i
Risk skoru hesaplama mantığı
Skor, rota üzerindeki denetim baskısını karşılaştırmalı göstermek için 0–100 bandında hesaplanır: %30 radar + %25 hız koridoru + %25 kontrol noktası + %20 il başına yoğunluk.
Bu rota için girdiler: radar 2, koridor 8, kontrol noktası 0, il başına ortalama 1.0.
Bileşen skorları: radar 24, koridor 56, kontrol 0, yoğunluk 18.
Not: Bu skor bir ceza tahmini değildir; rota bazında göreli denetim yoğunluğu göstergesidir.
Son Güncelleme Farkları
Son günlük birleşimde bu rota için radar, koridor ve kontrol noktası metriklerinde değişim tespit edilmedi.
Balıkesir – Denizli Yolculuk Özeti ve Trafik Denetimi
Balıkesir-Denizli arasında sürüş, tek parça ve kolay görünse de giriş çıkışların yakın olduğu bir düzende ilerler. Kısa hatlarda sürücüler çoğu zaman ritmi olduğundan rahat okur. Bu nedenle mesafeye güvenmek yerine aynı tempoyu baştan kurmak ve dönüş saatini planlamak daha güvenlidir. Önden kurulan tempo bu hatta daha iyi çalışır.
Risk Notu: Bu hatta mesafe hissi yanıltıcı olabilir. Şehir çıkışı ve girişe yakın bölümlerde hızın fark etmeden yükselmesi en pratik risklerden biridir.
Güncel tabloda 8 hız koridoru, 2 radar ve 0 kontrol noktası yer alır.
Balıkesir – Denizli yolculuğunda denetim mantığı, yolun tamamında tutarlı sürüş bekler. Öne çıkan risk alanı: Bu hatta mesafe hissi yanıltıcı olabilir. Şehir çıkışı ve girişe yakın bölümlerde hızın fark etmeden yükselmesi en pratik risklerden biridir.
Veri güncellemesi: