i
Risk skoru hesaplama mantığı
Skor, rota üzerindeki denetim baskısını karşılaştırmalı göstermek için 0–100 bandında hesaplanır: %30 radar + %25 hız koridoru + %25 kontrol noktası + %20 il başına yoğunluk.
Bu rota için girdiler: radar 11, koridor 20, kontrol noktası 12, il başına ortalama 3.8.
Bileşen skorları: radar 100, koridor 100, kontrol 48, yoğunluk 69.
Not: Bu skor bir ceza tahmini değildir; rota bazında göreli denetim yoğunluğu göstergesidir.
Son Güncelleme Farkları · 11 Temmuz 2026
Son günlük birleşimde bu rota için radar, koridor ve kontrol noktası metriklerinde değişim tespit edilmedi.
Konya – Tekirdağ Rota Özeti
Konya ile Tekirdağ arasındaki bu hatta asıl farkı, sürüş sırasında denetim yoğunluğunun hangi kesimlerde arttığını daha net okuyabilmektir. Bugünkü tabloda 11 radar, 20 hız koridoru ve 12 kontrol noktası yer alıyor. En yoğun il geçişi İstanbul (8 nokta). Koridor tarafında KONYA öne çıkıyor.
Bu rota, Konya çıkışlı ve Tekirdağ varışlı sürüşlerde en çok kullanılan ana akslardan biri. Özellikle Konya, Afyonkarahisar, Kütahya trafik ritmi gün içinde hızlı değişiyor. Bu nedenle hat üzerinde 20 hız koridoru, 11 radar ve 12 kontrol noktası ile sıkı bir denetim şeması uygulanıyor.
Konya – Tekirdağ yolculuğunda denetim mantığı, yolun tamamında tutarlı sürüş bekler.
Koridor giriş-çıkışlarını uygulamada takip et
Konya – Tekirdağ hattında koridor giriş-çıkışlarını ve radar yapısını sürüş sırasında daha net görün
Bu hatta öne çıkan 20 hız koridoru ve 11 radar noktasını tek ekranda açıp, koridora ne zaman girdiğinizi ve ne zaman çıktığınızı daha rahat takip edebilirsiniz.