Ana içeriğe geç
Canlı Güzergah Analizi · 2026

Son güncelleme:

Trabzon – Edirne
Radar ve Hız Koridorları

Trabzon kalkışlı Edirne varışlı yolculuğunuz öncesinde; güncel EDS kamera konumları, gezici radar noktaları, hız koridorları ve trafik kontrol noktalarını inceleyin.

Hız Koridoru 46
Radar Sayısı 16
Kontrol Noktası 39

Güzergahtaki İller: Giresun, Ordu, Samsun, Amasya, Çorum, Çankırı, Bolu, Düzce, Sakarya, Kocaeli, İstanbul, Tekirdağ, Kırklareli, Edirne. Bu illerde toplam 16 radarlı ve  39 radarsız kontrol noktası bulunmaktadır.

Rota risk rozeti: Çok yüksek denetim riski · Skor 94/100
i

Risk skoru hesaplama mantığı

Skor, rota üzerindeki denetim baskısını karşılaştırmalı göstermek için 0–100 bandında hesaplanır: %30 radar + %25 hız koridoru + %25 kontrol noktası + %20 il başına yoğunluk.

Bu rota için girdiler: radar 16, koridor 46, kontrol noktası 39, il başına ortalama 3.9.

Bileşen skorları: radar 100, koridor 100, kontrol 100, yoğunluk 71.

Not: Bu skor bir ceza tahmini değildir; rota bazında göreli denetim yoğunluğu göstergesidir.

Son Güncelleme Farkları

Son günlük birleşimde bu rota için radar, koridor ve kontrol noktası metriklerinde değişim tespit edilmedi.

Trabzon – Edirne Yolculuk Özeti ve Trafik Denetimi

Trabzon-Edirne rotasında yol, Giresun, Ordu, Samsun, Amasya, Çorum, Çankırı, Bolu, Düzce, Sakarya, Kocaeli, İstanbul ve Tekirdağ üzerinden uzanır ve her bölüm aynı sürüş hissini vermez. Bazı kesimler daha akıcı, bazıları ise geçiş ve bağlantı odaklı ilerler. Bu nedenle rota planını tek bir ortalamaya değil, geçtiğiniz şehir sırasına göre kurmak daha kullanışlı olur.

Risk Notu: Bu tür uzun rotalarda sürüş yorgunluğu ile hız algısı birlikte bozulabilir. Özellikle uzun düz akışın ardından şehir girişlerine yaklaşırken tempoyu önceden dengeleyin.

Güncel tabloda 46 hız koridoru, 16 radar ve 39 kontrol noktası yer alır.

Trabzon – Edirne yolculuğunda denetim mantığı, yolun tamamında tutarlı sürüş bekler. Öne çıkan risk alanı: Bu tür uzun rotalarda sürüş yorgunluğu ile hız algısı birlikte bozulabilir. Özellikle uzun düz akışın ardından şehir girişlerine yaklaşırken tempoyu önceden dengeleyin.

Veri güncellemesi:

Bu Rota İçin Operasyonel İçgörüler

Denetim Yoğunluğu

Yüksek denetim yoğunluğu. İl başına ortalama 3.9 kontrol noktası düşüyor. En yoğun geçiş İstanbul (9 nokta).

Koridor Profili

46 segmentin toplam uzunluğu yaklaşık 759 km. Limit aralığı 82–110 km/s.

Sürüş Planı Notu

Radarlı nokta oranı %29.1. Koridor yoğunluğu SAMSUN çevresinde öne çıkıyor. Şehir giriş-çıkışları ile koridor başlangıçlarına yaklaşırken hız geçişini erken kademelendirmek daha güvenlidir.

Bayram ve Tatil Yolculuklarında Trabzon – Edirne Güzergahı

Kurban Bayramı ve Ramazan Bayramı dönemlerinde Trabzon–Edirne hattı Türkiye'nin en yoğun tatil güzergahları arasına girmektedir. Bu dönemlerde İçişleri Bakanlığı trafik denetimlerini artırır; mobil radar ekipleri ve çevirme noktaları daha sık konuşlanır.

