Ana içeriğe geç
Canlı Güzergah Analizi · 2026

Son güncelleme:

Konya – Balıkesir
Radar ve Hız Koridorları

Konya kalkışlı Balıkesir varışlı yolculuğunuz öncesinde; güncel EDS kamera konumları, gezici radar noktaları, hız koridorları ve trafik kontrol noktalarını inceleyin.

Hız Koridoru 24
Radar Sayısı 11
Kontrol Noktası 2

Güzergahtaki İller: Konya, Afyonkarahisar, Kütahya, Balıkesir. Bu illerde toplam 11 radarlı ve  2 radarsız kontrol noktası bulunmaktadır.

Rota risk rozeti: Yüksek denetim riski · Skor 69/100
i

Risk skoru hesaplama mantığı

Skor, rota üzerindeki denetim baskısını karşılaştırmalı göstermek için 0–100 bandında hesaplanır: %30 radar + %25 hız koridoru + %25 kontrol noktası + %20 il başına yoğunluk.

Bu rota için girdiler: radar 11, koridor 24, kontrol noktası 2, il başına ortalama 3.3.

Bileşen skorları: radar 100, koridor 100, kontrol 8, yoğunluk 59.

Not: Bu skor bir ceza tahmini değildir; rota bazında göreli denetim yoğunluğu göstergesidir.

Son Güncelleme Farkları

Son günlük birleşimde bu rota için radar, koridor ve kontrol noktası metriklerinde değişim tespit edilmedi.

Konya – Balıkesir Yolculuk Özeti ve Trafik Denetimi

Konya-Balıkesir yolculuğunu ayıran noktalardan biri, bu hatta öne çıkan şu detaydır: İç Anadolu'nun bozkır ikliminden Marmara'nın yeşiline uzanan bu rota, Afyonkarahisar ve Kütahya gibi tarihi kavşaklardan geçer. Kütahya çıkışındaki dünyanın ilk borsası Aizanoi ve porselen çarşıları, yolculuğun en zengin duraklarıdır. Bu bilgi, rotanın neden sıradan bir şehirlerarası sürüş gibi okunmadığını da gösterir.

Risk Notu: Bu hatta mesafe hissi yanıltıcı olabilir. Şehir çıkışı ve girişe yakın bölümlerde hızın fark etmeden yükselmesi en pratik risklerden biridir.

Planlama İpucu: Rota planını şu bilgiye göre baştan kurun: Yaklaşık 500 km. Akşehir-Afyon-Kütahya hattı üzerinden 6-7 saat sürer. Tek büyük mola yerine sürüşü iki dengeli parçaya bölmek temponun korunmasına yardım eder.

Güncel tabloda 24 hız koridoru, 11 radar ve 2 kontrol noktası yer alır.

Sahadaki kritik not: Bu hatta mesafe hissi yanıltıcı olabilir. Şehir çıkışı ve girişe yakın bölümlerde hızın fark etmeden yükselmesi en pratik risklerden biridir. Rota planını şu bilgiye göre baştan kurun: Yaklaşık 500 km. Akşehir-Afyon-Kütahya hattı üzerinden 6-7 saat sürer. Tek büyük mola yerine sürüşü iki dengeli parçaya bölmek temponun korunmasına yardım eder. Hız koridorları iki nokta arasındaki ortalamayı ölçtüğü için yalnızca kamera önünde yavaşlamak yeterli değildir; koridor boyunca limite sadık kalmak gerekir. Ek kontrol için bölgesel rehber kaynaklar da izlenebilir.

Veri güncellemesi: · Son içerik doğrulaması:

Bu Rota İçin Operasyonel İçgörüler

Denetim Yoğunluğu

Yüksek denetim yoğunluğu. İl başına ortalama 3.3 kontrol noktası düşüyor. En yoğun geçiş Konya (6 nokta).

Koridor Profili

24 segmentin toplam uzunluğu yaklaşık 606 km. Limit aralığı 110–110 km/s.

