i
Risk skoru hesaplama mantığı
Skor, rota üzerindeki denetim baskısını karşılaştırmalı göstermek için 0–100 bandında hesaplanır: %30 radar + %25 hız koridoru + %25 kontrol noktası + %20 il başına yoğunluk.
Bu rota için girdiler: radar 8, koridor 20, kontrol noktası 17, il başına ortalama 4.2.
Bileşen skorları: radar 96, koridor 100, kontrol 68, yoğunluk 75.
Not: Bu skor bir ceza tahmini değildir; rota bazında göreli denetim yoğunluğu göstergesidir.
Son Güncelleme Farkları · 26 Mayıs 2026
Konya – Tekirdağ Rota Özeti
Konya ile Tekirdağ arasındaki bu hatta asıl farkı, sürüş sırasında denetim yoğunluğunun hangi kesimlerde arttığını daha net okuyabilmektir. Bugünkü tabloda 8 radar, 20 hız koridoru ve 17 kontrol noktası yer alıyor. En yoğun il geçişi İstanbul (14 nokta). Koridor tarafında KONYA öne çıkıyor.
Bu rota, Konya çıkışlı ve Tekirdağ varışlı sürüşlerde en çok kullanılan ana akslardan biri. Özellikle Afyonkarahisar, Eskişehir, Bilecik trafik ritmi gün içinde hızlı değişiyor. Bu nedenle hat üzerinde 20 hız koridoru, 8 radar ve 17 kontrol noktası ile sıkı bir denetim şeması uygulanıyor.
Konya – Tekirdağ yolculuğunda denetim mantığı, yolun tamamında tutarlı sürüş bekler.
Koridor giriş-çıkışlarını uygulamada takip et
Konya – Tekirdağ hattında koridor giriş-çıkışlarını ve radar yapısını sürüş sırasında daha net görün
Bu hatta öne çıkan 20 hız koridoru ve 8 radar noktasını tek ekranda açıp, koridora ne zaman girdiğinizi ve ne zaman çıktığınızı daha rahat takip edebilirsiniz.