Tatil yolculuğuna çıkmadan önce bu güzergahtaki 46 hız koridoru ve 16 radar noktasını YolRadar uygulamasından inceleyebilirsiniz. Uygulama, Google Maps veya Apple Maps ile eş zamanlı çalışarak sürüş sırasında sesli uyarı verir - navigasyonunuzu değiştirmenize gerek yoktur.

  • Bayram arifesinde çıkan araçlar nedeniyle akşam saatleri çok yoğun olabilir; sabah erken veya gece tercih edin.
  • Hız koridoru girişlerinde limit genellikle 110–130 km/s'dir; tabelaları dikkatli takip edin.
  • Uzun yolculuklarda her 2 saatte bir mola, hem yasal hem de güvenlik açısından önerilmektedir.
  • Trafik yoğunluğu yüksekken ani fren ve manevraları önlemek için takip mesafesini artırın.

Güzergahtaki Hız Koridorları

Ortalama hız tespit kameraları (EDS hız koridorları) ve belirlenen hız sınırları.

Amasya Gümüşhacıköy (İstanbul-Samsun İstikameti)

Tahmini Uzunluk: 8 km

110
km/s Limit

Amasya Gümüşhacıköy (Samsun-İstanbul İstikameti)

Tahmini Uzunluk: 8 km

110
km/s Limit

Çankırı Çerkeş – Bolu Gerede

Tahmini Uzunluk: 59 km

110
km/s Limit

Bolu Gerede – Çankırı Çerkeş

Tahmini Uzunluk: 59 km

110
km/s Limit

Kastamonu Tosya- Çankırı Ilgaz (Samsun Yolu)

Tahmini Uzunluk: 31 km

110
km/s Limit

Ordu Gülyalı/Giresun Merkez

Tahmini Uzunluk: 19 km

110
km/s Limit

Trabzon Beşikdüzü/Giresun Merkez

Tahmini Uzunluk: 74 km

110
km/s Limit

Giresun Merkez/Trabzon Beşikdüzü

Tahmini Uzunluk: 74 km

110
km/s Limit

Trabzon Beşikdüzü/Trabzon Akçaabat

Tahmini Uzunluk: 35 km

110
km/s Limit

Çankırı Ilgaz (Samsun Yolu) – Kastamonu Tosya

Tahmini Uzunluk: 31 km

110
km/s Limit

Ordu Gülyalı/Ordu Gülyalı

Tahmini Uzunluk: 6 km

110
km/s Limit

E80-ALİŞİNOĞLU (Başlangıç)-SAMSUN Yolu - E80-OPET (Bitiş)

Tahmini Uzunluk: 1 km

110
km/s Limit

E80-OPET (Başlangıç)- SAMSUN Yolu -E80-ALİŞİNOĞLU (Bitiş)

Tahmini Uzunluk: 1 km

110
km/s Limit

Ordu Gülyalı/Ordu Gülyalı

Tahmini Uzunluk: 7 km

110
km/s Limit

ORG.SANAYİ (Başlangıç)-SAMSUN ÇORUM Yolu - OTOGAR(Bitiş)

Tahmini Uzunluk: 1 km

110
km/s Limit

Samsun Çarşamba/Samsun Merkez

Tahmini Uzunluk: 18 km

110
km/s Limit

Samsun Merkez/Samsun Çarşamba

Tahmini Uzunluk: 18 km

110
km/s Limit

Giresun Merkez/Ordu Gülyalı

Tahmini Uzunluk: 19 km

110
km/s Limit

İSTANBUL-SAMSUN YÖNÜ(BAŞLANGIÇ)-D/100-14 KARAYOLU-İSTANBUL-SAMSUN YÖNÜ (BİTİŞ)

Tahmini Uzunluk: 3 km

82
km/s Limit

Samsun Kavak/Samsun Merkez

Tahmini Uzunluk: 35 km

110
km/s Limit

SAMSUN -İSTANBUL YÖNÜ(BAŞLANGIÇ)-D/100-14 KARAYOLU-SAMSUN-İSTANBUL YÖNÜ (BİTİŞ)

