Ana içeriğe geç
Canlı Güzergah Analizi · 2026

Son güncelleme:

Samsun – Gaziantep
Radar ve Hız Koridorları

Samsun kalkışlı Gaziantep varışlı yolculuğunuz öncesinde; güncel EDS kamera konumları, gezici radar noktaları, hız koridorları ve trafik kontrol noktalarını inceleyin.

Hız Koridoru 14
Radar Sayısı 7
Kontrol Noktası 6

Güzergahtaki İller: Samsun, Amasya, Tokat, Sivas, Kahramanmaraş. Bu illerde toplam 7 radarlı ve  6 radarsız kontrol noktası bulunmaktadır.

Rota risk rozeti: Yüksek denetim riski · Skor 65/100
i

Risk skoru hesaplama mantığı

Skor, rota üzerindeki denetim baskısını karşılaştırmalı göstermek için 0–100 bandında hesaplanır: %30 radar + %25 hız koridoru + %25 kontrol noktası + %20 il başına yoğunluk.

Bu rota için girdiler: radar 7, koridor 14, kontrol noktası 6, il başına ortalama 2.6.

Bileşen skorları: radar 84, koridor 98, kontrol 24, yoğunluk 47.

Not: Bu skor bir ceza tahmini değildir; rota bazında göreli denetim yoğunluğu göstergesidir.

Son Güncelleme Farkları

Son günlük birleşimde bu rota için radar, koridor ve kontrol noktası metriklerinde değişim tespit edilmedi.

Samsun – Gaziantep Yolculuk Özeti ve Trafik Denetimi

Samsun-Gaziantep arasında izlenen hat, Amasya ve Tokat zinciriyle şekillenir. Bu yapı, sürücünün yolu tek tip bir akış gibi görmemesini sağlar. Şehir çevreleri, bağlantı yolları ve daha rahat akan bölümler farklı hissedilebilir. Düzenli tempo ve önceden belirlenmiş mola planı, özellikle uzun sürüşte işleri kolaylaştırır. Önden kurulan tempo bu hatta daha iyi çalışır.

Risk Notu: Kısa görünen hatlarda sürücüler tempo artışını geç fark edebilir. Özellikle bağlantı ve şehir girişlerinde rahat akan yola güvenip hız çizgisini bozmayın.

Güncel tabloda 14 hız koridoru, 7 radar ve 6 kontrol noktası yer alır.

Sahadaki kritik not: Kısa görünen hatlarda sürücüler tempo artışını geç fark edebilir. Özellikle bağlantı ve şehir girişlerinde rahat akan yola güvenip hız çizgisini bozmayın. Hız koridorları iki nokta arasındaki ortalamayı ölçtüğü için yalnızca kamera önünde yavaşlamak yeterli değildir; koridor boyunca limite sadık kalmak gerekir.

Veri güncellemesi:

Bu Rota İçin Operasyonel İçgörüler

Denetim Yoğunluğu

Yüksek denetim yoğunluğu. İl başına ortalama 2.6 kontrol noktası düşüyor. En yoğun geçiş Samsun (6 nokta).

Koridor Profili

14 segmentin toplam uzunluğu yaklaşık 125 km. Limit aralığı 70–110 km/s.

Sürüş Planı Notu

Radarlı nokta oranı %53.8. Koridor yoğunluğu SAMSUN çevresinde öne çıkıyor. Şehir giriş-çıkışları ile koridor başlangıçlarına yaklaşırken hız geçişini erken kademelendirmek daha güvenlidir.

Bayram ve Tatil Yolculuklarında Samsun – Gaziantep Güzergahı

Kurban Bayramı ve Ramazan Bayramı dönemlerinde Samsun–Gaziantep hattı Türkiye'nin en yoğun tatil güzergahları arasına girmektedir. Bu dönemlerde İçişleri Bakanlığı trafik denetimlerini artırır; mobil radar ekipleri ve çevirme noktaları daha sık konuşlanır.

Tatil yolculuğuna çıkmadan önce bu güzergahtaki 14 hız koridoru ve 7 radar noktasını YolRadar uygulamasından inceleyebilirsiniz. Uygulama, Google Maps veya Apple Maps ile eş zamanlı çalışarak sürüş sırasında sesli uyarı verir - navigasyonunuzu değiştirmenize gerek yoktur.

  • Bayram arifesinde çıkan araçlar nedeniyle akşam saatleri çok yoğun olabilir; sabah erken veya gece tercih edin.
  • Hız koridoru girişlerinde limit genellikle 110–130 km/s'dir; tabelaları dikkatli takip edin.
  • Uzun yolculuklarda her 2 saatte bir mola, hem yasal hem de güvenlik açısından önerilmektedir.
  • Trafik yoğunluğu yüksekken ani fren ve manevraları önlemek için takip mesafesini artırın.

Güzergahtaki Hız Koridorları

Ortalama hız tespit kameraları (EDS hız koridorları) ve belirlenen hız sınırları.

