Ana içeriğe geç
iOS uygulaması yayında
Özellikleri gör
Trabzon Tekirdağ arası bugün kaç radar ve hız koridoru var? · 2026

Resmi kaynak verisi + günlük rota birleşimi

Son güncelleme:

Trabzon – Tekirdağ Arası Radar Noktaları ve Hız Koridorları

Trabzon Tekirdağ arası radar var mı ve kaç hız koridoru bulunuyor sorusunun kısa cevabı bu sayfada: güncel tabloda 14 radar, 46 hız koridoru ve 37 kontrol noktası yer alıyor.

Kısa cevap: 14 radar, 46 hız koridoru, 37 kontrol noktası
En yoğun il geçişi: İstanbul (16 nokta)
Koridor yoğunluğu en çok SAMSUN çevresinde öne çıkıyor
Hız Koridoru 46
Radar Sayısı 14
Kontrol Noktası 37

Güzergahtaki İller: Trabzon, Giresun, Ordu, Samsun, Amasya, Çorum, Çankırı, Bolu, Düzce, Sakarya, Kocaeli, İstanbul. Bu illerde toplam 14 radarlı ve  37 radarsız kontrol noktası bulunmaktadır.

Rota risk rozeti: Çok yüksek denetim riski · Skor 95/100
i

Risk skoru hesaplama mantığı

Skor, rota üzerindeki denetim baskısını karşılaştırmalı göstermek için 0–100 bandında hesaplanır: %30 radar + %25 hız koridoru + %25 kontrol noktası + %20 il başına yoğunluk.

Bu rota için girdiler: radar 14, koridor 46, kontrol noktası 37, il başına ortalama 4.3.

Bileşen skorları: radar 100, koridor 100, kontrol 100, yoğunluk 77.

Not: Bu skor bir ceza tahmini değildir; rota bazında göreli denetim yoğunluğu göstergesidir.

Son Güncelleme Farkları · 26 Mayıs 2026

Radar: +4 Kontrol noktası: +5

Trabzon – Tekirdağ Rota Özeti

Trabzon ile Tekirdağ arasındaki bu hatta asıl farkı, sürüş sırasında denetim yoğunluğunun hangi kesimlerde arttığını daha net okuyabilmektir. Bugünkü tabloda 14 radar, 46 hız koridoru ve 37 kontrol noktası yer alıyor. En yoğun il geçişi İstanbul (16 nokta). Koridor tarafında SAMSUN öne çıkıyor.

Trabzon – Tekirdağ güzergahı özellikle Trabzon, Giresun, Ordu yoğunlaştığında denetim baskısının arttığı bir hat. Güncel tabloda 46 hız koridoru, 14 radar ve 37 kontrol noktası aktif.

Trabzon – Tekirdağ yolculuğunda denetim mantığı, yolun tamamında tutarlı sürüş bekler.

Koridor giriş-çıkışlarını uygulamada takip et

Trabzon – Tekirdağ hattında koridor giriş-çıkışlarını ve radar yapısını sürüş sırasında daha net görün

Bu hatta öne çıkan 46 hız koridoru ve 14 radar noktasını tek ekranda açıp, koridora ne zaman girdiğinizi ve ne zaman çıktığınızı daha rahat takip edebilirsiniz.

Uygulamayı indir

Trabzon - Tekirdağ İçin Kısa Sürüş Özeti

Denetim Yoğunluğu

Yüksek denetim yoğunluğu. İl başına ortalama 4.3 kontrol noktası düşüyor. En yoğun geçiş İstanbul (16 nokta).

Koridor Profili

46 segmentin toplam uzunluğu yaklaşık 759 km. Limit aralığı 82–110 km/s.

Sürüş Planı Notu

Radarlı nokta oranı %27.5. Koridor yoğunluğu SAMSUN çevresinde öne çıkıyor. Şehir giriş-çıkışları ile koridor başlangıçlarına yaklaşırken hız geçişini erken kademelendirmek daha güvenlidir.

Trabzon – Tekirdağ Hız Koridorları

Koridor adı, tahmini uzunluk, limit, minimum geçiş süresi ve gösterge tarafında güvenli tampon için önerilen hız değeri.

AMASYA

Amasya Gümüşhacıköy (İstanbul-Samsun İstikameti)

Yaklaşık 8 km uzunluğundaki bu segmentte resmi limit 110 km/s olarak kayıtlı. Minimum teorik geçiş süresi yaklaşık 4.4 dakika.

Limit

110

km/s

Gösterge

106

km/s tamponlu

Uzunluk

8

km

Min. süre

4.4

dakika

AMASYA

Amasya Gümüşhacıköy (Samsun-İstanbul İstikameti)

Yaklaşık 8 km uzunluğundaki bu segmentte resmi limit 110 km/s olarak kayıtlı. Minimum teorik geçiş süresi yaklaşık 4.4 dakika.

Limit

110

km/s

Gösterge

106

km/s tamponlu

Uzunluk

8

km

Min. süre

4.4

dakika

BOLU

Çankırı Çerkeş – Bolu Gerede

Yaklaşık 59 km uzunluğundaki bu segmentte resmi limit 110 km/s olarak kayıtlı. Minimum teorik geçiş süresi yaklaşık 32.2 dakika.

Limit

110

km/s

Gösterge

106

km/s tamponlu

Uzunluk

59

km

Min. süre

32.2

dakika

ÇANKIRI

Bolu Gerede – Çankırı Çerkeş

Yaklaşık 59 km uzunluğundaki bu segmentte resmi limit 110 km/s olarak kayıtlı. Minimum teorik geçiş süresi yaklaşık 32.2 dakika.

Limit

110

km/s

Gösterge

106

km/s tamponlu

Uzunluk

59

km

Min. süre

32.2

dakika

ÇANKIRI

Kastamonu Tosya- Çankırı Ilgaz (Samsun Yolu)

Yaklaşık 31 km uzunluğundaki bu segmentte resmi limit 110 km/s olarak kayıtlı. Minimum teorik geçiş süresi yaklaşık 16.9 dakika.

Limit

110

km/s

Gösterge

106

km/s tamponlu

Uzunluk

31

km

Min. süre

16.9

dakika

GİRESUN

Ordu Gülyalı/Giresun Merkez

Yaklaşık 19 km uzunluğundaki bu segmentte resmi limit 110 km/s olarak kayıtlı. Minimum teorik geçiş süresi yaklaşık 10.4 dakika.

Limit

110

km/s

Gösterge

106

km/s tamponlu

Uzunluk

19

km

Min. süre

10.4

dakika

Kalan koridorları göster (40 segment) +

GİRESUN

Trabzon Beşikdüzü/Giresun Merkez

Yaklaşık 74 km uzunluğundaki bu segmentte resmi limit 110 km/s olarak kayıtlı. Minimum teorik geçiş süresi yaklaşık 40.4 dakika.

Limit

110

Gösterge

106

TRABZON

Giresun Merkez/Trabzon Beşikdüzü

Yaklaşık 74 km uzunluğundaki bu segmentte resmi limit 110 km/s olarak kayıtlı. Minimum teorik geçiş süresi yaklaşık 40.4 dakika.

Limit

110

Gösterge

106

TRABZON

Trabzon Beşikdüzü/Trabzon Akçaabat

Yaklaşık 35 km uzunluğundaki bu segmentte resmi limit 110 km/s olarak kayıtlı. Minimum teorik geçiş süresi yaklaşık 19.1 dakika.

Limit

110

Gösterge

106

KASTAMONU

Çankırı Ilgaz (Samsun Yolu) – Kastamonu Tosya

Yaklaşık 31 km uzunluğundaki bu segmentte resmi limit 110 km/s olarak kayıtlı. Minimum teorik geçiş süresi yaklaşık 16.9 dakika.