Tahmini Uzunluk: 3 km

82
km/s Limit

Samsun Havza/Samsun Kavak

Tahmini Uzunluk: 27 km

110
km/s Limit

Samsun Çarşamba/Samsun Terme

Tahmini Uzunluk: 16 km

110
km/s Limit

Samsun Merkez/Samsun Kavak

Tahmini Uzunluk: 35 km

110
km/s Limit

Samsun Kavak/Samsun Havza

Tahmini Uzunluk: 27 km

110
km/s Limit

Samsun Terme/Samsun Çarşamba

Tahmini Uzunluk: 16 km

110
km/s Limit

Çadır Restoran Kavşağı (Başlangıç)- SAMSUN - ANKARA YOLU E95 DEVLET KARAYOLU-Ahullu Kavşağı (Bitiş)

Tahmini Uzunluk: 7 km

110
km/s Limit

Ahullu Kavşağı(Başlangıç)- SAMSUN - ANKARA YOLU E95 DEVLET KARAYOLU- Çadır Restoran Kavşağı (Bitiş)

Tahmini Uzunluk: 7 km

110
km/s Limit

Eğit.Araşt. Hast. Kavşağı (Başlangıç)- İLKADIM BULVARI-Uğur Okulları Önü (Bitiş)

Tahmini Uzunluk: 1 km

82
km/s Limit

Ilgaz Giriş Kavşağı(Başlangıç)-D 100/14 Devlet Yolu-Doğruyol Tesisleri Mevkii(Bitiş)

Tahmini Uzunluk: 1 km

110
km/s Limit

Trabzon Akçaabat/Trabzon Beşikdüzü

Tahmini Uzunluk: 35 km

110
km/s Limit

Doğruyol Tesisleri Mevkii(Başlangıç)-D 100/14 Devlet Yolu-Ilgaz Giriş Kavşağı(Bitiş)

Tahmini Uzunluk: 1 km

110
km/s Limit

Eğit.Araşt. Hast. Kavşağı (Başlangıç)- İLKADIM BULVARI-Koçtaş Önü (Bitiş)

Tahmini Uzunluk: 6 km

82
km/s Limit

Eğit.Araşt. Hast. Kavşağı (Başlangıç)- İLKADIM BULVARI-Lovelet AVM Önü (Bitiş)

Tahmini Uzunluk: 9 km

82
km/s Limit

HASAN ARKI (DOĞANAY KURUYEMİŞ ÖNÜ) (Başlangıç)-D100 KARAYOLU- HİSAR TUĞLA KARŞISI (GAVURÇAYI KÖPRÜSÜ SONU) (Bitiş)

Tahmini Uzunluk: 5 km

110
km/s Limit

HİSAR TUĞLA KARŞISI (GAVURÇAYI KÖPRÜSÜ SONU)(Başlangıç)-D100 KARAYOLU- HASAN ARKI (DOĞANAY KURUYEMİŞ ÖNÜ) (Bitiş)

Tahmini Uzunluk: 5 km

110
km/s Limit

DOĞANCI (Başlangıç)-GİRESUN TRABZON YÖNÜ -ŞİŞMANOĞLU CAMİİ (Bitiş)

Tahmini Uzunluk: 9 km

110
km/s Limit

DOĞANCI (Başlangıç)-GİRESUN TRABZON YÖNÜ -YÜZBAŞIOĞLU APT. (Bitiş)

Tahmini Uzunluk: 4 km

110
km/s Limit

DOĞANCI (Başlangıç)-GİRESUN TRABZON YÖNÜ -VELİOĞLU MAKAS (Bitiş)

Tahmini Uzunluk: 8 km

110
km/s Limit

ŞİŞMANOĞLU CAMİİ (Başlangıç-TRABZON GİRESUN-DOĞANCI (Bitiş)

Tahmini Uzunluk: 9 km

110
km/s Limit

ŞİŞMANOĞLU CAMİİ (Başlangıç-TRABZON GİRESUN-VELİOĞLU MAKAS (Bitiş)

Tahmini Uzunluk: 1 km

110
km/s Limit

VELİOĞLU MAKAS TÜNEL GİRİŞ (Başlangıç) -TRABZON GİRESUN-DOĞANCI (Bitiş)

Tahmini Uzunluk: 8 km

110
km/s Limit

VELİOĞLU MAKAS GİRİŞ (Başlangıç) -TRABZON GİRESUN-ŞİŞMANOĞLU CAMİİ(Bitiş)

Tahmini Uzunluk: 1 km

110
km/s Limit

YAKAMOZ BALIK (Başlangıç)-TRABZON GİRESUN -DOĞANCI MEVKİİ (Bitiş)

