Ana içeriğe geç
Tekirdağ Kayseri arası bugün kaç radar ve hız koridoru var? · 2026

Resmi kaynak verisi + günlük rota birleşimi

Son güncelleme:

Bu rota son resmi veri değişimiyle birlikte güncellendi

Tekirdağ – Kayseri Arası Radar Noktaları ve Hız Koridorları

Tekirdağ Kayseri arası radar var mı ve kaç hız koridoru bulunuyor sorusunun kısa cevabı bu sayfada: güncel tabloda 10 radar, 4 hız koridoru ve 25 kontrol noktası yer alıyor.

Kısa cevap: 10 radar, 4 hız koridoru, 25 kontrol noktası
En yoğun il geçişi: Ankara (15 nokta)
Koridor yoğunluğu en çok ANKARA çevresinde öne çıkıyor
Hız Koridoru 4
Radar Sayısı 10
Kontrol Noktası 25

Güzergahtaki İller: İstanbul, Kocaeli, Sakarya, Düzce, Bolu, Ankara, Kırşehir, Kayseri. Bu illerde toplam 10 radarlı ve  25 radarsız kontrol noktası bulunmaktadır.

Rota risk rozeti: Çok yüksek denetim riski · Skor 78/100
i

Risk skoru hesaplama mantığı

Skor, rota üzerindeki denetim baskısını karşılaştırmalı göstermek için 0–100 bandında hesaplanır: %30 radar + %25 hız koridoru + %25 kontrol noktası + %20 il başına yoğunluk.

Bu rota için girdiler: radar 10, koridor 4, kontrol noktası 25, il başına ortalama 4.4.

Bileşen skorları: radar 100, koridor 28, kontrol 100, yoğunluk 79.

Not: Bu skor bir ceza tahmini değildir; rota bazında göreli denetim yoğunluğu göstergesidir.

Son Güncelleme Farkları · 11 Temmuz 2026

Kontrol noktası: -8

Tekirdağ – Kayseri Rota Özeti

Tekirdağ ile Kayseri arasındaki bu hatta asıl farkı, sürüş sırasında denetim yoğunluğunun hangi kesimlerde arttığını daha net okuyabilmektir. Bugünkü tabloda 10 radar, 4 hız koridoru ve 25 kontrol noktası yer alıyor. En yoğun il geçişi Ankara (15 nokta). Koridor tarafında ANKARA öne çıkıyor.

Tekirdağ – Kayseri hattında denetim yapısı koridor + radar kombinasyonu üzerine kurulu. Bu yüzden sürücüler için asıl kritik nokta, tek bir kamera öncesi değil tüm hat boyunca hız disiplinini korumak.

Tekirdağ – Kayseri yolculuğunda denetim mantığı, yolun tamamında tutarlı sürüş bekler.

Kontrol yoğunluğunu yol boyunca takip et

Tekirdağ – Kayseri hattında denetim yapısını sürüş sırasında daha net takip et

Bu hatta görülen 10 radar ve 25 kontrol noktasını uygulamada açıp yol boyunca daha sakin, kurallı ve bilinçli kalabilirsiniz.

Bu rotayı uygulamada takip et

Tekirdağ - Kayseri İçin Kısa Sürüş Özeti

Denetim Yoğunluğu

Yüksek denetim yoğunluğu. İl başına ortalama 4.4 kontrol noktası düşüyor. En yoğun geçiş Ankara (15 nokta).

Koridor Profili

4 segmentin toplam uzunluğu yaklaşık 227 km. Limit aralığı 110–130 km/s.

Sürüş Planı Notu

Radarlı nokta oranı %28.6. Koridor yoğunluğu ANKARA çevresinde öne çıkıyor. Şehir giriş-çıkışları ile koridor başlangıçlarına yaklaşırken hız geçişini erken kademelendirmek daha güvenlidir.

Sonraki adımlar

Bu rotadan sonra en faydalı sayfalar

Rota özetini gördükten sonra uygulama takibi, ceza hesabı, alternatif rota kıyası ve ilgili rehber içeriği arasında en yararlı bağlantılar burada toplanır.

Uygulamada takip

Tekirdağ – Kayseri sürüşünü uygulamada açın

Radar ve kontrol yoğunluğunu sürüş sırasında daha okunabilir görmek için bu hattı uygulamada açın.

Ceza hesabı

Olası hız bandını ayrı araçta kontrol edin

Hız aşımı senaryosunu ayrıca görmek istiyorsanız ceza hesaplama sayfasına geçip güncel bandı kontrol edin.

Alternatif rota

Bursa – Balıkesir hattını da karşılaştırın

Bu rota, mevcut hatta göre daha düşük denetim baskısı gösterebilir. Radar, koridor ve kontrol toplamını yan yana görmek karşılaştırmayı kolaylaştırır.

Tekirdağ – Kayseri Hız Koridorları

Koridor adı, tahmini uzunluk, limit, minimum geçiş süresi ve gösterge tarafında güvenli tampon için önerilen hız değeri.

ANKARA

İncek Ayrımı- Eryaman

Yaklaşık 27 km uzunluğundaki bu segmentte resmi limit 130 km/s olarak kayıtlı. Minimum teorik geçiş süresi yaklaşık 12.5 dakika.

Limit

130

km/s

Gösterge

126

km/s tamponlu

Uzunluk

27

km

Min. süre

12.5

dakika

ANKARA

Eryaman Bağlantısı- İncek

Yaklaşık 24 km uzunluğundaki bu segmentte resmi limit 130 km/s olarak kayıtlı. Minimum teorik geçiş süresi yaklaşık 11.1 dakika.

