i
Risk skoru hesaplama mantığı
Skor, rota üzerindeki denetim baskısını karşılaştırmalı göstermek için 0–100 bandında hesaplanır: %30 radar + %25 hız koridoru + %25 kontrol noktası + %20 il başına yoğunluk.
Bu rota için girdiler: radar 7, koridor 2, kontrol noktası 41, il başına ortalama 4.8.
Bileşen skorları: radar 84, koridor 14, kontrol 100, yoğunluk 86.
Not: Bu skor bir ceza tahmini değildir; rota bazında göreli denetim yoğunluğu göstergesidir.
Son Güncelleme Farkları · 26 Mayıs 2026
Adana – Tekirdağ Rota Özeti
Adana ile Tekirdağ arasındaki bu hatta asıl farkı, sürüş sırasında denetim yoğunluğunun hangi kesimlerde arttığını daha net okuyabilmektir. Bugünkü tabloda 7 radar, 2 hız koridoru ve 41 kontrol noktası yer alıyor. En yoğun il geçişi İstanbul (16 nokta). Koridor tarafında ANKARA öne çıkıyor.
Adana – Tekirdağ güzergahı özellikle Adana, Niğde, Nevşehir yoğunlaştığında denetim baskısının arttığı bir hat. Güncel tabloda 2 hız koridoru, 7 radar ve 41 kontrol noktası aktif.
Hız koridorları iki nokta arasındaki ortalamayı ölçtüğü için yalnızca kamera önünde yavaşlamak yeterli değildir; koridor boyunca limite sadık kalmak gerekir.
Kontrol yoğunluğunu yol boyunca takip et
Adana – Tekirdağ hattında denetim yapısını sürüş sırasında daha net takip et
Bu hatta görülen 7 radar ve 41 kontrol noktasını uygulamada açıp yol boyunca daha sakin, kurallı ve bilinçli kalabilirsiniz.