Tahmini Uzunluk: 5 km

110
km/s Limit

GİRESUN İSTİKAMETİ GİRİŞ-GİRESUN ORDU-GİRESUN İSTİKAMETİ ÇIKIŞ

Tahmini Uzunluk: 3 km

110
km/s Limit

ORDU İSTİKAMETİ GİRİŞ-GİRESUN ORDU-ORDU İSTİKAMETİ ÇIKIŞ

Tahmini Uzunluk: 3 km

110
km/s Limit

İl Bazında Denetim Dağılımı

En yoğun il geçişi İstanbul (9 nokta) ve toplam dağılımın %16.4 kısmını temsil ediyor.

İstanbul

9 toplam

Radar payı: 22% · Yoğunluk: Yüksek

Giresun

7 toplam

Radar payı: 0% · Yoğunluk: Yüksek

Samsun

6 toplam

Radar payı: 50% · Yoğunluk: Yüksek

Ordu

5 toplam

Radar payı: 40% · Yoğunluk: Orta

Kalan il dağılımını göster (10 il) +
İl Radarlı Radarsız Toplam
Sakarya 0 5 5
Bolu 2 2 4
Çorum 3 0 3
Çankırı 1 2 3
Düzce 1 2 3
Kocaeli 0 3 3
Amasya 1 1 2
Tekirdağ 0 2 2
Edirne 1 1 2
Kırklareli 0 1 1

Kaynak: T.C. İçişleri Bakanlığı kamuya açık trafik denetim verileri. Günlük olarak güncellenmektedir.

Sıkça Sorulan Sorular

Radar yoğunluğu nasıl? +

Radar sayısı 18 olduğu için denetimi tek noktaya bağlamak doğru olmaz. Koridor ve kontrol noktalarıyla birlikte tüm hat düşünülmeli.

Trabzon – Edirne arası kaç hız koridoru var? +

2026 yılı verilerine göre bu güzergahta toplam 46 adet aktif ortalama hız tespit koridoru (EDS) bulunmaktadır.

Trabzon – Edirne rotasında radarlı denetim en çok hangi ilde? +

Samsun geçişinde 3 radarlı nokta kaydı bulunuyor. Bu bölümde hız değişimini ani değil kademeli yapmak sürüş kalitesini artırır.

Trabzon Edirne ortalama hız koridorunda ceza mantığı nedir? +

Koridorlarda tek kamera önü hızı değil, giriş-çıkış arasındaki ortalama hız değerlendirilir. Bu nedenle koridor boyunca sabit tempo yönetimi, son anda fren yapmaktan daha etkilidir.

Trabzon – Edirne hattında hız limiti dağılımı nasıldır? +

Kayıtlı koridorlarda görülen limit aralığı 82–110 km/s ve segmentlerde kullanılan limit değerleri 82, 110 km/s olarak dağılıyor. Esas bağlayıcı limit yol üstü tabelalardır.

Trabzon – Edirne rotasında veriler ne zaman güncellenir? +

Bu rota sayfası günlük veri birleşiminden beslenir ve son veri güncellemesi 21 Nisan 2026 tarihinde işlenmiştir.

Trabzon – Edirne hattında gece mobil radar olur mu? +

Evet, gece saatlerinde de mobil radar uygulaması olabilir. Özellikle trafiğin seyreldiği uzun kesimlerde tempo fark edilmeden yükseldiği için denetim olasılığı devam eder.

Rota Karşılaştırma Önerileri

Bu öneriler radar, koridor, kontrol noktası ve yoğunluk bileşenlerinden türetilen rota risk skoruna göre listelenir.

İlgili Güzergahlar

İstanbul – Trabzon

48 koridor · 13 radar · 29 kontrol

Antalya – Trabzon

98 koridor · 16 radar · 21 kontrol

Nevşehir – Edirne

2 koridor · 4 radar · 36 kontrol

Kocaeli – Edirne

2 koridor · 3 radar · 15 kontrol

Tüm güzergahları görmek için Güzergah Listesi'ne göz atabilirsiniz.

Sürüş planlama rehberleri için Blog sayfasındaki güncel radar ve bayram trafiği yazılarını inceleyin.