Ana içeriğe geç
Canlı Güzergah Analizi · 2026

Son güncelleme:

İstanbul – Bolu
Radar ve Hız Koridorları

İstanbul kalkışlı Bolu varışlı yolculuğunuz öncesinde; güncel EDS kamera konumları, gezici radar noktaları, hız koridorları ve trafik kontrol noktalarını inceleyin.

Hız Koridoru 4
Radar Sayısı 1
Kontrol Noktası 12

Güzergahtaki İller: İstanbul, Kocaeli, Sakarya, Düzce, Bolu. Bu illerde toplam 1 radarlı ve  12 radarsız kontrol noktası bulunmaktadır.

Rota risk rozeti: Düşük denetim riski · Skor 32/100
i

Risk skoru hesaplama mantığı

Skor, rota üzerindeki denetim baskısını karşılaştırmalı göstermek için 0–100 bandında hesaplanır: %30 radar + %25 hız koridoru + %25 kontrol noktası + %20 il başına yoğunluk.

Bu rota için girdiler: radar 1, koridor 4, kontrol noktası 12, il başına ortalama 2.6.

Bileşen skorları: radar 12, koridor 28, kontrol 48, yoğunluk 47.

Not: Bu skor bir ceza tahmini değildir; rota bazında göreli denetim yoğunluğu göstergesidir.

Son Güncelleme Farkları

Son günlük birleşimde bu rota için radar, koridor ve kontrol noktası metriklerinde değişim tespit edilmedi.

İstanbul – Bolu Yolculuk Özeti ve Trafik Denetimi

İstanbul-Bolu rotasında yol, Kocaeli ve Sakarya üzerinden uzanır ve her bölüm aynı sürüş hissini vermez. Bazı kesimler daha akıcı, bazıları ise geçiş ve bağlantı odaklı ilerler. Bu nedenle rota planını tek bir ortalamaya değil, geçtiğiniz şehir sırasına göre kurmak daha kullanışlı olur. Önden kurulan tempo bu hatta daha iyi çalışır.

Risk Notu: Bu hatta mesafe hissi yanıltıcı olabilir. Şehir çıkışı ve girişe yakın bölümlerde hızın fark etmeden yükselmesi en pratik risklerden biridir.

Güncel tabloda 4 hız koridoru, 1 radar ve 12 kontrol noktası yer alır.

İstanbul – Bolu yolculuğunda denetim mantığı, yolun tamamında tutarlı sürüş bekler. Öne çıkan risk alanı: Bu hatta mesafe hissi yanıltıcı olabilir. Şehir çıkışı ve girişe yakın bölümlerde hızın fark etmeden yükselmesi en pratik risklerden biridir.

Veri güncellemesi:

Bu Rota İçin Operasyonel İçgörüler

Denetim Yoğunluğu

Orta denetim yoğunluğu. İl başına ortalama 2.6 kontrol noktası düşüyor. En yoğun geçiş Sakarya (5 nokta).

Koridor Profili

4 segmentin toplam uzunluğu yaklaşık 5 km. Limit aralığı 70–80 km/s.

Sürüş Planı Notu

Radarlı nokta oranı %7.7. Koridor yoğunluğu BOLU çevresinde öne çıkıyor. Şehir giriş-çıkışları ile koridor başlangıçlarına yaklaşırken hız geçişini erken kademelendirmek daha güvenlidir.

Bayram ve Tatil Yolculuklarında İstanbul – Bolu Güzergahı

Kurban Bayramı ve Ramazan Bayramı dönemlerinde İstanbul–Bolu hattı Türkiye'nin en yoğun tatil güzergahları arasına girmektedir. Bu dönemlerde İçişleri Bakanlığı trafik denetimlerini artırır; mobil radar ekipleri ve çevirme noktaları daha sık konuşlanır.

Tatil yolculuğuna çıkmadan önce bu güzergahtaki 4 hız koridoru ve 1 radar noktasını YolRadar uygulamasından inceleyebilirsiniz. Uygulama, Google Maps veya Apple Maps ile eş zamanlı çalışarak sürüş sırasında sesli uyarı verir - navigasyonunuzu değiştirmenize gerek yoktur.

  • Bayram arifesinde çıkan araçlar nedeniyle akşam saatleri çok yoğun olabilir; sabah erken veya gece tercih edin.
  • Hız koridoru girişlerinde limit genellikle 110–130 km/s'dir; tabelaları dikkatli takip edin.
  • Uzun yolculuklarda her 2 saatte bir mola, hem yasal hem de güvenlik açısından önerilmektedir.
  • Trafik yoğunluğu yüksekken ani fren ve manevraları önlemek için takip mesafesini artırın.

