Ana içeriğe geç
Canlı Güzergah Analizi · 2026

Son güncelleme:

İzmir – Çanakkale
Radar ve Hız Koridorları

İzmir kalkışlı Çanakkale varışlı yolculuğunuz öncesinde; güncel EDS kamera konumları, gezici radar noktaları, hız koridorları ve trafik kontrol noktalarını inceleyin.

Hız Koridoru 5
Radar Sayısı 0
Kontrol Noktası 7

Güzergahtaki İller: İzmir, Balıkesir, Çanakkale. Bu illerde toplam 0 radarlı ve  7 radarsız kontrol noktası bulunmaktadır.

Rota risk rozeti: Düşük denetim riski · Skor 24/100
i

Risk skoru hesaplama mantığı

Skor, rota üzerindeki denetim baskısını karşılaştırmalı göstermek için 0–100 bandında hesaplanır: %30 radar + %25 hız koridoru + %25 kontrol noktası + %20 il başına yoğunluk.

Bu rota için girdiler: radar 0, koridor 5, kontrol noktası 7, il başına ortalama 2.3.

Bileşen skorları: radar 0, koridor 35, kontrol 28, yoğunluk 42.

Not: Bu skor bir ceza tahmini değildir; rota bazında göreli denetim yoğunluğu göstergesidir.

Son Güncelleme Farkları

Son günlük birleşimde bu rota için radar, koridor ve kontrol noktası metriklerinde değişim tespit edilmedi.

İzmir – Çanakkale Yolculuk Özeti ve Trafik Denetimi

İzmir-Çanakkale yolculuğunu ayıran noktalardan biri, bu hatta öne çıkan şu detaydır: Ege kıyısı boyunca uzanan bu yol, Homeros'un İlyada destanına konu olan antik Truva kentinden geçer. Kaz Dağları'nın bol oksijenli havası eşliğinde Bergama ve Ayvalık gibi tarihi ve doğal durakları birbirine bağlar. Bu bilgi, rotanın neden sıradan bir şehirlerarası sürüş gibi okunmadığını da gösterir.

Risk Notu: Bu hatta mesafe hissi yanıltıcı olabilir. Şehir çıkışı ve girişe yakın bölümlerde hızın fark etmeden yükselmesi en pratik risklerden biridir.

Planlama İpucu: Rota planını şu bilgiye göre baştan kurun: Yaklaşık 320 km. Kuzey Ege sahil yolu üzerinden 4.5 - 5 saat sürer. Tek büyük mola yerine sürüşü iki dengeli parçaya bölmek temponun korunmasına yardım eder.

Güncel tabloda 5 hız koridoru, 0 radar ve 7 kontrol noktası yer alır.

İzmir – Çanakkale yolculuğunda denetim mantığı, yolun tamamında tutarlı sürüş bekler. Öne çıkan risk alanı: Bu hatta mesafe hissi yanıltıcı olabilir. Şehir çıkışı ve girişe yakın bölümlerde hızın fark etmeden yükselmesi en pratik risklerden biridir. Yol planına yardımcı not: Rota planını şu bilgiye göre baştan kurun: Yaklaşık 320 km. Kuzey Ege sahil yolu üzerinden 4.5 - 5 saat sürer. Tek büyük mola yerine sürüşü iki dengeli parçaya bölmek temponun korunmasına yardım eder. Sahadaki güncel bağlamı doğrulamak için ikinci kaynak anlatımları da kullanılabilir.

Veri güncellemesi: · Son içerik doğrulaması:

Bu Rota İçin Operasyonel İçgörüler

Denetim Yoğunluğu

Orta denetim yoğunluğu. İl başına ortalama 2.3 kontrol noktası düşüyor. En yoğun geçiş Balıkesir (3 nokta).

Koridor Profili

5 segmentin toplam uzunluğu yaklaşık 73 km. Limit aralığı 70–110 km/s.

Sürüş Planı Notu

Radarlı nokta oranı %0.0. Koridor yoğunluğu ÇANAKKALE çevresinde öne çıkıyor. Şehir giriş-çıkışları ile koridor başlangıçlarına yaklaşırken hız geçişini erken kademelendirmek daha güvenlidir.

Bayram ve Tatil Yolculuklarında İzmir – Çanakkale Güzergahı

Kurban Bayramı ve Ramazan Bayramı dönemlerinde İzmir–Çanakkale hattı Türkiye'nin en yoğun tatil güzergahları arasına girmektedir. Bu dönemlerde İçişleri Bakanlığı trafik denetimlerini artırır; mobil radar ekipleri ve çevirme noktaları daha sık konuşlanır.

Tatil yolculuğuna çıkmadan önce bu güzergahtaki 5 hız koridoru ve 0 radar noktasını YolRadar uygulamasından inceleyebilirsiniz. Uygulama, Google Maps veya Apple Maps ile eş zamanlı çalışarak sürüş sırasında sesli uyarı verir - navigasyonunuzu değiştirmenize gerek yoktur.

