Ana içeriğe geç
Canlı Güzergah Analizi · 2026

Son güncelleme:

Mersin – Bolu
Radar ve Hız Koridorları

Mersin kalkışlı Bolu varışlı yolculuğunuz öncesinde; güncel EDS kamera konumları, gezici radar noktaları, hız koridorları ve trafik kontrol noktalarını inceleyin.

Hız Koridoru 4
Radar Sayısı 1
Kontrol Noktası 27

Güzergahtaki İller: Mersin, Adana, Niğde, Nevşehir, Aksaray, Ankara, Bolu. Bu illerde toplam 1 radarlı ve  27 radarsız kontrol noktası bulunmaktadır.

Rota risk rozeti: Orta denetim riski · Skor 50/100
i

Risk skoru hesaplama mantığı

Skor, rota üzerindeki denetim baskısını karşılaştırmalı göstermek için 0–100 bandında hesaplanır: %30 radar + %25 hız koridoru + %25 kontrol noktası + %20 il başına yoğunluk.

Bu rota için girdiler: radar 1, koridor 4, kontrol noktası 27, il başına ortalama 4.0.

Bileşen skorları: radar 12, koridor 28, kontrol 100, yoğunluk 72.

Not: Bu skor bir ceza tahmini değildir; rota bazında göreli denetim yoğunluğu göstergesidir.

Son Güncelleme Farkları

Son günlük birleşimde bu rota için radar, koridor ve kontrol noktası metriklerinde değişim tespit edilmedi.

Mersin – Bolu Yolculuk Özeti ve Trafik Denetimi

Mersin-Bolu rotası, Adana, Niğde, Nevşehir ve Ankara üzerinden ilerleyen birkaç il üzerinden uzanan bir hat. Bu şehir dizisi, yolun tek parça değil bölüm bölüm okunması gerektiğini gösterir. Uzun akışlı kesimler ile şehir bağlantıları arasında tempo hissi değişebilir. Bu yüzden sürüşü mesafeden çok geçiş sırasına göre planlamak daha rahat olur.

Risk Notu: Uzun ve çok bölümlü hatlarda rahat akan kesimler sonrasında hızın fark etmeden yükselmesi temel risktir. Kontrol noktalarına yaklaşırken ani fren yerine tempoyu erkenden aşağı çekin.

Güncel tabloda 4 hız koridoru, 1 radar ve 27 kontrol noktası yer alır.

Mersin – Bolu yolculuğunda denetim mantığı, yolun tamamında tutarlı sürüş bekler. Öne çıkan risk alanı: Uzun ve çok bölümlü hatlarda rahat akan kesimler sonrasında hızın fark etmeden yükselmesi temel risktir. Kontrol noktalarına yaklaşırken ani fren yerine tempoyu erkenden aşağı çekin.

Veri güncellemesi:

Bu Rota İçin Operasyonel İçgörüler

Denetim Yoğunluğu

Yüksek denetim yoğunluğu. İl başına ortalama 4.0 kontrol noktası düşüyor. En yoğun geçiş Ankara (10 nokta).

Koridor Profili

4 segmentin toplam uzunluğu yaklaşık 53 km. Limit aralığı 70–130 km/s.

Sürüş Planı Notu

Radarlı nokta oranı %3.6. Koridor yoğunluğu ANKARA çevresinde öne çıkıyor. Şehir giriş-çıkışları ile koridor başlangıçlarına yaklaşırken hız geçişini erken kademelendirmek daha güvenlidir.

Güzergahtaki Hız Koridorları

Ortalama hız tespit kameraları (EDS hız koridorları) ve belirlenen hız sınırları.

İncek Ayrımı- Eryaman

Tahmini Uzunluk: 27 km

130
km/s Limit

Eryaman Bağlantısı- İncek

Tahmini Uzunluk: 24 km

130
km/s Limit

Tuğay Kavşağı (Başlangıç)-D/100-12 DEVLET YOLU (Ankara Yönü)-Büyüksu Köprüsü(Bitiş)

Tahmini Uzunluk: 1 km

70
km/s Limit

Büyüksu Köprüsü (Başlangıç)-D/100-12 DEVLET YOLU (Ankara Yönü) Tuğay Kavşağı (Bitiş)

Tahmini Uzunluk: 1 km

70
km/s Limit

İl Bazında Denetim Dağılımı

En yoğun il geçişi Ankara (10 nokta) ve toplam dağılımın %35.7 kısmını temsil ediyor.

  • #1 Ankara

    Radarlı: 0 · Radarsız: 10

    10

    Yüksek

  • #2 Mersin

    Radarlı: 1 · Radarsız: 6

    7

    Yüksek

  • #3 Niğde

    Radarlı: 0 · Radarsız: 4

    4

    Orta

  • #4 Adana

    Radarlı: 0 · Radarsız: 3

    3

    Orta

Kalan il dağılımını göster (3 il) +
İl Radarlı Radarsız Toplam
Bolu 0 2 2
Nevşehir 0 1 1
Aksaray 0 1 1

Kaynak: T.C. İçişleri Bakanlığı kamuya açık trafik denetim verileri. Günlük olarak güncellenmektedir.

Sıkça Sorulan Sorular

Radar yoğunluğu nasıl? +

Radar sayısı 3 olduğu için denetimi tek noktaya bağlamak doğru olmaz. Koridor ve kontrol noktalarıyla birlikte tüm hat düşünülmeli.

Mersin – Bolu arası kaç hız koridoru var? +

2026 yılı verilerine göre bu güzergahta toplam 4 adet aktif ortalama hız tespit koridoru (EDS) bulunmaktadır.

Mersin – Bolu hattında denetim en çok hangi bölgede yoğunlaşıyor? +

Ankara geçişi toplam 10 kontrol noktası ile bu hat içinde en yüksek yoğunluğu oluşturuyor. Uzun akıştan şehir girişlerine geçerken hız yönetimini erken yapmak daha güvenlidir.

Mersin Bolu ortalama hız koridorunda ceza mantığı nedir? +

Koridorlarda tek kamera önü hızı değil, giriş-çıkış arasındaki ortalama hız değerlendirilir. Bu nedenle koridor boyunca sabit tempo yönetimi, son anda fren yapmaktan daha etkilidir.

Mersin – Bolu hattında hız limiti dağılımı nasıldır? +

Kayıtlı koridorlarda görülen limit aralığı 70–130 km/s ve segmentlerde kullanılan limit değerleri 70, 130 km/s olarak dağılıyor. Esas bağlayıcı limit yol üstü tabelalardır.

Mersin – Bolu rotasında veriler ne zaman güncellenir? +

Bu rota sayfası günlük veri birleşiminden beslenir ve son veri güncellemesi 21 Nisan 2026 tarihinde işlenmiştir.

Mersin – Bolu yolunda sürüş riski ne zaman artar? +

Süre trafik yoğunluğu, mola planı ve yol tipine göre değişir. Uzun akıştan sonra şehir girişlerine yaklaşıldığında hız algısı bozulabilir; risk çoğunlukla bu geçiş anlarında artar.

Rota Karşılaştırma Önerileri

Bu öneriler radar, koridor, kontrol noktası ve yoğunluk bileşenlerinden türetilen rota risk skoruna göre listelenir.

İlgili Güzergahlar

İstanbul – Bolu

4 koridor · 1 radar · 12 kontrol

Bursa – Bolu

4 koridor · 3 radar · 21 kontrol

İzmir – Mersin

47 koridor · 14 radar · 23 kontrol

İzmir – Bolu

7 koridor · 3 radar · 25 kontrol

Gaziantep – Bolu

4 koridor · 2 radar · 30 kontrol

Tüm güzergahları görmek için Güzergah Listesi'ne göz atabilirsiniz.

Sürüş planlama rehberleri için Blog sayfasındaki güncel radar ve bayram trafiği yazılarını inceleyin.