Ana içeriğe geç
Canlı Güzergah Analizi · 2026

Son güncelleme:

Konya – Kayseri
Radar ve Hız Koridorları

Konya kalkışlı Kayseri varışlı yolculuğunuz öncesinde; güncel EDS kamera konumları, gezici radar noktaları, hız koridorları ve trafik kontrol noktalarını inceleyin.

Hız Koridoru 29
Radar Sayısı 3
Kontrol Noktası 2

Güzergahtaki İller: Konya, Aksaray, Nevşehir. Bu illerde toplam 3 radarlı ve  2 radarsız kontrol noktası bulunmaktadır.

Rota risk rozeti: Orta denetim riski · Skor 44/100
i

Risk skoru hesaplama mantığı

Skor, rota üzerindeki denetim baskısını karşılaştırmalı göstermek için 0–100 bandında hesaplanır: %30 radar + %25 hız koridoru + %25 kontrol noktası + %20 il başına yoğunluk.

Bu rota için girdiler: radar 3, koridor 29, kontrol noktası 2, il başına ortalama 1.7.

Bileşen skorları: radar 36, koridor 100, kontrol 8, yoğunluk 30.

Not: Bu skor bir ceza tahmini değildir; rota bazında göreli denetim yoğunluğu göstergesidir.

Son Güncelleme Farkları

Son günlük birleşimde bu rota için radar, koridor ve kontrol noktası metriklerinde değişim tespit edilmedi.

Konya – Kayseri Yolculuk Özeti ve Trafik Denetimi

Konya-Kayseri rotasında yol, Aksaray ve Nevşehir üzerinden uzanır ve her bölüm aynı sürüş hissini vermez. Bazı kesimler daha akıcı, bazıları ise geçiş ve bağlantı odaklı ilerler. Bu nedenle rota planını tek bir ortalamaya değil, geçtiğiniz şehir sırasına göre kurmak daha kullanışlı olur. Önden kurulan tempo bu hatta daha iyi çalışır.

Risk Notu: Bu hatta mesafe hissi yanıltıcı olabilir. Şehir çıkışı ve girişe yakın bölümlerde hızın fark etmeden yükselmesi en pratik risklerden biridir.

Güncel tabloda 29 hız koridoru, 3 radar ve 2 kontrol noktası yer alır.

Sahadaki kritik not: Bu hatta mesafe hissi yanıltıcı olabilir. Şehir çıkışı ve girişe yakın bölümlerde hızın fark etmeden yükselmesi en pratik risklerden biridir. Hız koridorları iki nokta arasındaki ortalamayı ölçtüğü için yalnızca kamera önünde yavaşlamak yeterli değildir; koridor boyunca limite sadık kalmak gerekir.

Veri güncellemesi:

Bu Rota İçin Operasyonel İçgörüler

Denetim Yoğunluğu

Yüksek denetim yoğunluğu. İl başına ortalama 1.7 kontrol noktası düşüyor. En yoğun geçiş Konya (2 nokta).

Koridor Profili

29 segmentin toplam uzunluğu yaklaşık 830 km. Limit aralığı 70–110 km/s.

Sürüş Planı Notu

Radarlı nokta oranı %60.0. Koridor yoğunluğu KONYA çevresinde öne çıkıyor. Şehir giriş-çıkışları ile koridor başlangıçlarına yaklaşırken hız geçişini erken kademelendirmek daha güvenlidir.

Güzergahtaki Hız Koridorları

Ortalama hız tespit kameraları (EDS hız koridorları) ve belirlenen hız sınırları.

Aksaray Sultanhanı-Aksaray Merkez

Tahmini Uzunluk: 35 km

110
km/s Limit

Nevşehir Merkez-Aksaray Merkez

Tahmini Uzunluk: 61 km

110
km/s Limit

Konya Merkez -Aksaray Sultanhanı

Tahmini Uzunluk: 84 km

110
km/s Limit

Aksaray Merkez-Aksaray Sultanhanı

Tahmini Uzunluk: 35 km

110
km/s Limit

Uluyayla Kavşağı(Başlangıç)-Yeni İstanbul Caddesi-Aydınlık Kavşağı(Bitiş)

Tahmini Uzunluk: 1 km

70
km/s Limit

Uluyayla Kavşağı(Başlangıç)-Yeni İstanbul Caddesi-Koyuncu Kavşağı(Bitiş)

Tahmini Uzunluk: 2 km

70
km/s Limit

Uluyayla Kavşağı(Başlangıç)-Çevre Yolu Caddesi-Sille Kavşağı(Bitiş)

Tahmini Uzunluk: 3 km

70
km/s Limit

Uluyayla Kavşağı(Başlangıç)-Çevre Yolu Caddesi-Şefikcan Kavşağı(Bitiş)

Tahmini Uzunluk: 5 km

70
km/s Limit

Şefikcan Kavşağı(Başlangıç)-Çevre Yolu Caddesi-Sille Kavşağı(Bitiş)

Tahmini Uzunluk: 1 km

70
km/s Limit

Şefikcan Kavşağı(Başlangıç)-Çevre Yolu Caddesi-Koyuncu Kavşağı(Bitiş)

Tahmini Uzunluk: 2 km

70
km/s Limit

Şefikcan Kavşağı(Başlangıç)-Yeni İstanbul Caddesi-AydınlıkKavşağı(Bitiş)

Tahmini Uzunluk: 3 km

70
km/s Limit

Şefikcan Kavşağı(Başlangıç)-Yeni İstanbul Caddesi-UluyaylaKavşağı(Bitiş)

Tahmini Uzunluk: 5 km

70
km/s Limit

Nevşehir Avanos- Kayseri Merkez (Ç.Y)

Tahmini Uzunluk: 37 km

110
km/s Limit

Nevşehir Avanos- Kayseri Merkez (A.Y)

Tahmini Uzunluk: 45 km

110
km/s Limit

Nevşehir Ürgüp-Kayseri (A.Y)

Tahmini Uzunluk: 45 km

110
km/s Limit

Adana Köprülü Kavşaığı(Başlangıç)-Ankara Yolu Caddesi-Hüdai Kavşağı(Bitiş)-1(Bitiş)

Tahmini Uzunluk: 1 km

82
km/s Limit

Adana Köprülü Kavşaığı(Başlangıç)-Ankara Yolu Caddesi-Gülistan Kavşağı-(Bitiş)

Tahmini Uzunluk: 3 km

82
km/s Limit

Adana Köprülü Kavşaığı(Başlangıç)-Ankara Yolu Caddesi-Aksaray Kavşağı-3(Bitiş)

Tahmini Uzunluk: 4 km

82
km/s Limit

Adana Köprülü Kavşaığı(Başlangıç)-Ankara Yolu Caddesi-Aksaray Kavşağı-4(Bitiş)

Tahmini Uzunluk: 5 km

82
km/s Limit

Aksaray Sultanhanı-Konya Merkez

Tahmini Uzunluk: 84 km

110
km/s Limit

Konya Seydişehir- Konya Merkez

Tahmini Uzunluk: 70 km

110
km/s Limit

Konya Merkez- Konya Seydişehir

Tahmini Uzunluk: 71 km

110
km/s Limit

Tümosan Kavşağı-(Başlangıç)-Aksaray Çevre Yolu Caddesi-Organize Kavşağı(Bitiş)

Tahmini Uzunluk: 2 km

82
km/s Limit

Organize Kavşağı-(Başlangıç)-Aksaray Çevre Yolu Caddesi-Tümosan Kavşağı(Bitiş)

Tahmini Uzunluk: 2 km

82
km/s Limit

Aksaray Merkez- Nevşehir Merkez

Tahmini Uzunluk: 61 km

110
km/s Limit

Kayseri Merkez (Ç.Y)-Nevşehir Avanos

Tahmini Uzunluk: 37 km

110
km/s Limit

Kayseri Merkez (A.Y)-Nevşehir Avanos

Tahmini Uzunluk: 45 km

110
km/s Limit

Kayseri (G.Y)- Nevşehir Ürgüp

Tahmini Uzunluk: 36 km

110
km/s Limit

Kayseri (A.Y)- Nevşehir Ürgüp

Tahmini Uzunluk: 45 km

110
km/s Limit

İl Bazında Denetim Dağılımı

En yoğun il geçişi Konya (2 nokta) ve toplam dağılımın %40.0 kısmını temsil ediyor.

Konya

2 toplam

Radar payı: 100% · Yoğunluk: Düşük

Nevşehir

2 toplam

Radar payı: 0% · Yoğunluk: Düşük

Aksaray

1 toplam

Radar payı: 100% · Yoğunluk: Düşük

Kaynak: T.C. İçişleri Bakanlığı kamuya açık trafik denetim verileri. Günlük olarak güncellenmektedir.

Sıkça Sorulan Sorular

Radar yoğunluğu nasıl? +

Radar sayısı 5 olduğu için denetimi tek noktaya bağlamak doğru olmaz. Koridor ve kontrol noktalarıyla birlikte tüm hat düşünülmeli.

Konya – Kayseri arası kaç hız koridoru var? +

2026 yılı verilerine göre bu güzergahta toplam 29 adet aktif ortalama hız tespit koridoru (EDS) bulunmaktadır.

Konya – Kayseri hattında denetim en çok hangi bölgede yoğunlaşıyor? +

Konya geçişi toplam 2 kontrol noktası ile bu hat içinde en yüksek yoğunluğu oluşturuyor. Uzun akıştan şehir girişlerine geçerken hız yönetimini erken yapmak daha güvenlidir.

Konya Kayseri ortalama hız koridorunda ceza mantığı nedir? +

Koridorlarda tek kamera önü hızı değil, giriş-çıkış arasındaki ortalama hız değerlendirilir. Bu nedenle koridor boyunca sabit tempo yönetimi, son anda fren yapmaktan daha etkilidir.

Konya – Kayseri hattında hız limiti dağılımı nasıldır? +

Kayıtlı koridorlarda görülen limit aralığı 70–110 km/s ve segmentlerde kullanılan limit değerleri 70, 82, 110 km/s olarak dağılıyor. Esas bağlayıcı limit yol üstü tabelalardır.

Konya – Kayseri rotasında veriler ne zaman güncellenir? +

Bu rota sayfası günlük veri birleşiminden beslenir ve son veri güncellemesi 21 Nisan 2026 tarihinde işlenmiştir.

Konya – Kayseri hattında gece mobil radar olur mu? +

Evet, gece saatlerinde de mobil radar uygulaması olabilir. Özellikle trafiğin seyreldiği uzun kesimlerde tempo fark edilmeden yükseldiği için denetim olasılığı devam eder.

Rota Karşılaştırma Önerileri

Bu öneriler radar, koridor, kontrol noktası ve yoğunluk bileşenlerinden türetilen rota risk skoruna göre listelenir.

İlgili Güzergahlar

Konya – Edirne

20 koridor · 14 radar · 21 kontrol

Eskişehir – Kayseri

5 koridor · 2 radar · 7 kontrol

Konya – Denizli

4 koridor · 1 radar · 2 kontrol

Bursa – Kayseri

16 koridor · 6 radar · 10 kontrol

Konya – Kocaeli

20 koridor · 11 radar · 11 kontrol

Tüm güzergahları görmek için Güzergah Listesi'ne göz atabilirsiniz.

Sürüş planlama rehberleri için Blog sayfasındaki güncel radar ve bayram trafiği yazılarını inceleyin.