i
Risk skoru hesaplama mantığı
Skor, rota üzerindeki denetim baskısını karşılaştırmalı göstermek için 0–100 bandında hesaplanır: %30 radar + %25 hız koridoru + %25 kontrol noktası + %20 il başına yoğunluk.
Bu rota için girdiler: radar 0, koridor 22, kontrol noktası 0, il başına ortalama 0.0.
Bileşen skorları: radar 0, koridor 100, kontrol 0, yoğunluk 0.
Not: Bu skor bir ceza tahmini değildir; rota bazında göreli denetim yoğunluğu göstergesidir.
Son Güncelleme Farkları
Son günlük birleşimde bu rota için radar, koridor ve kontrol noktası metriklerinde değişim tespit edilmedi.
Nevşehir – Antalya Rota Özeti
Nevşehir ile Antalya arasındaki bu hatta asıl farkı, denetim yoğunluğunun hangi kesimlerde arttığını önceden görmek yaratır. Bugünkü tabloda 0 radar, 22 hız koridoru ve 0 kontrol noktası yer alıyor. Koridor tarafında KONYA öne çıkıyor.
Bu rota, Nevşehir çıkışlı ve Antalya varışlı sürüşlerde en çok kullanılan ana akslardan biri. Özellikle geçiş güzergahındaki il bağlantılarında trafik ritmi gün içinde hızlı değişiyor. Bu nedenle hat üzerinde 22 hız koridoru, 0 radar ve 0 kontrol noktası ile sıkı bir denetim şeması uygulanıyor.
Hız koridorları iki nokta arasındaki ortalamayı ölçtüğü için yalnızca kamera önünde yavaşlamak yeterli değildir; koridor boyunca limite sadık kalmak gerekir.
Veri güncellemesi: