i
Risk skoru hesaplama mantığı
Skor, rota üzerindeki denetim baskısını karşılaştırmalı göstermek için 0–100 bandında hesaplanır: %30 radar + %25 hız koridoru + %25 kontrol noktası + %20 il başına yoğunluk.
Bu rota için girdiler: radar 4, koridor 0, kontrol noktası 12, il başına ortalama 16.0.
Bileşen skorları: radar 48, koridor 0, kontrol 48, yoğunluk 100.
Not: Bu skor bir ceza tahmini değildir; rota bazında göreli denetim yoğunluğu göstergesidir.
Son Güncelleme Farkları · 26 Mayıs 2026
İstanbul – Tekirdağ Rota Özeti
İstanbul ile Tekirdağ arasındaki bu hatta asıl farkı, sürüş sırasında denetim yoğunluğunun hangi kesimlerde arttığını daha net okuyabilmektir. Bugünkü tabloda 4 radar, 0 hız koridoru ve 12 kontrol noktası yer alıyor. En yoğun il geçişi İstanbul (16 nokta).
İstanbul – Tekirdağ hattında denetim yapısı koridor + radar kombinasyonu üzerine kurulu. Bu yüzden sürücüler için asıl kritik nokta, tek bir kamera öncesi değil tüm hat boyunca hız disiplinini korumak.
İstanbul – Tekirdağ yolculuğunda denetim mantığı, yolun tamamında tutarlı sürüş bekler.
Kontrol yoğunluğunu yol boyunca takip et
İstanbul – Tekirdağ hattında denetim yapısını sürüş sırasında daha net takip et
Bu hatta görülen 4 radar ve 12 kontrol noktasını uygulamada açıp yol boyunca daha sakin, kurallı ve bilinçli kalabilirsiniz.