i
Risk skoru hesaplama mantığı
Skor, rota üzerindeki denetim baskısını karşılaştırmalı göstermek için 0–100 bandında hesaplanır: %30 radar + %25 hız koridoru + %25 kontrol noktası + %20 il başına yoğunluk.
Bu rota için girdiler: radar 9, koridor 13, kontrol noktası 18, il başına ortalama 4.5.
Bileşen skorları: radar 100, koridor 91, kontrol 72, yoğunluk 81.
Not: Bu skor bir ceza tahmini değildir; rota bazında göreli denetim yoğunluğu göstergesidir.
Son Güncelleme Farkları · 26 Mayıs 2026
Denizli – Tekirdağ Rota Özeti
Denizli ile Tekirdağ arasındaki bu hatta asıl farkı, sürüş sırasında denetim yoğunluğunun hangi kesimlerde arttığını daha net okuyabilmektir. Bugünkü tabloda 9 radar, 13 hız koridoru ve 18 kontrol noktası yer alıyor. En yoğun il geçişi İstanbul (14 nokta). Koridor tarafında DENİZLİ öne çıkıyor.
Denizli – Tekirdağ hattında denetim yapısı koridor + radar kombinasyonu üzerine kurulu. Bu yüzden sürücüler için asıl kritik nokta, tek bir kamera öncesi değil tüm hat boyunca hız disiplinini korumak.
Denizli – Tekirdağ yolculuğunda denetim mantığı, yolun tamamında tutarlı sürüş bekler.
Kontrol yoğunluğunu yol boyunca takip et
Denizli – Tekirdağ hattında koridor giriş-çıkışlarını ve radar yapısını sürüş sırasında daha net görün
Bu hatta öne çıkan 13 hız koridoru ve 9 radar noktasını tek ekranda açıp, koridora ne zaman girdiğinizi ve ne zaman çıktığınızı daha rahat takip edebilirsiniz.