i
Risk skoru hesaplama mantığı
Skor, rota üzerindeki denetim baskısını karşılaştırmalı göstermek için 0–100 bandında hesaplanır: %30 radar + %25 hız koridoru + %25 kontrol noktası + %20 il başına yoğunluk.
Bu rota için girdiler: radar 9, koridor 0, kontrol noktası 8, il başına ortalama 4.3.
Bileşen skorları: radar 100, koridor 0, kontrol 32, yoğunluk 77.
Not: Bu skor bir ceza tahmini değildir; rota bazında göreli denetim yoğunluğu göstergesidir.
Son Güncelleme Farkları
Son günlük birleşimde bu rota için radar, koridor ve kontrol noktası metriklerinde değişim tespit edilmedi.
Muğla – Bursa Rota Özeti
Muğla ile Bursa arasındaki bu hatta asıl farkı, denetim yoğunluğunun hangi kesimlerde arttığını önceden görmek yaratır. Bugünkü tabloda 9 radar, 0 hız koridoru ve 8 kontrol noktası yer alıyor. En yoğun il geçişi İzmir (8 nokta).
Bu rota, Muğla çıkışlı ve Bursa varışlı sürüşlerde en çok kullanılan ana akslardan biri. Özellikle Muğla, Aydın, İzmir trafik ritmi gün içinde hızlı değişiyor. Bu nedenle hat üzerinde 0 hız koridoru, 9 radar ve 8 kontrol noktası ile sıkı bir denetim şeması uygulanıyor.
Bu hatta ceza riskini düşüren temel davranış, ani fren yerine sürdürülebilir hız yönetimidir. Koridor giriş/çıkış tabelalarını takip edip tüm segmenti limit içinde tamamlamak, tek noktaya odaklanmaktan çok daha etkilidir.
Veri güncellemesi: