i
Risk skoru hesaplama mantığı
Skor, rota üzerindeki denetim baskısını karşılaştırmalı göstermek için 0–100 bandında hesaplanır: %30 radar + %25 hız koridoru + %25 kontrol noktası + %20 il başına yoğunluk.
Bu rota için girdiler: radar 13, koridor 32, kontrol noktası 3, il başına ortalama 4.0.
Bileşen skorları: radar 100, koridor 100, kontrol 12, yoğunluk 72.
Not: Bu skor bir ceza tahmini değildir; rota bazında göreli denetim yoğunluğu göstergesidir.
Son Güncelleme Farkları
Son günlük birleşimde bu rota için radar, koridor ve kontrol noktası metriklerinde değişim tespit edilmedi.
Nevşehir – Muğla Rota Özeti
Nevşehir ile Muğla arasındaki bu hatta asıl farkı, denetim yoğunluğunun hangi kesimlerde arttığını önceden görmek yaratır. Bugünkü tabloda 13 radar, 32 hız koridoru ve 3 kontrol noktası yer alıyor. En yoğun il geçişi Afyonkarahisar (5 nokta). Koridor tarafında KONYA öne çıkıyor.
Bu rota, Nevşehir çıkışlı ve Muğla varışlı sürüşlerde en çok kullanılan ana akslardan biri. Özellikle Konya, Afyonkarahisar, Denizli trafik ritmi gün içinde hızlı değişiyor. Bu nedenle hat üzerinde 32 hız koridoru, 13 radar ve 3 kontrol noktası ile sıkı bir denetim şeması uygulanıyor.
Nevşehir – Muğla yolculuğunda denetim mantığı, yolun tamamında tutarlı sürüş bekler.
Veri güncellemesi: