i
Risk skoru hesaplama mantığı
Skor, rota üzerindeki denetim baskısını karşılaştırmalı göstermek için 0–100 bandında hesaplanır: %30 radar + %25 hız koridoru + %25 kontrol noktası + %20 il başına yoğunluk.
Bu rota için girdiler: radar 4, koridor 7, kontrol noktası 29, il başına ortalama 4.1.
Bileşen skorları: radar 48, koridor 49, kontrol 100, yoğunluk 74.
Not: Bu skor bir ceza tahmini değildir; rota bazında göreli denetim yoğunluğu göstergesidir.
Son Güncelleme Farkları
Son günlük birleşimde bu rota için radar, koridor ve kontrol noktası metriklerinde değişim tespit edilmedi.
Aydın – Bolu Yolculuk Özeti ve Trafik Denetimi
Aydın-Bolu rotasında yol, İzmir, Manisa, Balıkesir, Bursa, Yalova, Kocaeli ve Sakarya üzerinden uzanır ve her bölüm aynı sürüş hissini vermez. Bazı kesimler daha akıcı, bazıları ise geçiş ve bağlantı odaklı ilerler. Bu nedenle rota planını tek bir ortalamaya değil, geçtiğiniz şehir sırasına göre kurmak daha kullanışlı olur.
Risk Notu: Bu tür uzun rotalarda sürüş yorgunluğu ile hız algısı birlikte bozulabilir. Özellikle uzun düz akışın ardından şehir girişlerine yaklaşırken tempoyu önceden dengeleyin.
Güncel tabloda 7 hız koridoru, 4 radar ve 29 kontrol noktası yer alır.
Bu hatta ceza riskini düşüren temel davranış, ani fren yerine sürdürülebilir hız yönetimidir. Kritik uyarı bölgesi: Bu tür uzun rotalarda sürüş yorgunluğu ile hız algısı birlikte bozulabilir. Özellikle uzun düz akışın ardından şehir girişlerine yaklaşırken tempoyu önceden dengeleyin. Koridor giriş/çıkış tabelalarını takip edip tüm segmenti limit içinde tamamlamak, tek noktaya odaklanmaktan çok daha etkilidir.
Veri güncellemesi: