i
Risk skoru hesaplama mantığı
Skor, rota üzerindeki denetim baskısını karşılaştırmalı göstermek için 0–100 bandında hesaplanır: %30 radar + %25 hız koridoru + %25 kontrol noktası + %20 il başına yoğunluk.
Bu rota için girdiler: radar 6, koridor 2, kontrol noktası 38, il başına ortalama 5.5.
Bileşen skorları: radar 72, koridor 14, kontrol 100, yoğunluk 99.
Not: Bu skor bir ceza tahmini değildir; rota bazında göreli denetim yoğunluğu göstergesidir.
Son Güncelleme Farkları · 26 Mayıs 2026
Nevşehir – Tekirdağ Rota Özeti
Nevşehir ile Tekirdağ arasındaki bu hatta asıl farkı, sürüş sırasında denetim yoğunluğunun hangi kesimlerde arttığını daha net okuyabilmektir. Bugünkü tabloda 6 radar, 2 hız koridoru ve 38 kontrol noktası yer alıyor. En yoğun il geçişi İstanbul (16 nokta). Koridor tarafında ANKARA öne çıkıyor.
Bu rota, Nevşehir çıkışlı ve Tekirdağ varışlı sürüşlerde en çok kullanılan ana akslardan biri. Özellikle Nevşehir, Aksaray, Ankara trafik ritmi gün içinde hızlı değişiyor. Bu nedenle hat üzerinde 2 hız koridoru, 6 radar ve 38 kontrol noktası ile sıkı bir denetim şeması uygulanıyor.
Hız koridorları iki nokta arasındaki ortalamayı ölçtüğü için yalnızca kamera önünde yavaşlamak yeterli değildir; koridor boyunca limite sadık kalmak gerekir.
Kontrol yoğunluğunu yol boyunca takip et
Nevşehir – Tekirdağ hattında denetim yapısını sürüş sırasında daha net takip et
Bu hatta görülen 6 radar ve 38 kontrol noktasını uygulamada açıp yol boyunca daha sakin, kurallı ve bilinçli kalabilirsiniz.