Güzergahtaki Hız Koridorları

Ortalama hız tespit kameraları (EDS hız koridorları) ve belirlenen hız sınırları.

Paşaköy Kavşağı (Başlangıç)-D/100-12 DEVLET YOLU (Ankara Yönü)-Çamkent Kavşağı (Bitiş)

Tahmini Uzunluk: 1 km

70
km/s Limit

Çamkent Kavşağı (Başlangıç)-D/100-12 DEVLET YOLU (Ankara Yönü)-Paşaköy Kavşağı(Bitiş)

Tahmini Uzunluk: 1 km

70
km/s Limit

Formula Yolu Ortalama Hız Tespit-1 Giriş-İstanbul Park Bulvarı TUZLA-Formula Yolu Ortalama Hız Tespit-1 Çıkış

Tahmini Uzunluk: 2 km

80
km/s Limit

Formula Yolu Ortalama Hız Tespit-2 Giriş-İstanbul Park Bulvarı TUZLA-Formula Yolu Ortalama Hız Tespit-2 Çıkış

Tahmini Uzunluk: 1 km

80
km/s Limit

İl Bazında Denetim Dağılımı

En yoğun il geçişi Sakarya (5 nokta) ve toplam dağılımın %38.5 kısmını temsil ediyor.

  • #1 Sakarya

    Radarlı: 0 · Radarsız: 5

    5

    Orta

  • #2 Kocaeli

    Radarlı: 0 · Radarsız: 3

    3

    Orta

  • #3 Düzce

    Radarlı: 1 · Radarsız: 2

    3

    Orta

  • #4 İstanbul

    Radarlı: 0 · Radarsız: 1

    1

    Düşük

Kalan il dağılımını göster (1 il) +
İl Radarlı Radarsız Toplam
Bolu 0 1 1

Kaynak: T.C. İçişleri Bakanlığı kamuya açık trafik denetim verileri. Günlük olarak güncellenmektedir.

Sıkça Sorulan Sorular

İstanbul – Bolu arası kaç hız koridoru var? +

2026 yılı verilerine göre bu güzergahta toplam 4 adet aktif ortalama hız tespit koridoru (EDS) bulunmaktadır.

İstanbul – Bolu hattında koridorlar hangi ilde yoğun? +

BOLU bu rota içinde koridor sayısının en çok görüldüğü il olarak öne çıkıyor. İl giriş-çıkış geçişlerinde hız çizgisini kademeli yönetmek daha güvenlidir.

İstanbul Bolu ortalama hız koridorunda ceza mantığı nedir? +

Koridorlarda tek kamera önü hızı değil, giriş-çıkış arasındaki ortalama hız değerlendirilir. Bu nedenle koridor boyunca sabit tempo yönetimi, son anda fren yapmaktan daha etkilidir.

İstanbul – Bolu hattında hız limiti dağılımı nasıldır? +

Kayıtlı koridorlarda görülen limit aralığı 70–80 km/s ve segmentlerde kullanılan limit değerleri 70, 80 km/s olarak dağılıyor. Esas bağlayıcı limit yol üstü tabelalardır.

İstanbul – Bolu rotasında veriler ne zaman güncellenir? +

Bu rota sayfası günlük veri birleşiminden beslenir ve son veri güncellemesi 21 Nisan 2026 tarihinde işlenmiştir.

İstanbul – Bolu hattında öne çıkan koridor kesimleri hangileri? +

Bu rotada öne çıkan koridor kesimleri arasında Paşaköy Kavşağı (Başlangıç)-D/100-12 DEVLET YOLU (Ankara Yönü)-Çamkent Kavşağı (Bitiş) ve Çamkent Kavşağı (Başlangıç)-D/100-12 DEVLET YOLU (Ankara Yönü)-Paşaköy Kavşağı(Bitiş) yer alıyor. Bu segmentlerde koridor başı yerine tüm koridor boyunca ortalama hız disiplinini korumak önemlidir.

Rota Karşılaştırma Önerileri

Bu öneriler radar, koridor, kontrol noktası ve yoğunluk bileşenlerinden türetilen rota risk skoruna göre listelenir.

İlgili Güzergahlar

İstanbul – Edirne

0 koridor · 3 radar · 7 kontrol

İstanbul – Aydın

3 koridor · 3 radar · 17 kontrol

İstanbul – Kocaeli

2 koridor · 0 radar · 8 kontrol

İstanbul – Muğla

3 koridor · 3 radar · 19 kontrol

Çanakkale – Bolu

14 koridor · 3 radar · 27 kontrol

Tüm güzergahları görmek için Güzergah Listesi'ne göz atabilirsiniz.

Sürüş planlama rehberleri için Blog sayfasındaki güncel radar ve bayram trafiği yazılarını inceleyin.