i
Risk skoru hesaplama mantığı
Skor, rota üzerindeki denetim baskısını karşılaştırmalı göstermek için 0–100 bandında hesaplanır: %30 radar + %25 hız koridoru + %25 kontrol noktası + %20 il başına yoğunluk.
Bu rota için girdiler: radar 1, koridor 0, kontrol noktası 8, il başına ortalama 4.5.
Bileşen skorları: radar 12, koridor 0, kontrol 32, yoğunluk 81.
Not: Bu skor bir ceza tahmini değildir; rota bazında göreli denetim yoğunluğu göstergesidir.
Son Güncelleme Farkları
Son günlük birleşimde bu rota için radar, koridor ve kontrol noktası metriklerinde değişim tespit edilmedi.
İzmir – Aydın Yolculuk Özeti ve Trafik Denetimi
İzmir-Aydın rotasında dikkat çeken ayrıntılardan biri şu: Ege'nin bereketli ovalarından geçen bu hat, 3.043 metrelik 75. Yıl Selatin Tüneli ile İzmir'i Aydın'a bağlar. Bu nedenle bu hat, yalnızca varış süresiyle değil kendi yol koşullarıyla da düşünülmeli. Bu ayrıntı, sürüş temposunu baştan sakin kurmanın neden faydalı olduğunu da hatırlatır.
Risk Notu: Bu hatta mesafe hissi yanıltıcı olabilir. Şehir çıkışı ve girişe yakın bölümlerde hızın fark etmeden yükselmesi en pratik risklerden biridir.
Planlama İpucu: Çıkış saatini seçerken şu rota notunu merkeze alın: Yaklaşık 125 km. Otoyol (O-31) üzerinden 1.5 saat sürer. Mola ve yakıt kararını yolda değil, bu akışa göre çıkmadan önce netleştirin.
Güncel tabloda 0 hız koridoru, 1 radar ve 8 kontrol noktası yer alır.
İzmir – Aydın yolculuğunda denetim mantığı, yolun tamamında tutarlı sürüş bekler. Öne çıkan risk alanı: Bu hatta mesafe hissi yanıltıcı olabilir. Şehir çıkışı ve girişe yakın bölümlerde hızın fark etmeden yükselmesi en pratik risklerden biridir. Yol planına yardımcı not: Çıkış saatini seçerken şu rota notunu merkeze alın: Yaklaşık 125 km. Otoyol (O-31) üzerinden 1.5 saat sürer. Mola ve yakıt kararını yolda değil, bu akışa göre çıkmadan önce netleştirin. Sahadaki güncel bağlamı doğrulamak için ikinci kaynak anlatımları da kullanılabilir.
Veri güncellemesi: · Son içerik doğrulaması: