i
Risk skoru hesaplama mantığı
Skor, rota üzerindeki denetim baskısını karşılaştırmalı göstermek için 0–100 bandında hesaplanır: %30 radar + %25 hız koridoru + %25 kontrol noktası + %20 il başına yoğunluk.
Bu rota için girdiler: radar 7, koridor 0, kontrol noktası 11, il başına ortalama 6.0.
Bileşen skorları: radar 84, koridor 0, kontrol 44, yoğunluk 100.
Not: Bu skor bir ceza tahmini değildir; rota bazında göreli denetim yoğunluğu göstergesidir.
Son Güncelleme Farkları
Son günlük birleşimde bu rota için radar, koridor ve kontrol noktası metriklerinde değişim tespit edilmedi.
Muğla – İzmir Rota Özeti
Muğla ile İzmir arasındaki bu hatta asıl farkı, denetim yoğunluğunun hangi kesimlerde arttığını önceden görmek yaratır. Bugünkü tabloda 7 radar, 0 hız koridoru ve 11 kontrol noktası yer alıyor. En yoğun il geçişi İzmir (11 nokta).
Muğla – İzmir hattında denetim yapısı koridor + radar kombinasyonu üzerine kurulu. Bu yüzden sürücüler için asıl kritik nokta, tek bir kamera öncesi değil tüm hat boyunca hız disiplinini korumak.
Hız koridorları iki nokta arasındaki ortalamayı ölçtüğü için yalnızca kamera önünde yavaşlamak yeterli değildir; koridor boyunca limite sadık kalmak gerekir.
Veri güncellemesi: