i
Risk skoru hesaplama mantığı
Skor, rota üzerindeki denetim baskısını karşılaştırmalı göstermek için 0–100 bandında hesaplanır: %30 radar + %25 hız koridoru + %25 kontrol noktası + %20 il başına yoğunluk.
Bu rota için girdiler: radar 1, koridor 4, kontrol noktası 2, il başına ortalama 3.0.
Bileşen skorları: radar 12, koridor 28, kontrol 8, yoğunluk 54.
Not: Bu skor bir ceza tahmini değildir; rota bazında göreli denetim yoğunluğu göstergesidir.
Son Güncelleme Farkları
Son günlük birleşimde bu rota için radar, koridor ve kontrol noktası metriklerinde değişim tespit edilmedi.
Denizli – Aydın Yolculuk Özeti ve Trafik Denetimi
Denizli-Aydın arasında sürüş, tek parça ve kolay görünse de giriş çıkışların yakın olduğu bir düzende ilerler. Kısa hatlarda sürücüler çoğu zaman ritmi olduğundan rahat okur. Bu nedenle mesafeye güvenmek yerine aynı tempoyu baştan kurmak ve dönüş saatini planlamak daha güvenlidir. Önden kurulan tempo bu hatta daha iyi çalışır.
Risk Notu: Kısa görünen hatlarda sürücüler tempo artışını geç fark edebilir. Özellikle bağlantı ve şehir girişlerinde rahat akan yola güvenip hız çizgisini bozmayın.
Güncel tabloda 4 hız koridoru, 1 radar ve 2 kontrol noktası yer alır.
Denizli – Aydın yolculuğunda denetim mantığı, yolun tamamında tutarlı sürüş bekler. Öne çıkan risk alanı: Kısa görünen hatlarda sürücüler tempo artışını geç fark edebilir. Özellikle bağlantı ve şehir girişlerinde rahat akan yola güvenip hız çizgisini bozmayın.
Veri güncellemesi: