i
Risk skoru hesaplama mantığı
Skor, rota üzerindeki denetim baskısını karşılaştırmalı göstermek için 0–100 bandında hesaplanır: %30 radar + %25 hız koridoru + %25 kontrol noktası + %20 il başına yoğunluk.
Bu rota için girdiler: radar 10, koridor 31, kontrol noktası 35, il başına ortalama 5.0.
Bileşen skorları: radar 100, koridor 100, kontrol 100, yoğunluk 90.
Not: Bu skor bir ceza tahmini değildir; rota bazında göreli denetim yoğunluğu göstergesidir.
Son Güncelleme Farkları · 26 Mayıs 2026
Tekirdağ – Sivas Rota Özeti
Tekirdağ ile Sivas arasındaki bu hatta asıl farkı, sürüş sırasında denetim yoğunluğunun hangi kesimlerde arttığını daha net okuyabilmektir. Bugünkü tabloda 10 radar, 31 hız koridoru ve 35 kontrol noktası yer alıyor. En yoğun il geçişi İstanbul (16 nokta). Koridor tarafında KIRIKKALE öne çıkıyor.
Tekirdağ – Sivas güzergahı özellikle İstanbul, Kocaeli, Sakarya yoğunlaştığında denetim baskısının arttığı bir hat. Güncel tabloda 31 hız koridoru, 10 radar ve 35 kontrol noktası aktif.
Hız koridorları iki nokta arasındaki ortalamayı ölçtüğü için yalnızca kamera önünde yavaşlamak yeterli değildir; koridor boyunca limite sadık kalmak gerekir.
Kontrol yoğunluğunu yol boyunca takip et
Tekirdağ – Sivas hattında koridor giriş-çıkışlarını ve radar yapısını sürüş sırasında daha net görün
Bu hatta öne çıkan 31 hız koridoru ve 10 radar noktasını tek ekranda açıp, koridora ne zaman girdiğinizi ve ne zaman çıktığınızı daha rahat takip edebilirsiniz.