşlanır.

Tatil yolculuğuna çıkmadan önce bu güzergahtaki 18 hız koridoru ve 9 radar noktasını YolRadar uygulamasından inceleyebilirsiniz. Uygulama, Google Maps veya Apple Maps ile eş zamanlı çalışarak sürüş sırasında sesli uyarı verir - navigasyonunuzu değiştirmenize gerek yoktur.

  • Bayram arifesinde çıkan araçlar nedeniyle akşam saatleri çok yoğun olabilir; sabah erken veya gece tercih edin.
  • Hız koridoru girişlerinde limit genellikle 110–130 km/s'dir; tabelaları dikkatli takip edin.
  • Uzun yolculuklarda her 2 saatte bir mola, hem yasal hem de güvenlik açısından önerilmektedir.
  • Trafik yoğunluğu yüksekken ani fren ve manevraları önlemek için takip mesafesini artırın.

Güzergahtaki Hız Koridorları

Ortalama hız tespit kameraları (EDS hız koridorları) ve belirlenen hız sınırları.

Afyonkarahisar Merkez- Afyonkarahisar Çay

Tahmini Uzunluk: 36 km

110
km/s Limit

Konya Akşehir- Afyonkarahisar Çay

Tahmini Uzunluk: 38 km

110
km/s Limit

Afyonkarahisar Çay- Afyonkarahisar Merkez

Tahmini Uzunluk: 36 km

110
km/s Limit

Çocuk Parkı Afyon İst. Giriş (Başlangıç)- D-300 Karayolu Konya-Afyonkarahisar Yolu- Başkanın Yeri Afyon İst. Çıkış (Bitiş)

Tahmini Uzunluk: 1 km

110
km/s Limit

Başkanın Yeri Afyon İst. Çıkış (Başlangıç)- D-300 Karayolu Konya-Afyonkarahisar Yolu- Çocuk Parkı Afyon İst. Giriş(Bitiş)

Tahmini Uzunluk: 1 km

110
km/s Limit

D300-09 Konya-Afyonkarahisar İstikameti km 26 (Başlanğıç)-DEREÇİNE-D300-09 Konya-Afyonkarahisar İstikameti km 24(Bitiş)

Tahmini Uzunluk: 1 km

110
km/s Limit

D300-09 Afyonkarahisar-Konya İstikameti km 24(Başlanğıç)-DEREÇİNE-D300-09 Afyonkarahisar -Konya İstikameti km 26(Bitiş)

Tahmini Uzunluk: 1 km

110
km/s Limit

Konya Beyşehir / Isparta Şarkikaraağaç

Tahmini Uzunluk: 51 km

110
km/s Limit

Konya Akşehir (K.Y)-Konya Akşehir (A.Y)

Tahmini Uzunluk: 10 km

110
km/s Limit

Konya Akşehir (A.Y)-Konya Akşehir (K.Y)

Tahmini Uzunluk: 10 km

110
km/s Limit

Afyonkarahisar Çay - Konya Akşehir

Tahmini Uzunluk: 38 km

110
km/s Limit

Isparta Şarkikaraağaç / Konya Beyşehir

Tahmini Uzunluk: 51 km

110
km/s Limit

Konya Seydişehir / Konya Beyşehir

Tahmini Uzunluk: 35 km

110
km/s Limit

Konya Seydişehir / Konya Beyşehir

Tahmini Uzunluk: 42 km

110
km/s Limit

Konya Beyşehir- Konya Seydişehir

Tahmini Uzunluk: 35 km

110
km/s Limit

Konya Beyşehir- Konya Seydişehir

Tahmini Uzunluk: 42 km

110
km/s Limit

Kütahya Altıntaş / Kütahya Merkez

Tahmini Uzunluk: 38 km

110
km/s Limit

Kütahya Merkez / Kütahya Altıntaş

Tahmini Uzunluk: 38 km

110
km/s Limit

İl Bazında Denetim Dağılımı

En yoğun il geçişi Bursa (8 nokta) ve toplam dağılımın %36.4 kısmını temsil ediyor.

Bursa

8 toplam

Radar payı: 25% · Yoğunluk: Yüksek

Konya

4 toplam

Radar payı: 100% · Yoğunluk: Orta

Kocaeli

2 toplam

Radar payı: 0% · Yoğunluk: Düşük

Kütahya

2 toplam

Radar payı: 100% · Yoğunluk: Düşük

Kalan il dağılımını göster (5 il) +
İl Radarlı Radarsız Toplam
Afyonkarahisar 1 1 2
İstanbul 0 1 1
Yalova 0 1 1
Bilecik 0 1 1
Eskişehir 0 1 1

Kaynak: T.C. İçişleri Bakanlığı kamuya açık trafik denetim verileri. Günlük olarak güncellenmektedir.

Sıkça Sorulan Sorular

İstanbul – Konya arası kaç hız koridoru var? +

2026 yılı verilerine göre bu güzergahta toplam 18 adet aktif ortalama hız tespit koridoru (EDS) bulunmaktadır.

İstanbul – Konya hattında denetim en çok hangi bölgede yoğunlaşıyor? +

Bursa geçişi toplam 8 kontrol noktası ile bu hat içinde en yüksek yoğunluğu oluşturuyor. Uzun akıştan şehir girişlerine geçerken hız yönetimini erken yapmak daha güvenlidir.

İstanbul Konya ortalama hız koridorunda ceza mantığı nedir? +

Koridorlarda tek kamera önü hızı değil, giriş-çıkış arasındaki ortalama hız değerlendirilir. Bu nedenle koridor boyunca sabit tempo yönetimi, son anda fren yapmaktan daha etkilidir.

İstanbul – Konya hattında hız limiti dağılımı nasıldır? +

Kayıtlı koridorlarda görülen limit aralığı 110–110 km/s ve segmentlerde kullanılan limit değerleri 110 km/s olarak dağılıyor. Esas bağlayıcı limit yol üstü tabelalardır.

İstanbul – Konya rotasında veriler ne zaman güncellenir? +

Bu rota sayfası günlük veri birleşiminden beslenir ve son veri güncellemesi 21 Nisan 2026 tarihinde işlenmiştir.

Bayram tatilinde İstanbul – Konya yolunda denetim artar mı? +

Evet. Bayram dönemlerinde İstanbul – Konya hattında denetim görünürlüğü yükselir; mobil radar ve kontrol noktası yoğunluğu artabilir. Yol planını bu döneme özel yapmak faydalıdır.

Rota Karşılaştırma Önerileri

Bu öneriler radar, koridor, kontrol noktası ve yoğunluk bileşenlerinden türetilen rota risk skoruna göre listelenir.

İlgili Güzergahlar

İstanbul – Balıkesir

5 koridor · 2 radar · 12 kontrol

İstanbul – Eskişehir

4 koridor · 2 radar · 12 kontrol

İstanbul – Muğla

3 koridor · 3 radar · 19 kontrol

Konya – Trabzon

98 koridor · 16 radar · 21 kontrol

İstanbul – Bursa

0 koridor · 2 radar · 9 kontrol

Tüm güzergahları görmek için Güzergah Listesi'ne göz atabilirsiniz.

Sürüş planlama rehberleri için Blog sayfasındaki güncel radar ve bayram trafiği yazılarını inceleyin.