i
Risk skoru hesaplama mantığı
Skor, rota üzerindeki denetim baskısını karşılaştırmalı göstermek için 0–100 bandında hesaplanır: %30 radar + %25 hız koridoru + %25 kontrol noktası + %20 il başına yoğunluk.
Bu rota için girdiler: radar 3, koridor 2, kontrol noktası 13, il başına ortalama 8.0.
Bileşen skorları: radar 36, koridor 14, kontrol 52, yoğunluk 100.
Not: Bu skor bir ceza tahmini değildir; rota bazında göreli denetim yoğunluğu göstergesidir.
Son Güncelleme Farkları · 11 Temmuz 2026
Son günlük birleşimde bu rota için radar, koridor ve kontrol noktası metriklerinde değişim tespit edilmedi.
Kocaeli – Tekirdağ Rota Özeti
Kocaeli ile Tekirdağ arasındaki bu hatta asıl farkı, sürüş sırasında denetim yoğunluğunun hangi kesimlerde arttığını daha net okuyabilmektir. Bugünkü tabloda 3 radar, 2 hız koridoru ve 13 kontrol noktası yer alıyor. En yoğun il geçişi Kocaeli (12 nokta). Koridor tarafında KOCAELİ öne çıkıyor.
Bu rota, Kocaeli çıkışlı ve Tekirdağ varışlı sürüşlerde en çok kullanılan ana akslardan biri. Özellikle Kocaeli, İstanbul trafik ritmi gün içinde hızlı değişiyor. Bu nedenle hat üzerinde 2 hız koridoru, 3 radar ve 13 kontrol noktası ile sıkı bir denetim şeması uygulanıyor.
Hız koridorları iki nokta arasındaki ortalamayı ölçtüğü için yalnızca kamera önünde yavaşlamak yeterli değildir; koridor boyunca limite sadık kalmak gerekir.
Kontrol yoğunluğunu yol boyunca takip et
Kocaeli – Tekirdağ hattında denetim yapısını sürüş sırasında daha net takip et
Bu hatta görülen 3 radar ve 13 kontrol noktasını uygulamada açıp yol boyunca daha sakin, kurallı ve bilinçli kalabilirsiniz.