Sürüş Planı Notu

Radarlı nokta oranı %84.6. Koridor yoğunluğu KONYA çevresinde öne çıkıyor. Şehir giriş-çıkışları ile koridor başlangıçlarına yaklaşırken hız geçişini erken kademelendirmek daha güvenlidir.

Güzergahtaki Hız Koridorları

Ortalama hız tespit kameraları (EDS hız koridorları) ve belirlenen hız sınırları.

Afyonkarahisar Merkez- Afyonkarahisar Çay

Tahmini Uzunluk: 36 km

110
km/s Limit

Konya Akşehir- Afyonkarahisar Çay

Tahmini Uzunluk: 38 km

110
km/s Limit

Afyonkarahisar Çay- Afyonkarahisar Merkez

Tahmini Uzunluk: 36 km

110
km/s Limit

Çocuk Parkı Afyon İst. Giriş (Başlangıç)- D-300 Karayolu Konya-Afyonkarahisar Yolu- Başkanın Yeri Afyon İst. Çıkış (Bitiş)

Tahmini Uzunluk: 1 km

110
km/s Limit

Başkanın Yeri Afyon İst. Çıkış (Başlangıç)- D-300 Karayolu Konya-Afyonkarahisar Yolu- Çocuk Parkı Afyon İst. Giriş(Bitiş)

Tahmini Uzunluk: 1 km

110
km/s Limit

Kütahya Tavşanlı / Bursa Harmancık

Tahmini Uzunluk: 30 km

110
km/s Limit

D300-09 Konya-Afyonkarahisar İstikameti km 26 (Başlanğıç)-DEREÇİNE-D300-09 Konya-Afyonkarahisar İstikameti km 24(Bitiş)

Tahmini Uzunluk: 1 km

110
km/s Limit

D300-09 Afyonkarahisar-Konya İstikameti km 24(Başlanğıç)-DEREÇİNE-D300-09 Afyonkarahisar -Konya İstikameti km 26(Bitiş)

Tahmini Uzunluk: 1 km

110
km/s Limit

Konya Akşehir (K.Y)-Konya Akşehir (A.Y)

Tahmini Uzunluk: 10 km

110
km/s Limit

Konya Ilgın- Konya Akşehir

Tahmini Uzunluk: 33 km

110
km/s Limit

Konya Akşehir – Konya Ilgın

Tahmini Uzunluk: 35 km

110
km/s Limit

Konya Akşehir (A.Y)-Konya Akşehir (K.Y)

Tahmini Uzunluk: 10 km

110
km/s Limit

Afyonkarahisar Çay - Konya Akşehir

Tahmini Uzunluk: 38 km

110
km/s Limit

Konya Seydişehir / Konya Beyşehir

Tahmini Uzunluk: 35 km

110
km/s Limit

Konya Seydişehir / Konya Beyşehir

Tahmini Uzunluk: 42 km

110
km/s Limit

Kütahya Tavşanlı / Kütahya Merkez

Tahmini Uzunluk: 36 km

110
km/s Limit

Kütahya Merkez / Kütahya Tavşanlı

Tahmini Uzunluk: 36 km

110
km/s Limit

Konya Beyşehir- Konya Seydişehir

Tahmini Uzunluk: 35 km

110
km/s Limit

Konya Beyşehir- Konya Seydişehir

Tahmini Uzunluk: 42 km

110
km/s Limit

Kütahya Altıntaş / Kütahya Merkez

Tahmini Uzunluk: 38 km

110
km/s Limit

Kütahya Merkez / Kütahya Altıntaş

Tahmini Uzunluk: 38 km

110
km/s Limit

Bursa Harmancık / Kütahya Tavşanlı

Tahmini Uzunluk: 30 km

110
km/s Limit

Bölcek kavşağı (Başlangıç)-D-230 DEVLET YOLU-DPÜ Merkez Kampüs (Bitiş)

Tahmini Uzunluk: 2 km

110
km/s Limit

DPÜ Merkez Kampüs (Başlangıç) -D-230 DEVLET YOLU-Bölcek kavşağı (Bitiş)

Tahmini Uzunluk: 2 km

110
km/s Limit

İl Bazında Denetim Dağılımı

En yoğun il geçişi Konya (6 nokta) ve toplam dağılımın %46.2 kısmını temsil ediyor.