Samsun Kavak/Samsun Merkez

Tahmini Uzunluk: 35 km

110
km/s Limit

D/100-19 48km (Başlangıç)-AMASYA ERZURUM YOLU - D/100-19 49km (Bitiş)

Tahmini Uzunluk: 1 km

82
km/s Limit

D/100-19 47km (Başlangıç)-AMASYA ERZURUM YOLU - D/100-19 45km (Bitiş)

Tahmini Uzunluk: 2 km

82
km/s Limit

Samsun 19 Mayıs / Samsun Merkez

Tahmini Uzunluk: 16 km

110
km/s Limit

Samsun Merkez / Samsun 19 Mayıs

Tahmini Uzunluk: 16 km

110
km/s Limit

Tokat kavsağı (Başlangıç)-D200/20 ANKARA YILDIZELİ-Huzur Turizm Önü (Bitiş)

Tahmini Uzunluk: ? km

82
km/s Limit

Erbaa Başaran Market Deposu önü (Başlangıç)-D-100 Devlet Yolu-Niksar istikameti Çıkışı (Bitiş)

Tahmini Uzunluk: 2 km

70
km/s Limit

Samsun Merkez/Samsun Kavak

Tahmini Uzunluk: 35 km

110
km/s Limit

TAŞOVA İST. (Başlangıç)-D-100 Devlet Yolu-TAŞOVA İST. (Bitiş)

Tahmini Uzunluk: 1 km

110
km/s Limit

Huzur Turizm Önü(Başlangıç)-D200/20 ANKARA YILDIZELİ-Tokat kavsağı (Bitiş)

Tahmini Uzunluk: 1 km

82
km/s Limit

Çadır Restoran Kavşağı (Başlangıç)- SAMSUN - ANKARA YOLU E95 DEVLET KARAYOLU-Ahullu Kavşağı (Bitiş)

Tahmini Uzunluk: 7 km

110
km/s Limit

Ahullu Kavşağı(Başlangıç)- SAMSUN - ANKARA YOLU E95 DEVLET KARAYOLU- Çadır Restoran Kavşağı (Bitiş)

Tahmini Uzunluk: 7 km

110
km/s Limit

Turgut ÖZAL KYK Kavşağı (Başlangıç)- ATATÜRK BULVARI D010 DKY-Beyaz Saray Düğün Salonu Kavşağı (Bitiş)

Tahmini Uzunluk: 1 km

82
km/s Limit

Beyaz Saray Düğün Salonu Kavşağı(Başlangıç)- ATATÜRK BULVARI D010 DKY- Turgut ÖZAL KYK Kavşağı (Bitiş)

Tahmini Uzunluk: 1 km

82
km/s Limit

İl Bazında Denetim Dağılımı

En yoğun il geçişi Samsun (6 nokta) ve toplam dağılımın %46.2 kısmını temsil ediyor.

Samsun

6 toplam

Radar payı: 67% · Yoğunluk: Yüksek

Kahramanmaraş

3 toplam

Radar payı: 67% · Yoğunluk: Orta

Tokat

2 toplam

Radar payı: 50% · Yoğunluk: Düşük

Amasya

1 toplam

Radar payı: 0% · Yoğunluk: Düşük

Kalan il dağılımını göster (1 il) +
İl Radarlı Radarsız Toplam
Sivas 0 1 1

Kaynak: T.C. İçişleri Bakanlığı kamuya açık trafik denetim verileri. Günlük olarak güncellenmektedir.

Sıkça Sorulan Sorular

Radar yoğunluğu nasıl? +

Radar sayısı 2 olduğu için denetimi tek noktaya bağlamak doğru olmaz. Koridor ve kontrol noktalarıyla birlikte tüm hat düşünülmeli.

Samsun – Gaziantep arası kaç hız koridoru var? +

2026 yılı verilerine göre bu güzergahta toplam 14 adet aktif ortalama hız tespit koridoru (EDS) bulunmaktadır.

Samsun – Gaziantep hattında denetim en çok hangi bölgede yoğunlaşıyor? +

Samsun geçişi toplam 6 kontrol noktası ile bu hat içinde en yüksek yoğunluğu oluşturuyor. Uzun akıştan şehir girişlerine geçerken hız yönetimini erken yapmak daha güvenlidir.

Samsun Gaziantep ortalama hız koridorunda ceza mantığı nedir? +

Koridorlarda tek kamera önü hızı değil, giriş-çıkış arasındaki ortalama hız değerlendirilir. Bu nedenle koridor boyunca sabit tempo yönetimi, son anda fren yapmaktan daha etkilidir.

Samsun – Gaziantep hattında hız limiti dağılımı nasıldır? +

Kayıtlı koridorlarda görülen limit aralığı 70–110 km/s ve segmentlerde kullanılan limit değerleri 70, 82, 110 km/s olarak dağılıyor. Esas bağlayıcı limit yol üstü tabelalardır.

Samsun – Gaziantep rotasında veriler ne zaman güncellenir? +

Bu rota sayfası günlük veri birleşiminden beslenir ve son veri güncellemesi 21 Nisan 2026 tarihinde işlenmiştir.

Samsun – Gaziantep hattında gece mobil radar olur mu? +

Evet, gece saatlerinde de mobil radar uygulaması olabilir. Özellikle trafiğin seyreldiği uzun kesimlerde tempo fark edilmeden yükseldiği için denetim olasılığı devam eder.

Rota Karşılaştırma Önerileri

Bu öneriler radar, koridor, kontrol noktası ve yoğunluk bileşenlerinden türetilen rota risk skoruna göre listelenir.

İlgili Güzergahlar

Nevşehir – Gaziantep

9 koridor · 6 radar · 2 kontrol

Antalya – Gaziantep

14 koridor · 8 radar · 16 kontrol

Samsun – Edirne

25 koridor · 15 radar · 28 kontrol

İzmir – Gaziantep

47 koridor · 15 radar · 29 kontrol

Antalya – Samsun

77 koridor · 15 radar · 10 kontrol

Tüm güzergahları görmek için Güzergah Listesi'ne göz atabilirsiniz.

Sürüş planlama rehberleri için Blog sayfasındaki güncel radar ve bayram trafiği yazılarını inceleyin.