Limit

110

Gösterge

106

ORDU

Ordu Gülyalı/Ordu Gülyalı

Yaklaşık 6 km uzunluğundaki bu segmentte resmi limit 110 km/s olarak kayıtlı. Minimum teorik geçiş süresi yaklaşık 3.3 dakika.

Limit

110

Gösterge

106

AMASYA

E80-ALİŞİNOĞLU (Başlangıç)-SAMSUN Yolu - E80-OPET (Bitiş)

Yaklaşık 1 km uzunluğundaki bu segmentte resmi limit 110 km/s olarak kayıtlı. Minimum teorik geçiş süresi yaklaşık 0.5 dakika.

Limit

110

Gösterge

106

AMASYA

E80-OPET (Başlangıç)- SAMSUN Yolu -E80-ALİŞİNOĞLU (Bitiş)

Yaklaşık 1 km uzunluğundaki bu segmentte resmi limit 110 km/s olarak kayıtlı. Minimum teorik geçiş süresi yaklaşık 0.5 dakika.

Limit

110

Gösterge

106

ORDU

Ordu Gülyalı/Ordu Gülyalı

Yaklaşık 7 km uzunluğundaki bu segmentte resmi limit 110 km/s olarak kayıtlı. Minimum teorik geçiş süresi yaklaşık 3.8 dakika.

Limit

110

Gösterge

106

AMASYA

ORG.SANAYİ (Başlangıç)-SAMSUN ÇORUM Yolu - OTOGAR(Bitiş)

Yaklaşık 1 km uzunluğundaki bu segmentte resmi limit 110 km/s olarak kayıtlı. Minimum teorik geçiş süresi yaklaşık 0.5 dakika.

Limit

110

Gösterge

106

SAMSUN

Samsun Çarşamba/Samsun Merkez

Yaklaşık 18 km uzunluğundaki bu segmentte resmi limit 110 km/s olarak kayıtlı. Minimum teorik geçiş süresi yaklaşık 9.8 dakika.

Limit

110

Gösterge

106

SAMSUN

Samsun Merkez/Samsun Çarşamba

Yaklaşık 18 km uzunluğundaki bu segmentte resmi limit 110 km/s olarak kayıtlı. Minimum teorik geçiş süresi yaklaşık 9.8 dakika.

Limit

110

Gösterge

106

ORDU

Giresun Merkez/Ordu Gülyalı

Yaklaşık 19 km uzunluğundaki bu segmentte resmi limit 110 km/s olarak kayıtlı. Minimum teorik geçiş süresi yaklaşık 10.4 dakika.

Limit

110

Gösterge

106

ÇANKIRI

İSTANBUL-SAMSUN YÖNÜ(BAŞLANGIÇ)-D/100-14 KARAYOLU-İSTANBUL-SAMSUN YÖNÜ (BİTİŞ)

Yaklaşık 3 km uzunluğundaki bu segmentte resmi limit 82 km/s olarak kayıtlı. Minimum teorik geçiş süresi yaklaşık 2.2 dakika.

Limit

82

Gösterge

78

SAMSUN

Samsun Kavak/Samsun Merkez

Yaklaşık 35 km uzunluğundaki bu segmentte resmi limit 110 km/s olarak kayıtlı. Minimum teorik geçiş süresi yaklaşık 19.1 dakika.

Limit

110

Gösterge

106

ÇANKIRI

SAMSUN -İSTANBUL YÖNÜ(BAŞLANGIÇ)-D/100-14 KARAYOLU-SAMSUN-İSTANBUL YÖNÜ (BİTİŞ)

Yaklaşık 3 km uzunluğundaki bu segmentte resmi limit 82 km/s olarak kayıtlı. Minimum teorik geçiş süresi yaklaşık 2.2 dakika.

Limit

82

Gösterge

78

SAMSUN

Samsun Havza/Samsun Kavak

Yaklaşık 27 km uzunluğundaki bu segmentte resmi limit 110 km/s olarak kayıtlı. Minimum teorik geçiş süresi yaklaşık 14.7 dakika.

