i
Risk skoru hesaplama mantığı
Skor, rota üzerindeki denetim baskısını karşılaştırmalı göstermek için 0–100 bandında hesaplanır: %30 radar + %25 hız koridoru + %25 kontrol noktası + %20 il başına yoğunluk.
Bu rota için girdiler: radar 0, koridor 0, kontrol noktası 5, il başına ortalama 2.5.
Bileşen skorları: radar 0, koridor 0, kontrol 20, yoğunluk 45.
Not: Bu skor bir ceza tahmini değildir; rota bazında göreli denetim yoğunluğu göstergesidir.
Son Güncelleme Farkları · 26 Mayıs 2026
Edirne – Tekirdağ Rota Özeti
Edirne ile Tekirdağ arasındaki bu hatta asıl farkı, sürüş sırasında denetim yoğunluğunun hangi kesimlerde arttığını daha net okuyabilmektir. Bugünkü tabloda 0 radar, 0 hız koridoru ve 5 kontrol noktası yer alıyor. En yoğun il geçişi Edirne (3 nokta).
Bu rota, Edirne çıkışlı ve Tekirdağ varışlı sürüşlerde en çok kullanılan ana akslardan biri. Özellikle Edirne, Tekirdağ trafik ritmi gün içinde hızlı değişiyor. Bu nedenle hat üzerinde 0 hız koridoru, 0 radar ve 5 kontrol noktası ile sıkı bir denetim şeması uygulanıyor.
Edirne – Tekirdağ yolculuğunda denetim mantığı, yolun tamamında tutarlı sürüş bekler.
Kontrol yoğunluğunu yol boyunca takip et
Edirne – Tekirdağ hattında koridor giriş-çıkışlarını ve radar yapısını sürüş sırasında daha net görün
Bu hatta öne çıkan 0 hız koridoru ve 0 radar noktasını tek ekranda açıp, koridora ne zaman girdiğinizi ve ne zaman çıktığınızı daha rahat takip edebilirsiniz.