  • #1 Konya

    Radarlı: 6 · Radarsız: 0

    6

    Yüksek

  • #2 Kütahya

    Radarlı: 4 · Radarsız: 0

    4

    Orta

  • #3 Afyonkarahisar

    Radarlı: 1 · Radarsız: 1

    2

    Düşük

  • #4 Balıkesir

    Radarlı: 0 · Radarsız: 1

    1

    Düşük

Kaynak: T.C. İçişleri Bakanlığı kamuya açık trafik denetim verileri. Günlük olarak güncellenmektedir.

Sıkça Sorulan Sorular

Radar yoğunluğu nasıl? +

Radar sayısı 9 olduğu için denetimi tek noktaya bağlamak doğru olmaz. Koridor ve kontrol noktalarıyla birlikte tüm hat düşünülmeli.

Rota için hangi not öne çıkıyor? +

Afyon'da kaymaklı ekmek kadayıfı paketi yaptırmak ve Balıkesir girişinde höşmerim tatlısını denemek bu hattın olmazsa olmazıdır.

Konya – Balıkesir arası kaç hız koridoru var? +

2026 yılı verilerine göre bu güzergahta toplam 24 adet aktif ortalama hız tespit koridoru (EDS) bulunmaktadır.

Konya – Balıkesir hattında denetim en çok hangi bölgede yoğunlaşıyor? +

Konya geçişi toplam 6 kontrol noktası ile bu hat içinde en yüksek yoğunluğu oluşturuyor. Uzun akıştan şehir girişlerine geçerken hız yönetimini erken yapmak daha güvenlidir.

Konya Balıkesir ortalama hız koridorunda ceza mantığı nedir? +

Koridorlarda tek kamera önü hızı değil, giriş-çıkış arasındaki ortalama hız değerlendirilir. Bu nedenle koridor boyunca sabit tempo yönetimi, son anda fren yapmaktan daha etkilidir.

Konya – Balıkesir hattında hız limiti dağılımı nasıldır? +

Kayıtlı koridorlarda görülen limit aralığı 110–110 km/s ve segmentlerde kullanılan limit değerleri 110 km/s olarak dağılıyor. Esas bağlayıcı limit yol üstü tabelalardır.

Konya – Balıkesir rotasında veriler ne zaman güncellenir? +

Bu rota sayfası günlük veri birleşiminden beslenir ve son veri güncellemesi 21 Nisan 2026 tarihinde işlenmiştir.

Konya – Balıkesir hattında gece mobil radar olur mu? +

Evet, gece saatlerinde de mobil radar uygulaması olabilir. Özellikle trafiğin seyreldiği uzun kesimlerde tempo fark edilmeden yükseldiği için denetim olasılığı devam eder.

Rota Karşılaştırma Önerileri

Bu öneriler radar, koridor, kontrol noktası ve yoğunluk bileşenlerinden türetilen rota risk skoruna göre listelenir.

İlgili Güzergahlar

Balıkesir – Kayseri

15 koridor · 2 radar · 19 kontrol

Konya – Kocaeli

20 koridor · 11 radar · 11 kontrol

Ankara – Balıkesir

9 koridor · 5 radar · 31 kontrol

İzmir – Balıkesir

0 koridor · 0 radar · 3 kontrol

Bursa – Balıkesir

0 koridor · 0 radar · 1 kontrol

Tüm güzergahları görmek için Güzergah Listesi'ne göz atabilirsiniz.

Sürüş planlama rehberleri için Blog sayfasındaki güncel radar ve bayram trafiği yazılarını inceleyin.