Limit

110

Gösterge

106

SAMSUN

Samsun Çarşamba/Samsun Terme

Yaklaşık 16 km uzunluğundaki bu segmentte resmi limit 110 km/s olarak kayıtlı. Minimum teorik geçiş süresi yaklaşık 8.7 dakika.

Limit

110

Gösterge

106

SAMSUN

Samsun Merkez/Samsun Kavak

Yaklaşık 35 km uzunluğundaki bu segmentte resmi limit 110 km/s olarak kayıtlı. Minimum teorik geçiş süresi yaklaşık 19.1 dakika.

Limit

110

Gösterge

106

SAMSUN

Samsun Kavak/Samsun Havza

Yaklaşık 27 km uzunluğundaki bu segmentte resmi limit 110 km/s olarak kayıtlı. Minimum teorik geçiş süresi yaklaşık 14.7 dakika.

Limit

110

Gösterge

106

SAMSUN

Samsun Terme/Samsun Çarşamba

Yaklaşık 16 km uzunluğundaki bu segmentte resmi limit 110 km/s olarak kayıtlı. Minimum teorik geçiş süresi yaklaşık 8.7 dakika.

Limit

110

Gösterge

106

SAMSUN

Çadır Restoran Kavşağı (Başlangıç)- SAMSUN - ANKARA YOLU E95 DEVLET KARAYOLU-Ahullu Kavşağı (Bitiş)

Yaklaşık 7 km uzunluğundaki bu segmentte resmi limit 110 km/s olarak kayıtlı. Minimum teorik geçiş süresi yaklaşık 3.8 dakika.

Limit

110

Gösterge

106

SAMSUN

Ahullu Kavşağı(Başlangıç)- SAMSUN - ANKARA YOLU E95 DEVLET KARAYOLU- Çadır Restoran Kavşağı (Bitiş)

Yaklaşık 7 km uzunluğundaki bu segmentte resmi limit 110 km/s olarak kayıtlı. Minimum teorik geçiş süresi yaklaşık 3.8 dakika.

Limit

110

Gösterge

106

SAMSUN

Eğit.Araşt. Hast. Kavşağı (Başlangıç)- İLKADIM BULVARI-Uğur Okulları Önü (Bitiş)

Yaklaşık 1 km uzunluğundaki bu segmentte resmi limit 82 km/s olarak kayıtlı. Minimum teorik geçiş süresi yaklaşık 0.7 dakika.

Limit

82

Gösterge

78

ÇANKIRI

Ilgaz Giriş Kavşağı(Başlangıç)-D 100/14 Devlet Yolu-Doğruyol Tesisleri Mevkii(Bitiş)

Yaklaşık 1 km uzunluğundaki bu segmentte resmi limit 110 km/s olarak kayıtlı. Minimum teorik geçiş süresi yaklaşık 0.5 dakika.

Limit

110

Gösterge

106

TRABZON

Trabzon Akçaabat/Trabzon Beşikdüzü

Yaklaşık 35 km uzunluğundaki bu segmentte resmi limit 110 km/s olarak kayıtlı. Minimum teorik geçiş süresi yaklaşık 19.1 dakika.

Limit

110

Gösterge

106

ÇANKIRI

Doğruyol Tesisleri Mevkii(Başlangıç)-D 100/14 Devlet Yolu-Ilgaz Giriş Kavşağı(Bitiş)

Yaklaşık 1 km uzunluğundaki bu segmentte resmi limit 110 km/s olarak kayıtlı. Minimum teorik geçiş süresi yaklaşık 0.5 dakika.

Limit

110

Gösterge

106

SAMSUN

Eğit.Araşt. Hast. Kavşağı (Başlangıç)- İLKADIM BULVARI-Koçtaş Önü (Bitiş)

Yaklaşık 6 km uzunluğundaki bu segmentte resmi limit 82 km/s olarak kayıtlı. Minimum teorik geçiş süresi yaklaşık 4.4 dakika.