  • Bayram arifesinde çıkan araçlar nedeniyle akşam saatleri çok yoğun olabilir; sabah erken veya gece tercih edin.
  • Hız koridoru girişlerinde limit genellikle 110–130 km/s'dir; tabelaları dikkatli takip edin.
  • Uzun yolculuklarda her 2 saatte bir mola, hem yasal hem de güvenlik açısından önerilmektedir.
  • Trafik yoğunluğu yüksekken ani fren ve manevraları önlemek için takip mesafesini artırın.

Güzergahtaki Hız Koridorları

Ortalama hız tespit kameraları (EDS hız koridorları) ve belirlenen hız sınırları.

Çanakkale Ezine / Çanakkale Merkez

Tahmini Uzunluk: 35 km

110
km/s Limit

Çanakkale Merkez / Çanakkale Ezine

Tahmini Uzunluk: 35 km

110
km/s Limit

HASTANE KAVŞAĞI ÇIKIŞ(Başlangıç)-ÇANAKKALE YOLU-18 MART HATİME ANA ULU CAMİİ MEVKİİ(Bitiş)

Tahmini Uzunluk: 1 km

70
km/s Limit

KOÇTAŞ MEVKİİ(Başlangıç)-ÇANAKKALE YOLU-18 MART HATİME ANA ULU CAMİİ MEVKİİ(Bitiş)

Tahmini Uzunluk: 1 km

70
km/s Limit

DARDANEL FABRİKA MEVKİİ (Başlangıç)-ÇANAKKALE YOLU-KOÇTAŞ MEVKİİ(Bitiş)

Tahmini Uzunluk: 1 km

70
km/s Limit

İl Bazında Denetim Dağılımı

En yoğun il geçişi Balıkesir (3 nokta) ve toplam dağılımın %42.9 kısmını temsil ediyor.

İl Radarlı Radarsız Toplam Yoğunluk
Balıkesir 0 3 3 Orta
İzmir 0 2 2 Düşük
Çanakkale 0 2 2 Düşük

Kaynak: T.C. İçişleri Bakanlığı kamuya açık trafik denetim verileri. Günlük olarak güncellenmektedir.

Sıkça Sorulan Sorular

Rota için hangi not öne çıkıyor? +

Ayvalık geçişinde tost molası vermek ve Kaz Dağları eteklerindeki yerel zeytinyağı tadım noktalarına uğramak yolculuğu zenginleştirir.

İzmir – Çanakkale arası kaç hız koridoru var? +

2026 yılı verilerine göre bu güzergahta toplam 5 adet aktif ortalama hız tespit koridoru (EDS) bulunmaktadır.

İzmir – Çanakkale hattında denetim en çok hangi bölgede yoğunlaşıyor? +

Balıkesir geçişi toplam 3 kontrol noktası ile bu hat içinde en yüksek yoğunluğu oluşturuyor. Uzun akıştan şehir girişlerine geçerken hız yönetimini erken yapmak daha güvenlidir.

İzmir Çanakkale ortalama hız koridorunda ceza mantığı nedir? +

Koridorlarda tek kamera önü hızı değil, giriş-çıkış arasındaki ortalama hız değerlendirilir. Bu nedenle koridor boyunca sabit tempo yönetimi, son anda fren yapmaktan daha etkilidir.

İzmir – Çanakkale hattında hız limiti dağılımı nasıldır? +

Kayıtlı koridorlarda görülen limit aralığı 70–110 km/s ve segmentlerde kullanılan limit değerleri 70, 110 km/s olarak dağılıyor. Esas bağlayıcı limit yol üstü tabelalardır.

İzmir – Çanakkale rotasında veriler ne zaman güncellenir? +

Bu rota sayfası günlük veri birleşiminden beslenir ve son veri güncellemesi 21 Nisan 2026 tarihinde işlenmiştir.

İzmir – Çanakkale hattında gece mobil radar olur mu? +

Evet, gece saatlerinde de mobil radar uygulaması olabilir. Özellikle trafiğin seyreldiği uzun kesimlerde tempo fark edilmeden yükseldiği için denetim olasılığı devam eder.

Rota Karşılaştırma Önerileri

Bu öneriler radar, koridor, kontrol noktası ve yoğunluk bileşenlerinden türetilen rota risk skoruna göre listelenir.

İlgili Güzergahlar

İstanbul – Çanakkale

6 koridor · 4 radar · 12 kontrol

İzmir – Trabzon

51 koridor · 15 radar · 42 kontrol

Çanakkale – Kayseri

20 koridor · 2 radar · 22 kontrol

İzmir – Bursa

0 koridor · 0 radar · 3 kontrol

Çanakkale – Edirne

9 koridor · 5 radar · 3 kontrol

Tüm güzergahları görmek için Güzergah Listesi'ne göz atabilirsiniz.

Sürüş planlama rehberleri için Blog sayfasındaki güncel radar ve bayram trafiği yazılarını inceleyin.