Ana içeriğe geç
Canlı Güzergah Analizi · 2026

Son güncelleme:

İstanbul – Edirne
Radar ve Hız Koridorları

İstanbul kalkışlı Edirne varışlı yolculuğunuz öncesinde; güncel EDS kamera konumları, gezici radar noktaları, hız koridorları ve trafik kontrol noktalarını inceleyin.

Hız Koridoru 0
Radar Sayısı 3
Kontrol Noktası 7

Güzergahtaki İller: İstanbul, Tekirdağ, Kırklareli, Edirne. Bu illerde toplam 3 radarlı ve  7 radarsız kontrol noktası bulunmaktadır.

Rota risk rozeti: Düşük denetim riski · Skor 27/100
i

Risk skoru hesaplama mantığı

Skor, rota üzerindeki denetim baskısını karşılaştırmalı göstermek için 0–100 bandında hesaplanır: %30 radar + %25 hız koridoru + %25 kontrol noktası + %20 il başına yoğunluk.

Bu rota için girdiler: radar 3, koridor 0, kontrol noktası 7, il başına ortalama 2.5.

Bileşen skorları: radar 36, koridor 0, kontrol 28, yoğunluk 45.

Not: Bu skor bir ceza tahmini değildir; rota bazında göreli denetim yoğunluğu göstergesidir.

Son Güncelleme Farkları

Son günlük birleşimde bu rota için radar, koridor ve kontrol noktası metriklerinde değişim tespit edilmedi.

İstanbul – Edirne Yolculuk Özeti ve Trafik Denetimi

İstanbul-Edirne rotasında dikkat çeken ayrıntılardan biri şu: Osmanlı'nın eski başkenti Edirne'ye uzanan bu yolun sonunda sizi Mimar Sinan'ın 'ustalık eserim' dediği Selimiye Camii karşılar. Şehir merkezindeki ters lale motifi ve matematiksel bir dehayla kurgulanan minare akustikleri dünya çapında ünlüdür. Bu nedenle bu hat, yalnızca varış süresiyle değil kendi yol koşullarıyla da düşünülmeli.

Denetim tarafında bu hatta hız koridoru sayısı 0, 3 radar ve 7 kontrol noktası bilgisi bulunuyor. Yaklaşık 240 km. TEM otoyolu üzerinden 2.5 - 3 saat sürer. Mevsim tarafında şu not öne çıkıyor: Hafta sonları tava ciğer yemek için yoğun bir turist trafiği oluşur; ayrıca Kapıkule sınır kapısı yoğunluğu Trakya Gümrük sitesinden canlı izlenebilir. Özellikle tempo değişiminin yaşandığı bölümlerde hız kararını son dakikaya bırakmamak daha doğru olur.

Risk Notu: Hafta sonları tava ciğer yemek için yoğun bir turist trafiği oluşur; ayrıca Kapıkule sınır kapısı yoğunluğu Trakya Gümrük sitesinden canlı izlenebilir. Yoğunlaşan akışta takip mesafesini koruyup son dakika şerit ve hız kararlarından kaçınmak daha güvenlidir.

Planlama İpucu: Çıkış saatini seçerken şu rota notunu merkeze alın: Yaklaşık 240 km. TEM otoyolu üzerinden 2.5 - 3 saat sürer. Mola ve yakıt kararını yolda değil, bu akışa göre çıkmadan önce netleştirin.

Güncel tabloda 0 hız koridoru, 3 radar ve 7 kontrol noktası yer alır.

Sahadaki kritik not: Hafta sonları tava ciğer yemek için yoğun bir turist trafiği oluşur; ayrıca Kapıkule sınır kapısı yoğunluğu Trakya Gümrük sitesinden canlı izlenebilir. Yoğunlaşan akışta takip mesafesini koruyup son dakika şerit ve hız kararlarından kaçınmak daha güvenlidir. Çıkış saatini seçerken şu rota notunu merkeze alın: Yaklaşık 240 km. TEM otoyolu üzerinden 2.5 - 3 saat sürer. Mola ve yakıt kararını yolda değil, bu akışa göre çıkmadan önce netleştirin. Hız koridorları iki nokta arasındaki ortalamayı ölçtüğü için yalnızca kamera önünde yavaşlamak yeterli değildir; koridor boyunca limite sadık kalmak gerekir. Ek kontrol için bölgesel rehber kaynaklar da izlenebilir.

Veri güncellemesi: · Son içerik doğrulaması:

Bu Rota İçin Operasyonel İçgörüler

Denetim Yoğunluğu

Düşük-orta denetim yoğunluğu. İl başına ortalama 2.5 kontrol noktası düşüyor. En yoğun geçiş İstanbul (5 nokta).

Koridor Profili

Bu rota için sabit koridor kaydı sınırlı; mobil denetim ve şehir geçişleri daha belirleyici olabilir.