Limit

130

km/s

Gösterge

126

km/s tamponlu

Uzunluk

24

km

Min. süre

11.1

dakika

KAYSERİ

Kırşehir Mucur-Kayseri Merkez

Yaklaşık 88 km uzunluğundaki bu segmentte resmi limit 110 km/s olarak kayıtlı. Minimum teorik geçiş süresi yaklaşık 48.0 dakika.

Limit

110

km/s

Gösterge

106

km/s tamponlu

Uzunluk

88

km

Min. süre

48.0

dakika

KIRŞEHİR

Kayseri Merkez- Kırşehir Mucur

Yaklaşık 88 km uzunluğundaki bu segmentte resmi limit 110 km/s olarak kayıtlı. Minimum teorik geçiş süresi yaklaşık 48.0 dakika.

Limit

110

km/s

Gösterge

106

km/s tamponlu

Uzunluk

88

km

Min. süre

48.0

dakika

İl Bazında Denetim Dağılımı

En yoğun il geçişi Ankara (15 nokta) ve toplam dağılımın %42.9 kısmını temsil ediyor.

  • #1 Ankara

    Radarlı: 3 · Radarsız: 12

    15

    Yüksek

  • #2 İstanbul

    Radarlı: 4 · Radarsız: 4

    8

    Yüksek

  • #3 Sakarya

    Radarlı: 0 · Radarsız: 3

    3

    Orta

  • #4 Bolu

    Radarlı: 1 · Radarsız: 2

    3

    Orta

Kalan il dağılımını göster (4 il) +
İl Radarlı Radarsız Toplam
Kocaeli 0 2 2
Düzce 1 1 2
Kırşehir 1 0 1
Kayseri 0 1 1

Kaynak: T.C. İçişleri Bakanlığı kamuya açık trafik denetim verileri . Günlük olarak güncellenmektedir.

Sıkça Sorulan Sorular

Tekirdağ – Kayseri arası kaç hız koridoru var? +

2026 yılı verilerine göre bu güzergahta toplam 4 adet aktif ortalama hız tespit koridoru (EDS) bulunmaktadır.

Tekirdağ – Kayseri hattında denetim en çok hangi bölgede yoğunlaşıyor? +

Ankara geçişi toplam 15 kontrol noktası ile bu hat içinde en yüksek yoğunluğu oluşturuyor. Uzun akıştan şehir girişlerine geçerken hız yönetimini erken yapmak daha güvenlidir.

Tekirdağ Kayseri ortalama hız koridorunda ceza mantığı nedir? +

Koridorlarda tek kamera önü hızı değil, giriş-çıkış arasındaki ortalama hız değerlendirilir. Bu nedenle koridor boyunca sabit tempo yönetimi, son anda fren yapmaktan daha etkilidir.

Tekirdağ – Kayseri yolunda sürüş riski ne zaman artar? +

Süre trafik yoğunluğu, mola planı ve yol tipine göre değişir. Uzun akıştan sonra şehir girişlerine yaklaşıldığında hız algısı bozulabilir; risk çoğunlukla bu geçiş anlarında artar.

Rota Karşılaştırma Önerileri

Bu öneriler radar, koridor, kontrol noktası ve yoğunluk bileşenlerinden türetilen rota risk skoruna göre listelenir.

İlgili Güzergah Kümeleri

Bu bağlantılar aynı çıkış şehrinden devam eden, aynı varış mantığına yaklaşan veya benzer koridor akışı taşıyan diğer rota sayfalarına doğrudan geçiş sağlar.

Tekirdağ çıkışlı diğer rotalar

Tekirdağ – Sivas

31 koridor · 17 radar · 21 kontrol

Tekirdağ – Afyonkarahisar

2 koridor · 9 radar · 11 kontrol

Tekirdağ – Bolu

2 koridor · 6 radar · 11 kontrol

Kayseri varışlı diğer rotalar

Muğla – Kayseri

39 koridor · 21 radar · 8 kontrol

İzmir – Kayseri

39 koridor · 18 radar · 10 kontrol

Denizli – Kayseri

33 koridor · 15 radar · 8 kontrol

Aydın – Kayseri

33 koridor · 9 radar · 3 kontrol

Benzer koridor akışındaki rotalar

Edirne – Kayseri

4 koridor · 6 radar · 33 kontrol

İstanbul – Kayseri

6 koridor · 5 radar · 25 kontrol

Kocaeli – Kayseri

4 koridor · 7 radar · 45 kontrol

Edirne – Sivas

31 koridor · 17 radar · 22 kontrol

Tüm güzergah dizini

Diğer şehir çiftlerini ve tüm rota profillerini tek dizinde görün.

Radar ve koridor rehberi

Rota verisini destekleyen temel radar ve hız koridoru açıklamalarına geçin.

İlgili blog rehberleri

Bayram, ceza ve sürüş kararları için daha anlatısal içerik kümesine gidin.

Rota Bazlı Son Adım

Tekirdağ – Kayseri için rota zekasını şimdi açın

Tekirdağ Kayseri arası hız koridorları ile rota bazlı radar ve kontrol profili bu sayfada toplandı. Çıkıştan önce rota özetini açın, sürüş sırasında daha bilinçli kullanın; ardından hız cezası hesabınızı ayrı sayfada doğrulayın.

Bu rotayı uygulamada takip et Hız cezası bandını hesapla Diğer güzergahları karşılaştır