i
Risk skoru hesaplama mantığı
Skor, rota üzerindeki denetim baskısını karşılaştırmalı göstermek için 0–100 bandında hesaplanır: %30 radar + %25 hız koridoru + %25 kontrol noktası + %20 il başına yoğunluk.
Bu rota için girdiler: radar 5, koridor 2, kontrol noktası 58, il başına ortalama 7.0.
Bileşen skorları: radar 60, koridor 14, kontrol 100, yoğunluk 100.
Not: Bu skor bir ceza tahmini değildir; rota bazında göreli denetim yoğunluğu göstergesidir.
Son Güncelleme Farkları · 11 Temmuz 2026
Son günlük birleşimde bu rota için radar, koridor ve kontrol noktası metriklerinde değişim tespit edilmedi.
Adana – Tekirdağ Rota Özeti
Adana ile Tekirdağ arasındaki bu hatta asıl farkı, sürüş sırasında denetim yoğunluğunun hangi kesimlerde arttığını daha net okuyabilmektir. Bugünkü tabloda 5 radar, 2 hız koridoru ve 58 kontrol noktası yer alıyor. En yoğun il geçişi Ankara (23 nokta). Koridor tarafında ANKARA öne çıkıyor.
Adana – Tekirdağ güzergahı özellikle Adana, Niğde, Ankara yoğunlaştığında denetim baskısının arttığı bir hat. Güncel tabloda 2 hız koridoru, 5 radar ve 58 kontrol noktası aktif.
Hız koridorları iki nokta arasındaki ortalamayı ölçtüğü için yalnızca kamera önünde yavaşlamak yeterli değildir; koridor boyunca limite sadık kalmak gerekir.
Kontrol yoğunluğunu yol boyunca takip et
Adana – Tekirdağ hattında denetim yapısını sürüş sırasında daha net takip et
Bu hatta görülen 5 radar ve 58 kontrol noktasını uygulamada açıp yol boyunca daha sakin, kurallı ve bilinçli kalabilirsiniz.