Ana içeriğe geç
Canlı Güzergah Analizi · 2026

Son güncelleme:

Gaziantep – Aydın
Radar ve Hız Koridorları

Gaziantep kalkışlı Aydın varışlı yolculuğunuz öncesinde; güncel EDS kamera konumları, gezici radar noktaları, hız koridorları ve trafik kontrol noktalarını inceleyin.

Hız Koridoru 40
Radar Sayısı 14
Kontrol Noktası 22

Güzergahtaki İller: Gaziantep, Adana, Mersin, Niğde, Konya, Afyonkarahisar, Denizli. Bu illerde toplam 14 radarlı ve  22 radarsız kontrol noktası bulunmaktadır.

Rota risk rozeti: Çok yüksek denetim riski · Skor 96/100
i

Risk skoru hesaplama mantığı

Skor, rota üzerindeki denetim baskısını karşılaştırmalı göstermek için 0–100 bandında hesaplanır: %30 radar + %25 hız koridoru + %25 kontrol noktası + %20 il başına yoğunluk.

Bu rota için girdiler: radar 14, koridor 40, kontrol noktası 22, il başına ortalama 5.1.

Bileşen skorları: radar 100, koridor 100, kontrol 88, yoğunluk 93.

Not: Bu skor bir ceza tahmini değildir; rota bazında göreli denetim yoğunluğu göstergesidir.

Son Güncelleme Farkları

Son günlük birleşimde bu rota için radar, koridor ve kontrol noktası metriklerinde değişim tespit edilmedi.

Gaziantep – Aydın Yolculuk Özeti ve Trafik Denetimi

Gaziantep-Aydın rotasında yol, Adana, Mersin, Niğde, Konya, Afyonkarahisar ve Denizli üzerinden uzanır ve her bölüm aynı sürüş hissini vermez. Bazı kesimler daha akıcı, bazıları ise geçiş ve bağlantı odaklı ilerler. Bu nedenle rota planını tek bir ortalamaya değil, geçtiğiniz şehir sırasına göre kurmak daha kullanışlı olur.

Risk Notu: Bu tür uzun rotalarda sürüş yorgunluğu ile hız algısı birlikte bozulabilir. Özellikle uzun düz akışın ardından şehir girişlerine yaklaşırken tempoyu önceden dengeleyin.

Güncel tabloda 40 hız koridoru, 14 radar ve 22 kontrol noktası yer alır.

Gaziantep – Aydın yolculuğunda denetim mantığı, yolun tamamında tutarlı sürüş bekler. Öne çıkan risk alanı: Bu tür uzun rotalarda sürüş yorgunluğu ile hız algısı birlikte bozulabilir. Özellikle uzun düz akışın ardından şehir girişlerine yaklaşırken tempoyu önceden dengeleyin.

Veri güncellemesi:

Bu Rota İçin Operasyonel İçgörüler

Denetim Yoğunluğu

Yüksek denetim yoğunluğu. İl başına ortalama 5.1 kontrol noktası düşüyor. En yoğun geçiş Konya (11 nokta).

Koridor Profili

40 segmentin toplam uzunluğu yaklaşık 661 km. Limit aralığı 70–110 km/s.

Sürüş Planı Notu

Radarlı nokta oranı %38.9. Koridor yoğunluğu KONYA çevresinde öne çıkıyor. Şehir giriş-çıkışları ile koridor başlangıçlarına yaklaşırken hız geçişini erken kademelendirmek daha güvenlidir.

Güzergahtaki Hız Koridorları

Ortalama hız tespit kameraları (EDS hız koridorları) ve belirlenen hız sınırları.

Denizli Çardak – Afyonkarahisar Dazkırı

Tahmini Uzunluk: 17 km

110
km/s Limit

Konya Akşehir- Afyonkarahisar Çay

Tahmini Uzunluk: 38 km

110
km/s Limit

Çocuk Parkı Afyon İst. Giriş (Başlangıç)- D-300 Karayolu Konya-Afyonkarahisar Yolu- Başkanın Yeri Afyon İst. Çıkış (Bitiş)

Tahmini Uzunluk: 1 km

110
km/s Limit

Başkanın Yeri Afyon İst. Çıkış (Başlangıç)- D-300 Karayolu Konya-Afyonkarahisar Yolu- Çocuk Parkı Afyon İst. Giriş(Bitiş)

Tahmini Uzunluk: 1 km

110
km/s Limit

D300-09 Konya-Afyonkarahisar İstikameti km 26 (Başlanğıç)-DEREÇİNE-D300-09 Konya-Afyonkarahisar İstikameti km 24(Bitiş)