Sürüş Planı Notu

Radarlı nokta oranı %30.0. Şehir giriş-çıkışları ile koridor başlangıçlarına yaklaşırken hız geçişini erken kademelendirmek daha güvenlidir.

Bayram ve Tatil Yolculuklarında İstanbul – Edirne Güzergahı

Kurban Bayramı ve Ramazan Bayramı dönemlerinde İstanbul–Edirne hattı Türkiye'nin en yoğun tatil güzergahları arasına girmektedir. Bu dönemlerde İçişleri Bakanlığı trafik denetimlerini artırır; mobil radar ekipleri ve çevirme noktaları daha sık konuşlanır.

Tatil yolculuğuna çıkmadan önce bu güzergahtaki 0 hız koridoru ve 3 radar noktasını YolRadar uygulamasından inceleyebilirsiniz. Uygulama, Google Maps veya Apple Maps ile eş zamanlı çalışarak sürüş sırasında sesli uyarı verir - navigasyonunuzu değiştirmenize gerek yoktur.

  • Bayram arifesinde çıkan araçlar nedeniyle akşam saatleri çok yoğun olabilir; sabah erken veya gece tercih edin.
  • Hız koridoru girişlerinde limit genellikle 110–130 km/s'dir; tabelaları dikkatli takip edin.
  • Uzun yolculuklarda her 2 saatte bir mola, hem yasal hem de güvenlik açısından önerilmektedir.
  • Trafik yoğunluğu yüksekken ani fren ve manevraları önlemek için takip mesafesini artırın.

Güzergahtaki Hız Koridorları

Ortalama hız tespit kameraları (EDS hız koridorları) ve belirlenen hız sınırları.

Bu rota üzerinde kayıtlı sabit hız koridoru bulunamadı. Mobil radar noktalarına karşı dikkatli olun.

İl Bazında Denetim Dağılımı

En yoğun il geçişi İstanbul (5 nokta) ve toplam dağılımın %50.0 kısmını temsil ediyor.

  • #1 İstanbul

    Radarlı: 2 · Radarsız: 3

    5

    Orta

  • #2 Tekirdağ

    Radarlı: 0 · Radarsız: 2

    2

    Düşük

  • #3 Edirne

    Radarlı: 1 · Radarsız: 1

    2

    Düşük

  • #4 Kırklareli

    Radarlı: 0 · Radarsız: 1

    1

    Düşük

Kaynak: T.C. İçişleri Bakanlığı kamuya açık trafik denetim verileri. Günlük olarak güncellenmektedir.

Sıkça Sorulan Sorular

Mevsimsel olarak ne öne çıkıyor? +

Hafta sonları tava ciğer yemek için yoğun bir turist trafiği oluşur; ayrıca Kapıkule sınır kapısı yoğunluğu Trakya Gümrük sitesinden canlı izlenebilir.

Radar yoğunluğu nasıl? +

Radar sayısı 3 olduğu için denetimi tek noktaya bağlamak doğru olmaz. Koridor ve kontrol noktalarıyla birlikte tüm hat düşünülmeli.

İstanbul – Edirne arası kaç hız koridoru var? +

2026 yılı verilerine göre bu güzergahta toplam 0 adet aktif ortalama hız tespit koridoru (EDS) bulunmaktadır.

İstanbul – Edirne hattında denetim en çok hangi bölgede yoğunlaşıyor? +

İstanbul geçişi toplam 5 kontrol noktası ile bu hat içinde en yüksek yoğunluğu oluşturuyor. Uzun akıştan şehir girişlerine geçerken hız yönetimini erken yapmak daha güvenlidir.

İstanbul Edirne ortalama hız koridorunda ceza mantığı nedir? +

Koridorlarda tek kamera önü hızı değil, giriş-çıkış arasındaki ortalama hız değerlendirilir. Bu nedenle koridor boyunca sabit tempo yönetimi, son anda fren yapmaktan daha etkilidir.

İstanbul – Edirne hattında hız limiti dağılımı nasıldır? +

Bu hatta sabit koridor limiti kaydı sınırlı olabilir; bağlayıcı hız limiti her zaman yol üzerindeki resmi tabelalardır.

İstanbul – Edirne rotasında veriler ne zaman güncellenir? +

Bu rota sayfası günlük veri birleşiminden beslenir ve son veri güncellemesi 21 Nisan 2026 tarihinde işlenmiştir.

İstanbul – Edirne hattında gece mobil radar olur mu? +

Evet, gece saatlerinde de mobil radar uygulaması olabilir. Özellikle trafiğin seyreldiği uzun kesimlerde tempo fark edilmeden yükseldiği için denetim olasılığı devam eder.

İlgili Güzergahlar

Tüm güzergahları görmek için Güzergah Listesi'ne göz atabilirsiniz.

Sürüş planlama rehberleri için Blog sayfasındaki güncel radar ve bayram trafiği yazılarını inceleyin.