Limit

82

Gösterge

78

SAMSUN

Eğit.Araşt. Hast. Kavşağı (Başlangıç)- İLKADIM BULVARI-Lovelet AVM Önü (Bitiş)

Yaklaşık 9 km uzunluğundaki bu segmentte resmi limit 82 km/s olarak kayıtlı. Minimum teorik geçiş süresi yaklaşık 6.6 dakika.

Limit

82

Gösterge

78

KASTAMONU

HASAN ARKI (DOĞANAY KURUYEMİŞ ÖNÜ) (Başlangıç)-D100 KARAYOLU- HİSAR TUĞLA KARŞISI (GAVURÇAYI KÖPRÜSÜ SONU) (Bitiş)

Yaklaşık 5 km uzunluğundaki bu segmentte resmi limit 110 km/s olarak kayıtlı. Minimum teorik geçiş süresi yaklaşık 2.7 dakika.

Limit

110

Gösterge

106

KASTAMONU

HİSAR TUĞLA KARŞISI (GAVURÇAYI KÖPRÜSÜ SONU)(Başlangıç)-D100 KARAYOLU- HASAN ARKI (DOĞANAY KURUYEMİŞ ÖNÜ) (Bitiş)

Yaklaşık 5 km uzunluğundaki bu segmentte resmi limit 110 km/s olarak kayıtlı. Minimum teorik geçiş süresi yaklaşık 2.7 dakika.

Limit

110

Gösterge

106

GİRESUN

DOĞANCI (Başlangıç)-GİRESUN TRABZON YÖNÜ -ŞİŞMANOĞLU CAMİİ (Bitiş)

Yaklaşık 9 km uzunluğundaki bu segmentte resmi limit 110 km/s olarak kayıtlı. Minimum teorik geçiş süresi yaklaşık 4.9 dakika.

Limit

110

Gösterge

106

GİRESUN

DOĞANCI (Başlangıç)-GİRESUN TRABZON YÖNÜ -YÜZBAŞIOĞLU APT. (Bitiş)

Yaklaşık 4 km uzunluğundaki bu segmentte resmi limit 110 km/s olarak kayıtlı. Minimum teorik geçiş süresi yaklaşık 2.2 dakika.

Limit

110

Gösterge

106

GİRESUN

DOĞANCI (Başlangıç)-GİRESUN TRABZON YÖNÜ -VELİOĞLU MAKAS (Bitiş)

Yaklaşık 8 km uzunluğundaki bu segmentte resmi limit 110 km/s olarak kayıtlı. Minimum teorik geçiş süresi yaklaşık 4.4 dakika.

Limit

110

Gösterge

106

GİRESUN

ŞİŞMANOĞLU CAMİİ (Başlangıç-TRABZON GİRESUN-DOĞANCI (Bitiş)

Yaklaşık 9 km uzunluğundaki bu segmentte resmi limit 110 km/s olarak kayıtlı. Minimum teorik geçiş süresi yaklaşık 4.9 dakika.

Limit

110

Gösterge

106

GİRESUN

ŞİŞMANOĞLU CAMİİ (Başlangıç-TRABZON GİRESUN-VELİOĞLU MAKAS (Bitiş)

Yaklaşık 1 km uzunluğundaki bu segmentte resmi limit 110 km/s olarak kayıtlı. Minimum teorik geçiş süresi yaklaşık 0.5 dakika.

Limit

110

Gösterge

106

GİRESUN

VELİOĞLU MAKAS TÜNEL GİRİŞ (Başlangıç) -TRABZON GİRESUN-DOĞANCI (Bitiş)

Yaklaşık 8 km uzunluğundaki bu segmentte resmi limit 110 km/s olarak kayıtlı. Minimum teorik geçiş süresi yaklaşık 4.4 dakika.

Limit

110

Gösterge

106

GİRESUN

VELİOĞLU MAKAS GİRİŞ (Başlangıç) -TRABZON GİRESUN-ŞİŞMANOĞLU CAMİİ(Bitiş)

Yaklaşık 1 km uzunluğundaki bu segmentte resmi limit 110 km/s olarak kayıtlı. Minimum teorik geçiş süresi yaklaşık 0.5 dakika.

