i
Risk skoru hesaplama mantığı
Skor, rota üzerindeki denetim baskısını karşılaştırmalı göstermek için 0–100 bandında hesaplanır: %30 radar + %25 hız koridoru + %25 kontrol noktası + %20 il başına yoğunluk.
Bu rota için girdiler: radar 8, koridor 3, kontrol noktası 24, il başına ortalama 4.6.
Bileşen skorları: radar 96, koridor 21, kontrol 96, yoğunluk 82.
Not: Bu skor bir ceza tahmini değildir; rota bazında göreli denetim yoğunluğu göstergesidir.
Son Güncelleme Farkları · 11 Temmuz 2026
Son günlük birleşimde bu rota için radar, koridor ve kontrol noktası metriklerinde değişim tespit edilmedi.
İzmir – Tekirdağ Rota Özeti
İzmir ile Tekirdağ arasındaki bu hatta asıl farkı, sürüş sırasında denetim yoğunluğunun hangi kesimlerde arttığını daha net okuyabilmektir. Bugünkü tabloda 8 radar, 3 hız koridoru ve 24 kontrol noktası yer alıyor. En yoğun il geçişi İzmir (8 nokta). Koridor tarafında BURSA öne çıkıyor.
İzmir – Tekirdağ güzergahı özellikle İzmir, Balıkesir, İstanbul yoğunlaştığında denetim baskısının arttığı bir hat. Güncel tabloda 3 hız koridoru, 8 radar ve 24 kontrol noktası aktif.
Hız koridorları iki nokta arasındaki ortalamayı ölçtüğü için yalnızca kamera önünde yavaşlamak yeterli değildir; koridor boyunca limite sadık kalmak gerekir.
Kontrol yoğunluğunu yol boyunca takip et
İzmir – Tekirdağ hattında denetim yapısını sürüş sırasında daha net takip et
Bu hatta görülen 8 radar ve 24 kontrol noktasını uygulamada açıp yol boyunca daha sakin, kurallı ve bilinçli kalabilirsiniz.