Tahmini Uzunluk: 1 km

110
km/s Limit

D300-09 Afyonkarahisar-Konya İstikameti km 24(Başlanğıç)-DEREÇİNE-D300-09 Afyonkarahisar -Konya İstikameti km 26(Bitiş)

Tahmini Uzunluk: 1 km

110
km/s Limit

Cumhuriyet Kavşağı(Başlangıç)-Yeni İstanbul Caddesi-Mobilyacılar (Bitiş)

Tahmini Uzunluk: 2 km

70
km/s Limit

Mobilyacılar (Başlangıç)-Yeni İstanbul Caddesi-Cumhuriyet Kavşağı(Bitiş)

Tahmini Uzunluk: 2 km

70
km/s Limit

Denizli Bozkurt – Denizli Merkez

Tahmini Uzunluk: 30 km

110
km/s Limit

Denizli Çardak – Denizli Bozkurt

Tahmini Uzunluk: 10 km

110
km/s Limit

Denizli Bozkurt – Denizli Çardak

Tahmini Uzunluk: 10 km

110
km/s Limit

Afyonkarahisar Dazkırı – Denizli Çardak

Tahmini Uzunluk: 18 km

110
km/s Limit

Denizli Merkez – Denizli Bozkurt

Tahmini Uzunluk: 29 km

110
km/s Limit

Konya Akşehir (K.Y)-Konya Akşehir (A.Y)

Tahmini Uzunluk: 10 km

110
km/s Limit

Konya Ilgın- Konya Akşehir

Tahmini Uzunluk: 33 km

110
km/s Limit

Konya Akşehir – Konya Ilgın

Tahmini Uzunluk: 35 km

110
km/s Limit

Konya Akşehir (A.Y)-Konya Akşehir (K.Y)

Tahmini Uzunluk: 10 km

110
km/s Limit

Afyonkarahisar Çay - Konya Akşehir

Tahmini Uzunluk: 38 km

110
km/s Limit

Konya Kadınhanı – Konya Ilgın

Tahmini Uzunluk: 16 km

110
km/s Limit

Konya Karapınar- Konya Ereğli

Tahmini Uzunluk: 39 km

110
km/s Limit

Konya Karatay- Konya Kadınhanı

Tahmini Uzunluk: 36 km

110
km/s Limit

Konya Ilgın- Konya Kadınhanı

Tahmini Uzunluk: 16 km

110
km/s Limit

Konya Karatay – Konya Karapınar

Tahmini Uzunluk: 78 km

110
km/s Limit

Konya Ereğli- Konya Karapınar

Tahmini Uzunluk: 39 km

110
km/s Limit

Konya Kadınhanı- Konya Karatay

Tahmini Uzunluk: 36 km

110
km/s Limit

Konya Karapınar- Konya Karatay

Tahmini Uzunluk: 78 km

110
km/s Limit

Marsan Kavşağı (Başlangıç)-Adana Çevre Caddesi-Sedirler Kavşağı (Bitiş)

Tahmini Uzunluk: 1 km

70
km/s Limit

Marsan Kavşağı (Başlangıç)-Adana Çevre Caddesi-EREĞLİ Kavşağı (Bitiş)

Tahmini Uzunluk: 3 km

70
km/s Limit

Sedirler Kavşağı(Başlangıç)-Adana Çevre Caddesi- EREĞLİ(Bitiş)

Tahmini Uzunluk: 2 km

70
km/s Limit

Şehir Hastanesi Kavşağı(Başlangıç)-Adana Çevre Caddesi- Sedirler Kavşağı(Bitiş)

Tahmini Uzunluk: 3 km

70
km/s Limit

Şehir Hastanesi Kavşağı(Başlangıç)-Adana Çevre Caddesi- Marsan Kavşağı(Bitiş)

Tahmini Uzunluk: 4 km

70
km/s Limit

Ereğli Kavşağı(Başlangıç)-Adana Çevre Caddesi- Sedirler Kavşağı(Bitiş)

Tahmini Uzunluk: 2 km

70
km/s Limit

Ereğli Kavşağı(Başlangıç)-Adana Çevre Caddesi- Marsan Kavşağı(Bitiş)

Tahmini Uzunluk: 3 km

70
km/s Limit

Sedirler Kavşağı(Başlangıç)-Adana Çevre Caddesi- Marsan KAVŞAĞI(Bitiş)

Tahmini Uzunluk: 1 km

70
km/s Limit

Bosna Kavşağı(Başlangıç)-Yeni İstanbul Caddesi-Fırat Kavşağı(Bitiş)