Limit

110

Gösterge

106

GİRESUN

YAKAMOZ BALIK (Başlangıç)-TRABZON GİRESUN -DOĞANCI MEVKİİ (Bitiş)

Yaklaşık 5 km uzunluğundaki bu segmentte resmi limit 110 km/s olarak kayıtlı. Minimum teorik geçiş süresi yaklaşık 2.7 dakika.

Limit

110

Gösterge

106

GİRESUN

GİRESUN İSTİKAMETİ GİRİŞ-GİRESUN ORDU-GİRESUN İSTİKAMETİ ÇIKIŞ

Yaklaşık 3 km uzunluğundaki bu segmentte resmi limit 110 km/s olarak kayıtlı. Minimum teorik geçiş süresi yaklaşık 1.6 dakika.

Limit

110

Gösterge

106

GİRESUN

ORDU İSTİKAMETİ GİRİŞ-GİRESUN ORDU-ORDU İSTİKAMETİ ÇIKIŞ

Yaklaşık 3 km uzunluğundaki bu segmentte resmi limit 110 km/s olarak kayıtlı. Minimum teorik geçiş süresi yaklaşık 1.6 dakika.

Limit

110

Gösterge

106

İl Bazında Denetim Dağılımı

En yoğun il geçişi İstanbul (16 nokta) ve toplam dağılımın %31.4 kısmını temsil ediyor.

İl Radarlı Radarsız Toplam Yoğunluk
İstanbul 4 12 16 Yüksek
Samsun 1 5 6 Yüksek
Giresun 0 4 4 Orta
Bolu 2 2 4 Orta
Kalan il dağılımını göster (8 il) +
İl Radarlı Radarsız Toplam
Kocaeli 0 4 4
Ordu 2 1 3
Düzce 0 3 3
Sakarya 0 3 3
Trabzon 1 1 2
Amasya 1 1 2
Çorum 2 0 2
Çankırı 1 1 2

Kaynak: T.C. İçişleri Bakanlığı kamuya açık trafik denetim verileri . Günlük olarak güncellenmektedir.

Sıkça Sorulan Sorular

Trabzon – Tekirdağ arası kaç hız koridoru var? +

2026 yılı verilerine göre bu güzergahta toplam 46 adet aktif ortalama hız tespit koridoru (EDS) bulunmaktadır.

Trabzon – Tekirdağ hattında denetim en çok hangi bölgede yoğunlaşıyor? +

İstanbul geçişi toplam 16 kontrol noktası ile bu hat içinde en yüksek yoğunluğu oluşturuyor. Uzun akıştan şehir girişlerine geçerken hız yönetimini erken yapmak daha güvenlidir.

Trabzon Tekirdağ ortalama hız koridorunda ceza mantığı nedir? +

Koridorlarda tek kamera önü hızı değil, giriş-çıkış arasındaki ortalama hız değerlendirilir. Bu nedenle koridor boyunca sabit tempo yönetimi, son anda fren yapmaktan daha etkilidir.

Trabzon – Tekirdağ rotasında radarlı denetim en çok hangi ilde? +

İstanbul geçişinde 4 radarlı nokta kaydı bulunuyor. Bu bölümde hız değişimini ani değil kademeli yapmak sürüş kalitesini artırır.

Rota Karşılaştırma Önerileri

Bu öneriler radar, koridor, kontrol noktası ve yoğunluk bileşenlerinden türetilen rota risk skoruna göre listelenir.

Rota Bazlı Son Adım

Trabzon – Tekirdağ için rota zekasını şimdi açın

Trabzon Tekirdağ arası hız koridorları ile rota bazlı radar ve kontrol profili bu sayfada toplandı. Çıkıştan önce rota özetini açın, sürüş sırasında daha bilinçli kullanın; ardından hız cezası hesabınızı ayrı sayfada doğrulayın.

Bu rotayı YolRadar'da kontrol et Hız cezası bandını hesapla Diğer güzergahları karşılaştır