Tahmini Uzunluk: 1 km

82
km/s Limit

Bosna Kavşağı(Başlangıç)-Yeni İstanbul Caddesi-Türmak Kavşağı(Bitiş)

Tahmini Uzunluk: 5 km

82
km/s Limit

Fırat Kavşağı(Başlangıç)-Yeni İstanbul Caddesi- Türmak Kavşağı(Bitiş)

Tahmini Uzunluk: 3 km

82
km/s Limit

Türmak Kavşağı(Başlangıç)-Yeni İstanbul Caddesi-Fırat Kavşağı(Bitiş)

Tahmini Uzunluk: 3 km

82
km/s Limit

Türmak Kavşağı(Başlangıç)-Yeni İstanbul Caddesi-BosnaKavşağı(Bitiş)

Tahmini Uzunluk: 5 km

82
km/s Limit

Fırat Kavşağı(Başlangıç)-Yeni İstanbul Caddesi- Bosna Kavşağı(Bitiş)

Tahmini Uzunluk: 1 km

82
km/s Limit

İl Bazında Denetim Dağılımı

En yoğun il geçişi Konya (11 nokta) ve toplam dağılımın %30.6 kısmını temsil ediyor.

Konya

11 toplam

Radar payı: 82% · Yoğunluk: Yüksek

Adana

9 toplam

Radar payı: 0% · Yoğunluk: Yüksek

Afyonkarahisar

4 toplam

Radar payı: 50% · Yoğunluk: Orta

Denizli

4 toplam

Radar payı: 25% · Yoğunluk: Orta

Kalan il dağılımını göster (3 il) +
İl Radarlı Radarsız Toplam
Mersin 1 2 3
Niğde 0 3 3
Gaziantep 1 1 2

Kaynak: T.C. İçişleri Bakanlığı kamuya açık trafik denetim verileri. Günlük olarak güncellenmektedir.

Sıkça Sorulan Sorular

Gaziantep – Aydın arası kaç hız koridoru var? +

2026 yılı verilerine göre bu güzergahta toplam 40 adet aktif ortalama hız tespit koridoru (EDS) bulunmaktadır.

Gaziantep – Aydın hattında denetim en çok hangi bölgede yoğunlaşıyor? +

Konya geçişi toplam 11 kontrol noktası ile bu hat içinde en yüksek yoğunluğu oluşturuyor. Uzun akıştan şehir girişlerine geçerken hız yönetimini erken yapmak daha güvenlidir.

Gaziantep Aydın ortalama hız koridorunda ceza mantığı nedir? +

Koridorlarda tek kamera önü hızı değil, giriş-çıkış arasındaki ortalama hız değerlendirilir. Bu nedenle koridor boyunca sabit tempo yönetimi, son anda fren yapmaktan daha etkilidir.

Gaziantep – Aydın hattında hız limiti dağılımı nasıldır? +

Kayıtlı koridorlarda görülen limit aralığı 70–110 km/s ve segmentlerde kullanılan limit değerleri 70, 82, 110 km/s olarak dağılıyor. Esas bağlayıcı limit yol üstü tabelalardır.

Gaziantep – Aydın rotasında veriler ne zaman güncellenir? +

Bu rota sayfası günlük veri birleşiminden beslenir ve son veri güncellemesi 21 Nisan 2026 tarihinde işlenmiştir.

Gaziantep – Aydın hattında koridorlar hangi ilde yoğun? +

KONYA bu rota içinde koridor sayısının en çok görüldüğü il olarak öne çıkıyor. İl giriş-çıkış geçişlerinde hız çizgisini kademeli yönetmek daha güvenlidir.

Rota Karşılaştırma Önerileri

Bu öneriler radar, koridor, kontrol noktası ve yoğunluk bileşenlerinden türetilen rota risk skoruna göre listelenir.

İlgili Güzergahlar

İzmir – Gaziantep

47 koridor · 15 radar · 29 kontrol

Kocaeli – Aydın

5 koridor · 3 radar · 21 kontrol

İzmir – Aydın

0 koridor · 1 radar · 8 kontrol

Antalya – Aydın

8 koridor · 2 radar · 4 kontrol

Gaziantep – Kayseri

0 koridor · 2 radar · 1 kontrol

Tüm güzergahları görmek için Güzergah Listesi'ne göz atabilirsiniz.

Sürüş planlama rehberleri için Blog sayfasındaki güncel radar ve bayram trafiği yazılarını inceleyin.